ford transit 2008 bulbo retromarcia

sul cambio a sx se non ricordo male gia' sostituito fanno un po' pena questi bulbi,cmq lo vedi collegato da uno spinotto a 2 fili un po' scomodo da sostituire

quote:Risposta al messaggio di Dan1 inserito in data 03/11/2011  19:53:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un po più indietro , sotto al cambio[;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 03/11/2011  21:20:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:D][:D][:D][:D][:D] credo di si' un po' piu' giu

quote:Risposta al messaggio di Dan1 inserito in data 04/11/2011  18:42:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramente è una risposta che non so darti , dovrei controllare sugli schemi di funzionamento. Saluti Paolo

Forse questo ti può servire x capire Controllo partenza in salita (HLA) - Veicoli costruiti a partire dall'08/2007 Il controllo partenza in salita assiste il guidatore durante la partenza del veicolo in pendenza, impedendo al veicolo di indietreggiare inavvertitamente. Il sistema è integrato nello stabilizzatore elettronico e serve per la frenata di servizio del veicolo. Il quadro strumenti include una spia supplementare per il sistema di controllo partenza in salita (HLA). Durante la guida, la spia del sistema di controllo partenza in salita si accende quando il sistema è attivo. Dopo aver inserito l'accensione, la spia si accende per tre secondi, se il sistema è abilitato. In caso di guasto, il sistema si disattiva e la spia non si accende durante la guida. Il tecnico dell'assistenza può abilitare o disabilitare il sistema su richiesta del cliente. L'abilitazione o la disabilitazione manuale richiedono di effettuare la procedura seguente: 1. Inserire l'accensione. 2. Abbassare e tenere abbassato il pedale della frizione, il pedale del freno e il pedale dell'acceleratore per 8 secondi. 3. La spia HLA lampeggerà per 3 secondi. 4. Rilasciare i pedali quando la spia lampeggia. Se i pedali vengono tenuti abbassati per un periodo più lungo (fino a 24 secondi), la spia intervalli di manutenzione potrebbe azzerarsi accidentalmente. Funzionamento Il controllo partenza in salita viene attivato quando il motore è in funzione, il pedale del freno è azionato, il veicolo rimane fermo per almeno 1 secondo, il pedale della frizione è abbassato, il freno di stazionamento NON è inserito, il veicolo si trova su una salita di almeno il 3% oppure il veicolo si trova su una discesa di almeno il 3% e la retromarcia è innestata, la funzione non è stata disattivata, le portiere lato passeggero e vano di carico sono chiuse, nel sistema non è memorizzato alcun guasto riguardante la funzione. La pressione freni derivante dall'attivazione dei freni viene "bloccata" grazie alle valvole dello stabilizzatore elettronico sui freni ruota. La pompa di alta pressione non è attivata. Quando viene raggiunta una coppia motore sufficiente ad effettuare la partenza in salita, la pressione freni viene rilasciata immediatamente e la spia HLA si spegne. Se il guidatore toglie il piede dal pedale del freno e non tenta di mettere in moto il veicolo, la pressione freni viene rilasciata lentamente dopo 2 secondi e la spia HLA si spegne. Se il guidatore tenta di partire, ad esempio abbassando il pedale dell'acceleratore, il tempo di mantenimento viene prolungato. La sollecitazione sul telaio derivante dal rilascio ritardato segnala inoltre il disinserimento dei freni. Il controllo partenza in salita attivato viene automaticamente disinserito (i freni azionati vengono rilasciati) quando si rilascia il pedale della frizione oppure il veicolo non parte entro circa 2 secondi oppure il motore è spento oppure si arresta, una delle portiere è aperta (incluse le portiere del vano di carico), il freno di stazionamento è inserito, la retromarcia viene selezionata se il veicolo è rivolto verso l'alto, la retromarcia viene deselezionata se il veicolo è rivolto verso il basso. Sensore inclinazione Per il rilevamento inclinazione carreggiata è montato un sensore inclinazione supplementare nell'alloggiamento del sensore d'imbardata/accelerazione trasversale dello stabilizzatore elettronico. Il funzionamento del sensore inclinazione corrisponde a quello di un sensore accelerazione longitudinale, in quanto la forza centripeta di inclinazione si comporta allo stesso modo di una forza di accelerazione. Saluti Paolo

SEI IL N 1 SALUTONI!!

