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CP94
CP94
11/04/2009 14
Inserito il 26/03/2012 alle: 20:10:48
Salve a tutti, leggendo qua e la nel forum ho notato che forse questo problema è gia stato affrontato, per questo chiedo scusa in anticipo se sono ripetitivo. Ieri, tornando dall' uscita fine settimanale, il motore del mio ford transit 125/350 anno 2004, ha cominciato ad andare molto piu lentamente e rumorosamente, come se la turbina non spingesse e come se picchiasse in testa. Ora, io non sono un meccanico, ma qualcosina a livello teorico la so... Premetto che non ho messo benzina al posto del gasolio. La prima cosa che ho pensato è di aver sturbinato, poi facendo le mie supposizioni sul rumore e sulla bassa potenza ho pensato a qualche tubo della turbina scoppiato... solo che a quel punto se non sbaglio avrei dovuto sentire un forte fischio... Allora ho controllato il filtro gasolio nel caso non ci fosse acqua... ho aperto la valvolina dello spurgo nella parte inferiore del filtro e sembrava che non ci fosse acqua, anche se, il gasolio esce goccia a goccia non con un flusso continuo. Non so se centri qualcosa questo fatto, ma mi è sembrato strano. Il veicolo ha 80000 km fatti in 8 anni, non è mai stato sfruttato eccessivamente ed ha fatto tutti i tagliandi in maniera regolare. Cosa potrebbe essere? Mi rivolgo a voi, anche perchè il mio meccanico di fiducia tende a essere troppo evasivo... non vorrei che sia una stupidata e mi faccia cambiare iniettori, pompe, turbine e chi piu ne ha piu ne metta. Vi ringrazio in anticipo per l'attenzione. Aspetto risposte :)

Modificato da CP94 il 01/04/2012 alle 12:57:54
19
Isak748
Isak748
30/10/2006 43
Inserito il 26/03/2012 alle: 21:23:14
ciao secondo il mio modesto parere è il tendicatena della catena di distribuzione aspetta la risposta di paolo61 lui sarà molto più preciso
16
calasci
calasci
29/08/2009 10409
Inserito il 26/03/2012 alle: 22:01:17
quote:Risposta al messaggio di CP94 inserito in data 26/03/2012  20:10:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> a me si era staccato il tubo del turbo , ed aveva i stessi sintomi .
19
Paolol
Paolol
24/07/2006 4683
Inserito il 26/03/2012 alle: 22:30:42
EGR? Ciao Paolo.
18
paolo 61
paolo 61
rating

13/07/2007 11698
Inserito il 26/03/2012 alle: 22:37:39
Per caso raggiunge tranquillamente i 100 all'ora , poi fa fatica a salire? Se i sintomi sono questi , credo che la pompa di iniezione vp 44 ti abbia abbandonato[V] se riesci ad essere più preciso con i sintomi... Saluti Paolo
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CP94
CP94
11/04/2009 14
Inserito il 26/03/2012 alle: 22:46:12
allora la EGR sotto consiglio di altri camperisti era tappata... poi ieri l'ho stappata nel tentativo di eliminare il problema... per quanto riguarda i tubi del turbo ho controllato e sono attaccati... e non mi è sembrato di vedere spaccature... mentre se fosse stato il tendicinghia mollato il motore avrebbe girato male... invece gira bene... non perde colpi è come se sia smarmittato però non lo è... stamattina l'ho messo in moto per portarlo dal meccanico e stava andando bene cioè rumore e spinta del motore normale... dopo un po che era ben caldo ha ricominciato...
16
CP94
CP94
11/04/2009 14
Inserito il 26/03/2012 alle: 22:47:54
guarda non l'ho tirato per paura di fare danni... domani ci provo...
18
paolo 61
paolo 61
rating

