Ford o Ducato

Io sono da sempre un sostenitore della trazione posteriore soprattutto sulle auto. Sul mio ultimo mezzo ho optato per il Ducato (rispetto al Daily) per: - Costo inferiore - Peso inferiore - Consumi inferiori - Presenza doppio pavimento Riguardo al coricamento laterale il Ducato mi sembra che lo soffra meno da sempre rispetto al Daily / Transit. Sicuramente un Ducato 2.8 TD i.d. del 2000 soffre molto meno del Transit 2.4 del 2000. Li ho testati entrambi. Gli attacchi delle sospensioni posteriori sono più esterni su un Ducato piuttosto che su un Trazione posteriore gemellato. Questo non dovrebbe essere un punto a favore del Ducato? Lascio la parola agli esperti di meccanica. Può darsi che il posizionamento delle sospensioni non sia significativo ai fini del coricamento laterale. Nel confronto Ducato / Daily il fatto che i pneumatici anteriori (non so se i posteriori sono della stessa misura) del Daily riportino un indice di carico minore mi ha stupito. Non dovrebbe essere un mezzo che sopporta meglio il carico? Il mezzo sicuramente si però i pneumatici no. Mah... E' un dato di fatto che comunque sui fondi a scarsa aderenza il montaggio delle catene sia meno frequente sul trazione posteriore. Però in condizioni veramente critiche, su gemellato, occorre montare 4 catene e non 2. Laika Ecovip 200 su Daily con catene montate sulle sole gomme esterne trainato dal trattore nel 2004 all'ingresso del Camping Colfosco di Corvara. Ci sono pro e contro su entrambi i tipi di trazione. Per adesso del Ducato 3000 sono molto soddisfatto. Con il vecchio Ducato 2.8 TD id ho percorso 106000 km in 10 anni ed ho cambiato il solo giunto omocinetico sinistro un mese dopo l'acquisto. Certo che sulla neve, metti qualunque tipo di trazione, spostare 40 q.li non è mai agevole. Un mio amico ha un AutoRoller del 2000 su Ducato (leggero e corto) e ha lasciato impantanati nella neve sia me con il Ducato che altri con Transit / Daily. Con, chiaramente, annesse prese per il c.... Una ca...ta del Ducato c'è! Soffre maggiormente gli avviamenti a freddo per via del posizionamento del serbatoio sopra l'impianto di scarico. Non chiedetemi cosa c'entra ma purtroppo è così. I nuovi Transit al Monginevro sono partiti tutti. Mentre noi, con il nuovo Ducato 3000, eravamo almeno in 6 a non essere partiti. Speriamo che questo Ducato dia gli stessi problemi del vecchio. Cioè uno solo!! Simone.

Ciao Simone....se può consolarti il 3/GENNAIO a Brunico con -12°C alle 7 di mattina, dopo essere stato fermo 1 settimana, il mio Ducatone si è avviato a bottone mentre il Transit che era a fianco a me...ha funzionato solo 5 secondi e si è inesorabilmente e definitivamente spento!![:D] Saluti Giuseppe

Io vivo in montagna dove la neve la trovo almeno 20-30 giorni, spesso anche con il camper e anche con il ford o il daily ho sempre montato le catene, perchè non ho mai voluto rischiare una toccatina (che con i nostri mezzi è letale). comunque anche se per necessità (caricare il garage) dovessi tornare ad un mezzo Trazione posteriore solo Iveco . comunque per quanto riguarda i colpi di vento qui c'è una verifica di come si comportano le varie tipologie di telaio alle sollecitazioni laterali

con il nuovo ford c'è stato un ritorno al passato diciamo che ha qualcosa di retrù

quote: vivo in montagna dove la neve la trovo almeno 20-30 giorni, spesso anche con il camper e anche con il ford o il daily ho sempre montato le catene, perchè non ho mai voluto rischiare una toccatina (che con i nostri mezzi è letale). comunque anche se per necessità (caricare il garage) dovessi tornare ad un mezzo Trazione posteriore solo Iveco . comunque per quanto riguarda i colpi di vento qui c'è una verifica di come si comportano le varie tipologie di telaio alle sollecitazioni laterali -------------------------------------------------------------------------------- Edited by - roblungh on 15/01/2010 12:37:43 >

> Complimenti, era proprio quello che cercavo da tempo, ma non ricordavo dove l'avevo visto. Concordo al 100% su tutto. Comunque sul 3000 uso porttare un liberty 125 senza alcun problema,anzi non si sente proprio.

non è tutta farina del mio sacco, avevo visto una cosa del genere su un "2C" (chi se lo ricorda) di una venticinquina di anni fa. by roberto.... per i giovani "2C" era il nome della rivista che poi è diventata "pleinair".

