Ford Transit 2.2 130 cv per autocaravan e non solo

Salve a tutti…sono nuovo del forum ma camperista dal 2001… …da due mesi posseggo uno Chausson flash 03 su meccanica Ford transit 2.2 da 130 cv anno 2008 con soli 15.000 km all’attivo, ex noleggio…a leggere qua dentro le problematiche di questo motore mi è venuta la pelle d’oca e un filino di depressione….(soprattutto per presunta pistonite e problemi alla valvola EGR )ma poi mi sono rinfrancato nel vedere che anche i fiat Ducato e altre marche di recente costruzione come il mio non sono esenti da problemi di varia natura…mi verrebbe da dire: male in comune mezzo gaudio!..però mi chiedo….nel leggere i vari topic su questo motore Ford mi sono domandato sulla percentuale effettiva dei mezzi che poi sono afflitti dai problemi legati a questa motorizzazione….di che percentuale di motori sfigati stiamo parlando tra tutti quelli prodotti in scala mondiale? sono Tutti così sfigati,nessuno escluso? oppure stiamo parlando del 2 %?...del 50%? …ricordiamoci che si tratta di una motorizzazione molto diffusa ovunque ,che solo una minima parte finisce a motorizzare camper .. facendo una rapida indagine tra officine diesel di meccanici generici,(ho evitato di interpellare officine autorizzate Ford per ovvi motivi)non mi hanno affatto parlato male di questo motore e la situazione non è tragica come invece appare scorrendo tra le varie discussioni…per esperienze lavorative con mezzi uso commerciale so che NON esiste una meccanica esente da problemi…percorrendo le autostrade vedo auto costosissime o furgoni con motorizzazioni blasonatissime che si fermano per rotture ,puntualmente come qualsiasi altra marca di veicoli…so che il carro attrezzi ci può essere per tutti ,nessuno escluso,indipendentemente da cio che si sta guidando…...certo,i problemi alla valvola EGR del Ford 2.2 esistono realmente ,ma non nella misura come sembra apparire qua dentro…sembra che sistematicamente tutti i camper su Ford 2.2 sarebbero da evitare come la peste..…possibile che non si salvi nessuno?tutti i meccanici da me sentiti , mi hanno assicurato che ci sono molte ditte,tra imprese edili o corrieri che pur facendo un uso molto gravoso di questo motore, hanno macinato centinaia di migliaia di km e sono pienamente soddisfatti in linea generale ,anche in barba alla valvola EGR che effettivamente qualche problema lo può dare,ma come su altri motori ,nulla più…. …... … ecco perché mi domandavo se questi motori montati sui camper sono gli stessi identici a quelli montati sui veicoli industriali-commerciali ..mi piacerebbe a tal proposito un analisi onesta su questa questione su chi si occupa quotidianamente di motori diesel ..ho visto che ce ne sono in questa sezione del forum e mi sembrano molto competenti … …grazie in anticipo... quello che non c'è non si rompe.

quote:Risposta al messaggio di PDR inserito in data 16/01/2015  12:07:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ottima intuizione ma conosco perfettamente la storia di questo veicolo,che và stupendamente con consumi quasi automobilistici,è praticamente nuovo e al momento è esente da qualsivoglia problema...e l'EGR va benissimo!!(SGRAT_SGRAT!![:D][:D]) ... il precedente proprietario altri non è che il mio socio in affari che come seconda attività ha un piccolo rimessaggio per camper... quello che non c'è non si rompe.

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 16/01/2015  05:27:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai perfettamente ragione!...però se il muratore in questione rimane a piedi con quell'X mezzo non lo viene a sapere nessuno e non và sui forum scrivere...ma se si ferma un camperista ,che nel bel mezzo della vacanza rimane a piedi per guasto,le sue ire te le ritrovi in tutti i calderoni mediatici! [:)][:)] quello che non c'è non si rompe.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 16/01/2015  18:12:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..ho gia fatto presente presso due officine autorizzate Ford che sarei intenzionato a fare l'aggiornamento...la risposta in entrambi i casi è stata pressapoco in questi termini..se il motore va bene non toccare nulla,gli aggiornamenti si fanno solo quando c'è un problema esistente...allora ho riferito loro del famoso problema dei pistoni che si rompono e mi hanno dato del visionario e consigliato di spegnere il computer così avrei evitato di leggere cose fuordevianti dalla realtà...hanno asserito che non esiste motore esente da rotture anche gravi e quando ciò succede tutto va intrapreso come normali percentuali di motori che sono destinati a rompersi...e non sono solo prerogativa dei Ford...ecco i fatti...alla luce delle risposte ricevute cosa devo pensare?...il problema c'è davvero e fanno tutti finta di non sapere?oppure i casi dei motori rotti ,fanno parte di quelli che erano destinati a rompersi?e inoltre se ambedue le officine autorizzate Ford mi sconsigliano l'aggiornamento ,io non sono certo in grado di farmelo da solo!...alla fine me lo terrò così com'è,caricherò a bordo un chilo di sale grosso unito ad un bel corno rosso antisfiga ...e via così.!...che espolda pure se gli và![}:)] quello che non c'è non si rompe.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 08/02/2015  08:33:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie Paolo[:)]..Infatti il punto è proprio quello …riuscire a trovare una officina autorizzata (anche non)che conosce bene il problema ,ergo,sa come intervenire…come si fa a far fare una cosa della massima delicatezza come modificare una centralina,se l’operatore non sa di cosa stiamo parlando?..e nei miei colloqui con svariati meccanici autorizzati o non,tutto viene ricondotto alle normali casistiche di motori che puntualmente si rompono per svariati motivi o concause..tutti concordi inoltre nell'asserire che i pistoni si rompono anche per qualche per qualche modifica incauta alle centraline.. detto questo ho compreso fin da subito che il problema sicuramente esiste ma non ne ho capito ancora l'entità... vista la riluttanza di questi operatori del settore ,per fare una parafrasi,è stato come recarsi dal dentista e convincerlo di curare un dente attualmente sanissimo,ma in previsione che prima o POI ,ci verrà sopra una carie...non so se mi son spiegato..[:D]..ps..cmq a dirla tutta ,il mio timore è quello di finire in mani sbagliate![}:)][B)]..perchè poi alla fine i cocci saranno solo miei... quello che non c'è non si rompe.