Ford fuma come 1 ciminiera

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 22/01/2010  17:33:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao ,vedo che finalmente qualcuno a capito il tipo di fumo di questo motore e anche il problema ,e proprio così ,come se a freddo si innestasse u supplimento gasolio ,che in quel momento il motore non ne avrebbe bisogno,però sù altri tipi di motori sia a benzina che diesel viene comandoto da questo sensore temperatura motore che o già cambiato,e non ancora provato,ciao

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 22/01/2010  17:33:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OPS, qualcuno mi ha preceduto[;)], scusate Ciao Gianfranco

ciao Sebastien ma è un motore a iniezione comman reil oppure a pompa vp andrebbe comunque fatta una diagnosi per vedere se ci sono errori,tipo misuratore d'aria sensore temperatura o sensore fase. poi eventualmente controllolare la fase di distribuzione perchè secondo me non e normale che faccia tutto questo fumo specialmente a caldo mi permetto di dirti queste cose perchè io sono meccanico e lavoro presso una officina bosch saluti Mauro p.s. ma ilmotore rende bene , e i consumi?id="size4">

ciao. rispondo io , tanto il difetto e comune del 125. non e un comon rail, ma una pompa vp. il fumo lo fa solo a temperature sottozero, e a motore freddo. poi una volta che il motore e caldo il fum sparisce.

Se vi può consolare anche il mio 2400cc 140 cv del 2007, quindi iniezione denso, fa lo stesso difetto. Grosse fumate bianche finchè non si scalda, il fatto è che devo fare 20 km in discesa quando parto da Monginevro.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 23/01/2010  22:48:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> magra consolazione... sarebbe meglio fosse piu magra la miscela di combustione [:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di grace57 inserito in data 23/01/2010  09:10:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao .vedi che o fatto un pò di confusione ,la risposta te lo data in un nuovo argomento sù meccanica a nome tuo saluti

non sono meccanico e nemmeno esperto tale però vi voglio portare la mia esperianza perchè mi ha incuriosito il fumo bianco/azzurro e l'odore acre e acido tanto dda fare allontanare chi ti segue. La vettura di mia moglie faceva lo stesso difetto scendendo la domenica da qualche gita in montagna magari sulla neve ( quindi freddo) , fumo azzurro e acre irrespirabile da chi ti seguiva nelle discese in rilascio ( bruciava olio che passava nei cilindri )fino a che non si scaldava poi più niente . La soluzione è stata la raschiatura delle camere dei collettori di aspirazione fino le sedi valvole che erano piene di fuliggine data dalla maledetta EGR che richiamando fumo dallo scarico aveva creato uno strato di circa 1,5 cm attorno alle pareti. Inoltre ho dovuto sostituire anche la pompa di iniezione... i diesel non riescono a scaldarsi nel tragitto casa /supermercato....così riducono la vita allo zero....meglio a gas o a metano se volete risparmiare...i motori diesel con la EGR hanno bisogno di scaldarsi molto per spurgare i gas incombustiquindi molta strada dopo la messa in moto.... costo dell' operazione ....€ 2.540,00... che non sarà sicuramente il problema del nostro amico ma ci ho voluto mettere la mia esperienza

quote:Risposta al messaggio di 191174 inserito in data 18/01/2010  00:57:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, io ho il tuo motore da 11/2003, ho fatto 53.000 km. Non fuma nè a freddo ne a caldo. Ho chiuso circa due anni fa il tubetto dell'EGR con una sfera di acciaio. Ma non fumava neanche prima, piuttosto dopo la chiusura ho notato un motore più lineare senza seghettamenti sopratutto partendo da marce basse. I consumi sono rimasti invariati: con mansardato da 7 m. a 95 km (di satellitare): 8 km lt., a 100 km (3.000 giri): 7,5 km.. Ciao Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="red">