Ford Transit 2.5D 1992 problema cambio

Grazie per le risposte celerissime ( nessuno in giro in camper in questi giorni è ? ) . Il mio consumo è un pò peggio di Roggio, direi 4 l x 10.000 km , usando castrol 15-40 , se ricordo bene . Velocità 90 km/h , al massimo ogni tanto tocco i 100, ma per poco . I cavalli sono quelli lì : tra i 70 e 80 , dovrei controllare sul libretto. Il mio però ha all' attivo 140.000 km e, se mi ha dett il vero chi l' ha venduto , ha fatto pochi km all'anno fino al 2009 , poi il ragazzo che me l' ha venduto ne ha fatti 30.000 in due anni ... Può incidere qquesto ? Ps : fumo azzurro non ne vedo . Ripeto : usandolo sui 90 kmh e senza tirare in salita sembra andare tutto ok , l'unica cosa che non torna è appunto il consumo d'olio .... Postik

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 06/01/2014  11:41:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non niente fumo blu, e nel cambio marce pochissimo fumo nero (pompa Bosch nuova[:D]), ho notato però macchie di olio a terra da 20cm X 20cm. Il camper è stato fermo per 12 anni circa, considera 48.000 km in 20 anni, poi sono arrivato io ed in 3 anni 28.000 km[8D][8D] Totale siamo a 76.000 km.

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 06/01/2014  12:14:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ora si spiega il consumo[V][;)]

Ciao, ho avuto un mezzo cosi fino a due mesi fa' e avevo lo stesso problema. Prova inserendo prima la seconda e dalla seconda passi in prima.. nel mio funzionava.. il mio non lo faceva sempre e in questo modo ci ho fatto circa 40000 km. Al prossimo tagliando controlla olio cambio e differenziale. simone

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 06/01/2014  12:25:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Paraolio di Meerdda!!

Azzarderei raschiaolio bloccato

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 06/01/2014  14:42:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E facile sbloccarlo?[:D]

Smontando i pistoni[V]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 06/01/2014  22:54:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora proprio non ho capito di quale raschiaolio si tratta, ma è quello sul pistone cioè "l'ultima fascia elastica"?

"smontando i pistoni" mi sembra un po' impegnativo .... forse mi conviene tenermelo così , solo per un annetto ancora ... O rischio qualcosa ? Postik

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 06/01/2014  11:05:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alla faccia... [:0] 3L ogni 10.000 Km (addirittura 4 per Postik!) significa partire con una scorta di latte d'olio a ogni viaggetto... Mi associo a quanto detto da Paolo, il mio mezzo aspirato del 1988 da sempre brucia sul litro d'olio ogni 10.000 Km, e oggi ne ha 212.000, ho usato per una vita Shell 10W40 a base sintetica e da diversi anni ormai Bardahl 5W40 sintetico, ma sempre quello è rimasto il consumo, forse ha aiutato molto il fatto di non averlo mai lasciato inattivo per molto, anzi, anche quando lo uso meno cerco sempre di farlo "sgranchire" 2 o 3 volte al mese. @ puntero1975 Anche sul mio, che però ha ancora il cambio T9 in ghisa, succede la stessa cosa a freddo in prima, dopo qualche minuto tutto si normalizza, penso sia proprio la frizione la maggiore imputata, perchè anche cambiando l'olio le cose non è che migliorino di molto...[:(], comunque prova a cambiarlo (l'olio), piuttosto, io a freddo per evitare l'impuntamento, prima di inserire la marcia, con la frizione pigiata muovo la leva del cambio 4 o 5 volte a destra e sinistra nella posizione di "folle" e di solito questo basta a inserire la prima regolarmente, poi a caldo il problema svanisce. In Ford non si sono mai mostrati nè meravigliati nè preoccupati della cosa, quindi... Ciao, Corrado

Infatti giro sempre con la confezione Castrol da 4 L con me [V]... Diciamo che una parte di quel che risparmio in bollo e assicurazione rispetto a un camper più aggiornato se ne va in olio [;)]! Postik

anche il mio ex camper su Transit aspirato consumava 1 lt x 10000 km erano e credo rimasti i gommini delle valvole Laikista Ecovipparo x passione

Anche il mio con quel motore consumava olio, sostituiti i gommini valvole (me ne ero accorto; facendo lunghi tratti in discesa giù dai passi con il freno motore, alla prima accelerata faceva fumo azzurrognolo allo scarico) il consumo è sparito. Puoi sostituirli senza smontare la testata dal motore. Io feci così:

quote:Risposta al messaggio di teran inserito in data 07/01/2014  19:29:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dove li compro i gommini delle valvole, si deve sostituire anche la guarnizione del coperchio punterie, nella guarnizione hai messo qualche sigillante, coppia di serraggio? ... è possibile nel frattempo effettuare la regolazione delle valvole si è come?

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 08/01/2014  18:16:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I gommini valvole li trovi solo in Ford, la guarnizione coperchio punterie va sostituta (può essere di sughero o gomma), non serve sigillante, devi smontare l'albero con i bilancieri e gli iniettori con le tubazioni fino alla pompa ( al rimontaggio devi spurgare l'aria, se no non partirà mai). Ti devi poi costruire un attrezzo per soffiare aria compressa nel cilindro sul quale operi (8 bar sono più che sufficienti a non far cadere la valvola dentro) attraverso il foro dell'iniettore e procurarti un compressore molle come in foto o simile. Coppie serraggio: coperchio punterie: 6 - 8 Nm albero bilancieri: M8 26 - 32 Nm (8 bulloni) M10 63 - 69 Nm (5 bulloni) Per regolare il gioco punterie devi farlo a freddo Aspirazione 0,20mm scarico 0,38mm La prima valvola verso ilradiatore e scarico.

Buona sera,approfitto dell'argomento valvole…sapete la regolazione del motore 2,5td del 94,sigla motore 4EA.Ho cercato un po' ma non ho mai trovato niente in giro.Grazie. gangan

quote:Risposta al messaggio di gangan76 inserito in data 13/01/2014  21:24:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le regolazioni sono le stesse dell'aspirato aspirazione 0,20mm scarico 0,38mm

Grazie mille! gangan