ford transit 2.500 aspirato anno 91

sono un profano,ma anche guadagnando 5hp,pensi di non fare più fatica a far le salite?Sia chiaro non sto denigrando ne il tuo mezzo,ne la tua scelta,ti sto invitando a non entrare in giochi strani che ti fanno spendere un sacco di soldi e poi non ti daranno mai soddisfazioni.Se perlassimo di motori gestiti elettronicamente ne varrebbe la pena.Tieni così il tuo mezzo e goditelo perchè pare essere indistruttibile. Ciao Paolo.

un consiglio da un vecchio camperista tieni il 2400 aspirato cosi com'e' e girerai l'europa senza problemi e' un motore lento ma indistruttibile (a parte il cambio li e' debolino)io quando avevo quel motore su consiglio di un signor preparatore di motori per aumentare piu che la potenza ho cambiato l'albero a camme ,i boccioli avevano un diverso grado di apertura la coppia aumenta notevolmente e avevo un piu ampio margine di range .adesso col senno del poi non saprei dirti se meritava la spesa tanto quando usi il camper sei in vacanza e ti godi il panorama,noon come noi camperisti con mezzi da 150 160 cv che in autostrada camminano a velocita pazzesca ma sti camperisti non pensano mai se mi devo fermare di brutto come faccio? risultato camper diistrutto

ciao, avendolo fatto 2 anni fà sul mio ti posso confermare che il guadagno è di circa un 10 % in pratica guadagni una marcia ,in autostrada ti puoi permettere di sorpassare un TIR da 90 a 110 km/h senza che il motore si sieda,sostituire il solo collettore non ottini nulla bisogna sostituire anche la pompa con una Bosch e le 3 puleggie distrubuzione ecc..

https://forum.camperonline.it/t...

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sul quel motore è la pompa che non và

quote:Risposta al messaggio di enzo ford inserito in data 06/11/2010  09:35:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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intendevo che la pompa cav non và oltre una certa pressione d'iniezione la regolazione della mandata è interna e pochi pompisti sanno dove mettere mano, sul mio quando avevo la cav avavo messo un filtro aria K&N e andava un pò meglio, se t'interessa il K&N scrivimi in pvt

quote:Risposta al messaggio di enzo ford inserito in data 06/11/2010  12:16:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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la prima volta che sono uscito dopo aver montato la bosch abituato a dare il gas con la cav il muso del camper si alzava come se fosse un trazione anteriore,i vantaggi sono di coppia per l'effetto RAM fino a 2500 giri e dopo fino a 3800/4000 giri per la pompa bosch che riesce a lavorare a pressioni maggiori e più regolare rispetto la cav, conumque se hai deciso per il solo collettore sarai sulla buona strada per completare la modifica