[quote]inviati - 15/01/2010 : 19:49:11 -------------------------------------------------------------------------------- non è tutta farina del mio sacco, avevo visto una cosa del genere su un "2C" (chi se lo ricorda) di una venticinquina di anni fa. by roberto... per i giovani "2C" era il nome della rivista che poi è diventata "pleinair". /quote] Infatti, era quello che cercavo ma non pensavo di averlo letto così tanto tempo fa. L'ho cercato dovunque,ma i vecchi numeri li ho nel box. Ciao Rosario [;)]

Rosario siamo vecchi (di camper) quando ho iniziato io il daily e il Saviem erano il top (io allora avevo comprato un 242 allestito in casa). però siamo sempre giovani [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

senza pentimento...[img][/img ]

quote:Rosario siamo vecchi (di camper) quando ho iniziato io il daily e il Saviem erano il top (io allora avevo comprato un 242 allestito in casa). però siamo sempre giovani >

> Non c'è dubbio.[:D][:D][:D][;)]

quote:- 17/01/2010 : 20:58:14 -------------------------------------------------------------------------------- senza pentimento...[/img ] >

> Senza offesa: Sempre un rimor è.[:D][:D]

quote:Senza offesa: Sempre un rimor è. >

> Infatti[:D][:D][:D] mi sarei aspettato: che so, un Rapido, un Laika,un dethlef, un Arca, un Busner,un cartago, un Concorde,un Knaus, un Himer o per lo meno un Mobilvetta,mi fermo qua.[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 17/01/2010  21:10:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> del Rimor (SB678) ho dei buoni ricordi.....del ford no

quote:del Rimor (SB678) ho dei buoni ricordi...del ford no >

> Condivido, la rimor è come la fiat, l'unco difetto è che adotta ford che ormai no fa più testo. Qualche modello che hanno montato sul ducato, eratutta un altra storia.

Qualche modello che hanno montato sul ducato, eratutta un altra storia. Go to Top of Page Infatti ... su fiat non li vendono , chi sceglie rimor lo fa anche x avere FORD. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 17/01/2010  23:10:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 17/01/2010  23:10:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Oltretutto e fatto non trascurabile i rimor su ford rispetto a quelli su ducato costano meno e sopratutto (questo è il grande vantaggio che ho sempre riconosciuto ai transit) hanno un abitabilità e accessibilità della mansarda enorme dovuta alla cabina incassata. by roberto

allora, la meccanica ford è stata creata per trasporti pesanti a lunga percorrenza e in tutta sicurezza [^][^][^] mentre il ducato è stato progettato per le consegne porta a porta, [:o)][:o)][:o)] vedi il furgone del panettiere o quello del lattaio...[:D][:D][:D] saluti pyntor.

quote:messaggio di pyntor allora, la meccanica ford è stata creata per trasporti pesanti a lunga percorrenza e in tutta sicurezza mentre il ducato è stato progettato per le consegne porta a porta, vedi il furgone del panettiere )>

> Vallo a dire a quei corrieri che stracarichi sfrecciano a 160 da una parte e l'altra della penisola con il Ducato[:D]

quote:Risposta al messaggio di pierlu1 inserito in data 15/01/2010  10:59:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> C'e' trazione posteriore e trazione posteriore, ci sono 6 ruote e 6 ruote: ci sono le "vere" trazioni posteriori (iveco) e quelle giocattolo (ford)[:D][:D][:D][:D] E' un po' come le vecchie alfa75 e bmw serie 3: Entrambe trazione posteriore, ma l'italiana era un bomba, la krukka...un bel water con le ruote, soprattutto con acqua e neve[;)] "****E-CES" Benz...solo il nome ti fa capire di cosa e' fatto...[:D][:D][:D][:D]