Ford Transit 135/350 - problema freni posteriori

quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 06/01/2010  17:03:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il castigo inizialmente era dato, poi l'ho scelto eppoi ho chiesto di rientrare... Il primo amore non si scorda mai... SALUTONI

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 06/01/2010  19:09:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche noi abbiamo bisticciato duramente , anzi molti altri lo hanno fatto in passato [:)][:)] Auguri Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 06/01/2010  19:11:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si ma ci siamo riappacificati presto, ma tu in mia assenza non hai risposto polemicamente su di me? AUGURONI[:)][^]

Ho soltanto detto che sei molto irascibile e litigare con te è molto facile , spero di non ripetere la vecchia esperienza del litigio e ti invito , se passi x modena a fermarti x un caffè, visto che conosci anche la via di casa mia[;)]. Un abbraccio Paolo

Tienilo così, con i km passa è fastidioso all'inizio, ma passa. Saluti

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 06/01/2010  19:47:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][:D][:)][^]

il problema della vibrazione in frenata c'era anche sul mio mezzo, stessa meccanica di sckfas, quest,estate ho fatto montare le valvole ed il problema non è sparito ma nell'ultima uscita sembra che la vibrazione sia sparita improvvisamente

quote:Risposta al messaggio di sckfas inserito in data 04/01/2010  16:32:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vi ringrazio per le informazioni che ho consultato i giorni scorsi e vi passo a raccontare la mia esperienza. Qualche giorno fa in Turchia foro, per non avere i bulloni stretti a morte (storia vecchia), li stringo io senza pistola. In effetti la ruota di scorta aveva del terriccio che il gommista non ha tolto, comunque dopo qualche decina di km il tamburo si decentra e comincia a vibrare in frenata. Capisco subito il problema, ristringo i dadi (meno di un quarto di giro), e tiro dritto fino a casa. Dopo diverse telefonate alla Ford, ricerche su internet ecc. con scarsi risultati, alla fine, mentre cambio 4 gomme dal gommista, sono riuscito a risolvere il problema. Diagnosi: il tamburo dei freni posteriori del Transit gemellato è fissato solo con i 6 bulloni delle ruote, i 6 fori sono abbastanza larghi (oltre 1 mm di gioco), quindi se si cambia ruota senza freno a mano o se si allentano in marcia il tamburo si muove e diviene decentrato. Soluzione: sollevare la ruota, smontare i due cerchioni, allentare il freno e togliere la marcia (usare dei cunei per bloccare il mezzo). A questo punto il mozzo + tamburo gira a mano, anzi il tamburo è libero di muoversi nel suo gioco. Se non è così cercate di dare qualche colpo a destra ed a sinistra per far retrocedere un poco le ganasce interne. Montate tre dsdi (senza ruote) e stringeteli appena per bloccare il tamburo. A questo punto tirate il freno a mano di qualche scatto fino a poter girare con difficoltà il mozzo. Si noterà che il tamburo striscia sulle ganasce per mezzo giro, mentre per altro mezzo va libero. A questo punto usate un martello per assestare in posizione diversa il tamburo e provate ancora, magari è possibile tirare di un altro scatto il freno a mano. Quando vi sembra che l'attrito sia abbastanza omogeneo durante il giro vuol dire che siete a posto. Nel mio caso non ero ancora soddisfatto, ma il gommista doveva finire e quindi ho rimontato le gomme. Sono stato stupito di scoprire che la vibrazione era sparita del tutto[:D][:D]! Forse sono stato particolarmente fortunato. Io penso che il tamburo vada spostato verso destra o verso sinistra nel punto dove la rotazione è più dura. In verità io ho agito quando non strusciava. Consiglio anche di cercare di mettere i bulloni nei fori in tiro, cioè ruotati nel loro gioco nello stesso verso di come agisce una frenata. Alla fine tirate forte il freno a mano (per bloccare in posizione il tamburo), togliete i 3 bulloni e rimontate le ruote. Calcolate che è possibile (l'ho fatto) fare delle prove senza ruota: ingranare la seconda e frenare dolcemente mentre si mantiene l'acceleratore, ma prima stringete forte i dadi. Se il camper vibra tutto vuol dire che non va. Buona fortuna, se vi serve qualche altra info contattatemi a g.bacci@camperisti.it

Grazie per aver postato la tua esperienza. Pensa che dovevo invertire le anteriori e non l'ho fatto per evitare di incappare in questo problema. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di CamperGiramondo inserito in data 20/01/2010  17:29:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Salve,Se vi interessa di eliminare il problema delle vibrezioni tamburi freni posteriore del trasit eseguite questa manovra,mettere il cric sotto al ponte di lato da alzare un solo lato x volta,assicurarsi con dei tacchi le ruote anteriori,mollare i bulloni delle ruote posteriori ,poi stringerli pochissimo ,mettere in moto inserire la prima e far girare abbastanza veloce la ruota sollevata ,a questo punto sempre tenendo l'accelleratore premuto frenare col pedale del freno fino in fondo ,ripetere per 2 o 3 volte l'operazione di frenata finche non sentite sotto il piede lo sparire completamente delle vibrazioni,poi serrare bene i bulloni delle ruote,e ripetere la stessa operazione al lato opposto,saluto

Salve ,se a qualcuno interessa come eliminare il problema delle vibrazioni ford transit frENO POSTERIORe ,senza spendere euri ,può leggere il messaggio da mè scritto,il 21/01/2010 alle ore 12,58.nel'argomento Ford transit 135/350-problema freni posteriori,saluti.

Il problema lo risolvi solo ed esclusivamente come ti ha indicato il meccanico Ford nn ci sono altre soluzioni. Cosa da me fatta al mio vecchio Ford 2003 125, il problema risolto. L'unica cosa che dovrai sempre stare attento al cambio dei pneumatici. 1)Prima operazione mettere sempre il freno a mano; 2)Segnare con il gesso la posizione di cerchi in corrispondenza dei bulloni, prima di smontarli, per non modificare il centraggio degli stessi. 3)Effettuare l'operazione di smontaggio in modo morbido senza urti sul tamburro. 4)Stringere i bulloni a mano, non con pistole per evitare strozzature degli stessi,ed in modo progressivo. 5)Fare effettuare questa operazione ai gommisti che lavorano su camion e pulman che hanno lo stesso problema, qundi loro sanno come muoversi e quali operazioni bisogna fare per prima. L'unico problema se buchi, nn potrai mai fare tutto questo da solo, ecco perchè il sottoscritto tra tanti altri problemi, ha cambiato mezzo con il nuovo Fiat 160 cv una bomba! Ciao e buon KM a tutti... Mimmo FG

se qualcuno non lo sà gli e lo dico io ,il ford 125 hp dal 2000 al 2003 non ha questo problema percke ha i mozzi sporgenti con tamburo autocentrante,cpito!inge dei miei st...li?saluto.

Ho riscontrato anch'io lo stesso problema, dopo il cambio gomme. Ho parlato al gommista di quanto ho letto sul forum e gli ho riportato il mezzo. Ha risolto tutto equilibrando le gomme gemellate: dice che di solito non si fa perchè si "annullano" una con l'altra. Problema risolto!

é sufficente tirare il freno a mano prima di smontare le ruote posteriori[;)] Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 17/06/2010 00:15:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> perche^ ?[:0][:0] [xx(][xx(] c^e^ ancora chi alza un veicolo senza blocarlo con il freno a mano ?