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 05/11/2011  17:42:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> TONY X695

quote:Risposta al messaggio di tonyx695 inserito in data 05/11/2011  21:49:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I][:I][:I][:I][:I]così mi fai arrossire[;)] Ciao Paolo

domanda per paolo ,se un mezzo non esce di fabrica con sistema hla e' possibile configurarlo a posteriori? il mio collega ford vicino a me non sa' crede di no,io pensavo che riconfigure la centraline abs e montando il tasto,mi sembra che il cablaggio ci sia,e' possibile? grazie

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 06/11/2011  00:04:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No , credo proprio che non sia possibile configurarlo a posteriori. Saluti Paolo

grazie paolo peccato il sistema era comodo,come gli specchi sbrinabili che sono riuscito a far funzionare

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 06/11/2011  00:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra) come gli specchi sbrinabili che sono riuscito a far funzionare>

> cioè, nel tuo Transit erano montati di serie gli sbrinatori ma risultavano "black" agli utenti e tu sei riuscito a farli funzionare, è corretto?id="Comic Sans MS">id="size3">id="green">

quote:Risposta al messaggio di the King inserito in data 04/12/2011  21:34:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se l'impianto elettrico è predisposto basta mettere relè (se manca), fusibile (se manca) e interruttore lunotto termico (che manca sicuramente) e poi programaare la centralina carrozzeria. Per vedere se l'impianto elettrico è ok basta vedere se ci sono i faston nel punti in cui bisogna mettere il rele' e il fusibile. Su alcuni esemplari mancano proprio gli attacchi.

quote:Risposta al messaggio di the King inserito in data 04/12/2011  21:34:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>esatto! seguendo la procedura di suki che ringrazio,abbiamo avuto solo qualche incertezza sulla codifica della gem se non ricordo male il parametro e' sbrinatori lunotto,cmq suki ha i cosici di ogni particolare

Ecco la ricetta esatta, codici e prezzi sono di tre anni fa quindi i prezzi e i codici potrebbero essere cambiati. Ecco come far funzionare lo sbrinamento elettrico degli specchietti retrovisori regolabili elettricamente del Ford Transit ultima serie. 1) montare un'interruttore (codice Ford 1386140 costo € 16.05 + iva) al posto del finto tasto in basso a dx rispetto al pulsante delle 4 frecce di emergenza. Dietro al finto interruttore troverete il relativo cablaggio da colleggare al nuovo interruttore. 2) smontare il cassettino portaoggetti del passeggero e controllare che nella scatola portafusibili sia presente il relais R17. Nel caso mancasse montare un relais codice 1435532 ( € 3.39 + iva). In alcuni mezzi è presente e in altri no. 3) controllare sempre nella stessa scatola portafusibili che siano presenti i fusibili di colore rosa nelle posizioni F46 e F59. In tutti i mezzi da me controllati erano sempre presenti. 4) far programmare dall'assistenza Ford con lo strumento diagnostico il parametro n°141 dei parametri programmabili. Di norma nei camper è impostato su lunotto di tipo normale. Bisogna cambiarlo in lunotto elettrico. La lista dei parametri programmabili è relativamente lunga. Il parametro 141 è tra gli ultimi. Il lavoro è finito e ora potete utilizzare la funzione di sbrinamento elettrico degli specchi retrovisori. Funziona solo a motore acceso. N.B. Controllare bene dove si montano relè e fusibili: se nella scatola portafusibili non sono presenti i faston di collegamento nelle posizioni indicate il lavoro non si può fare.