Ford Transit 150 2.5 td 100cv 1996: opinioni

la meccanica è decisamente buona,l'unico eventuale problema costoso solitamente è dovuto alla pompa iniezione Lucas.Se monta quella pompa non puoi controllare nulla ,puoi controllare solo se il motore gira bene e che la pompa stessa non presenti tracce di perdite di gasolio.Forse qualche problemino ai sincronizzatori del cambio ma dipende da come è stato usato,se lo provi devi sentire se le marce si inseriscono senza difficolta',sia da freddo che da caldo,per il resto ''no problem''Auguri.[:)][:)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

ascolta anche la 5 se è rumorosa su parecchi si è macinata[:(] Ciao Mario SP

controlla se e' stata cambiata cinghia distribuzione e quanti anni o km ha. controlla il giunto viscostatico della ventola radiatore se gira da motore spento a mano(sul mio era inchiodato con cuscinetto macinato ho dovuto cambiarlo)fai cambiare olio del cambio con olio ford ho notato che dopo averlo cambiato scalda molto meno me ne ne sono accorto dalla temperatura della leva in ferro del cambio toccandola con la mano prima era molto calda 50 gradi circa adesso stesso periodo stagionale appena appena tiepida ... il cambio e' un punto debole se non si cambia spesso l'olio.

Ciao, io ho il camper con quella meccanica, come t hanno detto l'unica maniera per capire se ha problemi di pompa è farci un giro e cercar d sentire se nn ha vuoti sia in accelerazione che in marcia costante,per il brio non posso darti paragoni perché il ducato degli anni non lo ho mai guidato, ma secondo me si difende con onore, non consuma neanche un esagerazione per essere una trazione posteriore.Unica vera pecca è omologato a 3300 kg! gangan

Ciao, io ho il camper con quella meccanica, come t hanno detto l'unica maniera per capire se ha problemi di pompa è farci un giro e cercar d sentire se nn ha vuoti sia in accelerazione che in marcia costante,per il brio non posso darti paragoni perché il ducato degli anni non lo ho mai guidato, ma secondo me si difende con onore, non consuma neanche un esagerazione per essere una trazione posteriore.Unica vera pecca è omologato a 3300 kg! gangan

http://www.giordanobenicchi.it/...

La pompa è nella parte in alto a sinstra del motore, ha sopra un carterino nero di plastica con sopra stampata una freccia tratteggiata bianca, la freccia indica il verso per scollegare la spina che ce ci è collegata dietro che è bella grossa e tonda. gangan

guarda il link che ho messo giordanobenicchi le foto all'inizio sono della bosch le ultime della lucas

Quella che t ho indicato è la Lucas, la Bosch non ha nessuna spina, è meccanica c è solo il filo del pedale del gas. gangan

salve... l'ho avuto, era del 1994, e non aveva filo dell'accelleratore, ma il comando elettronico, ed anche la pompa era un misto meccanico-elettronico, confermo la necessità di sostituire l'olio del cambio ogni 50.000 km, controllando spesso il livello, perchè, se ricordo bene, contiene poco più di 1 litro, e capita che perda olio dalla tenuta di uscita dell'albero di trasmissione durante la marcia, quindi per terra, a fermo non trovi macchie, ed alla fine rimani senza, con il rischio rottura... per l'olio, acquista direttamente in ford, perchè diverso dai comuni sae 80/90 che usano la maggior parte delle altre meccaniche il motore è un mulo, rumoroso il giusto, ti consiglio ogni 2/3 pieni, di buttare nel gasolio un bicchiere d'olio motore, oppure un bicchierino ad ogni pieno, e la pompa ringranzia... il mio elnagh king 670 gemellato, era 35qli, mentre il rimor 679 di un amico, sempre gemellato 33qli... 200kg sono importanti, controlla bene. ciao attutti massimo

quote:Risposta al messaggio di Zio Lillo inserito in data 16/12/2013  22:23:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La pompa Luca ha una parte in plastica nera (centralina) con un grosso connettore rotondo, mentre la bosch ha un unico filo collegato ad un solenoidee.... Paolo

salve... controlla il peso totale, perché il telaio con la sigla "150" implicava il peso max di 33qli, mentre il 35qli aveva la sigla "190"... ciao attutti massimo