ford transit 1994 problemi

Ciao, mi è successa la stessa cosa lo scorso anno con un transit del 95,solo che io ero appena uscito dal conce che me lo ha venduto (usato) lo ha ritirato e dopo aver cambiato il filtro nafta e la pompa AC (quella di pescaggio) non ha risolto il problema, lo ha portato in un officina, mi fu detto che dato che il camper è stato fermo per alcuni mesi la nafta nel serbatoio ha creato sporcizia ,alga o non so cosa, hanno dovuto ripulire tutto l'impianto di alimentazione, questo è ciò che mi è stato detto, per fortuna era coperto da garanzia generale e non ho speso una lira,io so solo che da allora funziona benissimo e non mi ha dato più problemi, per la cronaca il mio monta una pompa iniezione Lucas (cav) famosa per la sua inaffidabilità, io mi gratto e per ora giro tranquillo ,poi si vedrà.
equipaggio: fabrizio(64)-Teresa(67)-Giulio (08) Balù (il peloso)
ELNAGH POKER 110 SU FORD 2.5 TD TPG
FERRARA www.ik4yaz.it

ciao prova questo se cambiando filtro gasolio hai avuto miglioramenti sicuro hai della schifezza nel serbatoio quindi o smonti serbatoio e lo pulisci oppure prova questo prodotto:

http://www.ebay.it/itm/PULISCI-...

copio ed incollo da morodirho :

per controllare le pompe Lucas ci vuole il banco prova specifico(Hartridge) ,dopo averla messa sul banco prova si collega una scheda che da i risultati e le diagnosi,ammesso che tutto vada bene si rimonta la pompa .Questa operazione ha gia' un costo elevato di suo,per il semplice fatto che il banco Hartridge costa un patrimonio.Pero' prima di smontare la pompa si dovrebbero eseguire dei controlli sull' elettronica,solo dopo, eventualmente,si smontera' la pompa iniezione.Questa dovrebbe essere il comportamento corretto per evitare di ''mungere'' soldi inutilmente.
ti consiglio di mettere ad ogni pieno 200300 cc di olio da miscela 2t sintetico aiuta la pompa a vivere piu' a lungo...

In risposta al messaggio di brunettosb678 del 03/06/2015 alle 22:41:17

copio ed incollo da morodirho : per controllare le pompe Lucas ci vuole il banco prova specifico(Hartridge) ,dopo averla messa sul banco prova si collega una scheda che da i risultati e le diagnosi,ammesso che tutto vada

bene si rimonta la pompa .Questa operazione ha gia' un costo elevato di suo,per il semplice fatto che il banco Hartridge costa un patrimonio.Pero' prima di smontare la pompa si dovrebbero eseguire dei controlli sull' elettronica,solo dopo, eventualmente,si smontera' la pompa iniezione.Questa dovrebbe essere il comportamento corretto per evitare di ''mungere'' soldi inutilmente. ti consiglio di mettere ad ogni pieno 200300 cc di olio da miscela 2t sintetico aiuta la pompa a vivere piu' a lungo...

...

---

Credo che a quel punto si fa prima a sostituire la pompa con una Bosch, cosa del resto che hanno fatto quasi tutti quelli che hanno avuto problemi con la CAV-Lukas, ciaoo. 

In risposta al messaggio di davidino81 del 04/06/2015 alle 11:59:15

Grazie a tutti ragazzi,la prossima settimana andrò da un meccanico che si occupa di veicoli commerciali e di camion, sicuramente dovrà fare la diagnosi, mi sembra abbastanza esperto in quanto è un signore di una certa

età, ne avrà visti a bizzeffe di mezzi così datati....vi tengo aggiornati, speriamo che sia solo un problema come diceva ik4yaz di pescaggio e di pulizia del serbatoio. Ah dimenticavo, quando mi hanno cambiato il filtro del gasolio hanno messo anche l'additivo ed effettivamente sembrava rinato. Grazie ancora  a tutti!!!! Davidino81

...

---

da quello che descrivi dovrebbe essere solo un problema di alimentazione.Prima di mettre le mani sulla pompa e spendere soldi inutilmente,fai controllare tutto l'impianto alimentazione: pescante, pompa AC, filtro gasolio,e prova ! Riguardo al meccanico( spero ''pompista'') non importa che abbia i baffi,è importante che abbia l'attrezzatura per intervenire su quelle pompe,se non è un pompista Cav- Lucas service limitati a chiedere consigli e a intervenire ''SOLO'' sull'impianto gasolio.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.