Ford Transit modifica motore da 4BA a 4DA.

ma a questo punto, a scanso di equivoci, non si potrebbe risalire al codice preciso della bosch da poter montare? magari qualcuno che lo ha già fatto...

su questa sezione fà un cerca di un vecchio post di Pao43 li c'erano i codici della pompa bosch in kit per transit TD

quote:Risposta al messaggio di Spyke 106 inserito in data 10/05/2012  14:34:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 10/05/2012  14:33:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non vorrei insistere ma dove prende aria dal turbo, se non ci sono uscite a parte quella che manda aria alla wastegate per la sovrapressione? Oppure dal condotto di mandata che va' nel collettore di aspirazione in testata deve esserci un raccordo che manda la pressione reale alla LDA? Grazie della pazienza Giorgio.

con la vecchia lucas cav epig essendo semielettronica non c'è la presa per LDA è la centralina che regola l'uteriore flusso,nel kit bosch pompa meccanica per TD oltre alla modifica del pedale del gas ci dovrebbe essere anche la presa per lDA, a suo tempo quando feci la modifica era su un aspirato ( da cav a bosch ) e nello stesso periodo pao43 la fece al suo transit TD e faceva cenno alla presa LDA , magari chiedi a lui chiarimenti,comunque il punto più idoneo per la presa e il collettore d'aspirazione

quote:Risposta al messaggio di eolo 58 inserito in data 10/05/2012  14:47:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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questo è il post della modifica bosch transit TD, saluti e buona lettura https://forum.camperonline.it/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=71016&whichpage=1&SearchTerms=pompa%2Cbosch%2Cpao43 Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 10/05/2012  15:14:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie della risposta, adesso devo solo verificare se la mia è una o l'altra versione per via della LDA, poi contatterò Pao43. Giorgio

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 10/05/2012  18:44:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si purtroppo la mia penso sia quella dell'aspirato 56kw non ho trovato quella con LDA comunque una gran fregata non l'ho presa perche' mi e' costata 80 euro, anche se e' da revisionare perche' non credo che funzioni cosi vista e piaciuta e alla fine con 350/400 euro di spesa sara'nuova. Quindi a conti fatti non serve a fare la modifica sul TD 2.5 da Lucas a Bosch? O si puo usare ugualmente anche senza LDA? Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di eolo 58 inserito in data 11/05/2012  10:13:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>per eolo 58 non si puo' montare una pompa senza LDA su un motore turbo.Infatti il dispositivo LDA serve ad aumentare la mandata gasolio quando lo richiede la maggiore pressione generata dalla turbina Sul motore aspirato esiste un dispositivo simile (HBA)ma ha un,altra funzione ciao[:p] morodirho inveniam viam aut faciam

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 11/05/2012  11:46:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perfetto, grazie morodirho ho capito: non serve a un cappero quella che ho. Quindi [:D]vendesi[:D] pompa per aspirato [:)][:)][:)] Cominciero' la caccia ad una con LDA o se continua ad andare ancora bene la Lucas-Cav faccio rimappare da uno in gamba come Tuonomotori. Saluti Giorgio

e un meccanismo che anticipa con temperature di 3 o 4 sotto zero, fa conto che non esiste

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 20/05/2012  21:07:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Qualche dritta per trovare i pezzi per la modifica da 4ba a 4da ciao Daniele

Ho fatto anche io la modifica alla fine della scorsa estate poco prima di sospendere l'assicurazione perchè la Lucas perdeva gasolio: Ho comprato in giro per i demolitori: -Pompa VE R 415 revisionata -Pulegge distribuzione -Connettori a banana e nuova cassa filtro Purtroppo non ho potuto testare il mezzo approfonditamente, perchè in effetti l'unico percorso che ho potuto fare è stato quello meccanico-casa, una decina di km, ma confermo che la differenza è notevole. Si sente fin dalla partenza la maggiore coppia e la maggiore potenza.Sul breve tratto di superstrada ho raggiunto senza troppa difficoltà anche i 105km/h e penso che possa toccare i 120 km/h di punta contro i 100km/h di prima. Nei prossimi giorni riparte l'assicurazione e userò il mezzo con maggiore assiduità e credo di non rimanere deluso. A chi ha già fatto la modifica,volevo invece chiedere su che valori si attestano i consumi?...considerate che io prima con la Lucas ci facevo i 10/12 km/l Buona serata a tutti! Saluti. Alessandro

ciao,se non erro all'inizio la modifica non andava per anticipo ritardato per i consumi al massimo starai sui 10/9 km/lt a 90/95 ma considera rispetto alla cav hai una gran riverva di potenza progressiva fino a 125/127 a 120 km/h sul mio ex avevo fatto 7 km/lt

quote:Risposta al messaggio di James Dean inserito in data 23/05/2012  19:53:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Si Robir, ricordi bene: all'inizio fu montata con un anticipo non corretto, per cui non andava come previsto. Corretto con il giusto grado di anticipo prescritto da Ford (mi pare 13° in anticipo sul PMI), il mezzo ha cambiato completamente faccia. Spero comunque di rimanere sui 10 km/l con una velocità di crociera di 95-100 km/h. Saluti. Alessandro

in senso orario ritardi in senso antiorario anticipi, se hai montato la puleggia pompa a ore 12 con il perno da 9 mm l'anticipo è corretto ossia 11°

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 23/05/2012  23:14:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di James Dean inserito in data 23/05/2012  19:53:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Alessandro, Dopo aver fatto la modifica presi i consumi per una quindicina di pieni consecutivamente, quindi un discreto test, e col mio mezzo, un mansardato Koala 100L 5,85m mi attestai a 8,6km/l, addirittura qualcosina in meno di prima, quando non raggiungevo gli 8,5, ma ho anche la bagagliera. Lo stile di guida è rimasto immutato, 95/100 di tachimetro max in autostrada e su statale quello che il codice e le situazioni consentono. Prima però a 100 in autostrada ero praticamente a tavoletta, ora ho una riserva ancora importante, e poi in salita non ne parliamo... Ma tu, a proposito, facevi prima 12 al litro? [:0], ma a che velocità? Io 12 al litro prima a 60 all'ora, ora forse a 70, il massimo che ricordo sono riuscito a fare con un pieno da quando ho la Bosch è stato 10,6, con tutte strade statali scorrevoli ma a 70/80km/h, in autostrada mediamente a 95/100 mi mantengo sugli 8 al litro (sempre con bagagliera, però, eh!). Ciao, Corrado