13/07/2007 11698
Inserito il 26/03/2012 alle: 23:03:22
Generalmente il tendicatena da problemi all'avviamento oppure al minimo
16
CP94
CP94
11/04/2009 14
Inserito il 26/03/2012 alle: 23:14:40
no infatti non ha problemi ne all'accensione ne al minimo...
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CP94
CP94
11/04/2009 14
Inserito il 27/03/2012 alle: 15:42:39
ho appena portato il camper dal meccanico... durante il viaggio ho provato a spingerlo e non supera gli 80 o perlomeno i 2500 giri...
16
CP94
CP94
11/04/2009 14
Inserito il 27/03/2012 alle: 20:33:22
La diagnosi del computer è: ERRORE POMPA INIEZIONE... :( Qualcuno di voi mi sa dire quanto all'incirca dovrò spendere?
16
calasci
calasci
29/08/2009 10409
Inserito il 27/03/2012 alle: 22:21:23
quote:Risposta al messaggio di CP94 inserito in data 27/03/2012  20:33:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> sicuramente paolo61 ti sapra dire e consigliare.
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paolo 61
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13/07/2007 11698
Inserito il 27/03/2012 alle: 22:37:30
quote:Risposta al messaggio di CP94 inserito in data 27/03/2012  20:33:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> C.V.D come volevasi dimostrare pompa di iniezione vp 44 da sostituire, circa 2000 euro di danno... la puoi trovare revisionata al costo di circa 1000-12000 euro + mano d'opera x il montaggio e codifica... Saluti Paolo
16
CP94
CP94
11/04/2009 14
Inserito il 28/03/2012 alle: 18:20:26
quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 27/03/2012  22:37:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Accidenti... grazie per preziose informazioni :)
Claudio 72
Claudio 72
-
Inserito il 30/03/2012 alle: 12:26:27
Caro CP94, ci interessa sapere com'è finita. Grazie
15
max7351
max7351
12/08/2010 976
Inserito il 30/03/2012 alle: 23:38:04
quote:Risposta al messaggio di CP94 inserito in data 26/03/2012  20:10:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> A me e' successa una cosa analoga alla tua l'anno scorso,e la diagnosi non e' stata delle piu' leggere[V][V] sostituzione della pompa di iniezione,spero che per te sia diverso,da allora non ha piu' avuto nessun problema. a dimenticavo sostituito anche accelleratore elettronico che faceva i capricci. Massimo
14
scugnizzo50
scugnizzo50
02/02/2012 140
Inserito il 31/03/2012 alle: 18:04:46
quote:Risposta al messaggio di max7351 inserito in data 30/03/2012  23:38:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>Ciao Massimo,ma l'acelleratore e stato cambiato prima o dopo aver cambiato la pompa? scugnizzo50
15
max7351
max7351
12/08/2010 976
Inserito il 31/03/2012 alle: 18:07:19
quote:Risposta al messaggio di scugnizzo50 inserito in data 31/03/2012  18:04:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> l'ho cambiato poco dopo,ogni tanto decideva di mettersi al minimo da solo e dovevo spegnierlo e riaccenderlo,poi rifunzionava. Massimo
16
CP94
CP94
11/04/2009 14
Inserito il 01/04/2012 alle: 13:12:32
Bene ora vi racconto la fine!! Parto dal fatto che ho lasciato perdere il mio meccanico che stava iniziando a toccare turbo, EGR e varie nonostante in diagnosi c'era scritto POMPA D'INIEZIONE grande così. Ho deciso che era meglio rivolgersi a un buon pompista, che ha fatto diverse prove su strada prima di smontare a vanvera. Risultato: revisione completa della pompa, 2 giorni di lavoro e 1400 euro di spesa compresa manodopera. Ora dovrebbe essere tutto ok, solo che ho una sensazione strana... come se non spingesse come prima... Mah, probabilmente sono io paranoico =) Comunque ringrazio tutti quanti voi per la disponibilità!!
18
paolo 61
paolo 61
rating

13/07/2007 11698
Inserito il 01/04/2012 alle: 13:45:30
quote:Risposta al messaggio di CP94 inserito in data 01/04/2012  13:12:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> è successa la stessa a cosa anche a me ( sulla vecchia focus ) , probabilmente il limitatore di gasolio della pompa è leggermente scarso.... Saluti Paolo
morodirho
morodirho
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Inserito il 01/04/2012 alle: 15:05:00
quote:Risposta al messaggio di CP94 inserito in data 01/04/2012  13:12:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>ho fatto il pompista per 40 anni e vi posso assicurare che si rispettano i parametri di taratura pompa per evitare problemi di fumo.Purtroppo i camper hanno pesi e ingombri anomali che richiederebbero una maggiore portata di gasolio alla pompa, ma questo creerebbe altri problemi.Saluti a tutti i camperisti e ( se posso) andate con calma.Se no a cosa serve il camper? morodirho
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