ford transit pompa lucas

Se ci dai il codice motore è meglio. E' stampigliato sulla targhetta sullo scalino lato passeggero campi 3, 10, 11

Ciao io ho avuto problemi con la pompa lucas nel vecchio camper un Europeo 78 del 98 il problema era che viaggiando a velocità costante di circa 90 kmh si accendeva la spia di guasti al motore e lo stesso diventava molto rumoroso il mezzo aveva circa 90000 km ,nello Spezzino l'officina Ford non era stata in grado ddi capire il problema mi sono quindi rivolto a un pompista della prov di Lucca che individuava il guasto nell'attuattore interno alla lucas che regolava la variazione di fase non conoscendo all'epoca (2004) la possibilità della sostituzione con la bosh, anche su consiglio del pompista, ho fatto fare la revisione della pompa,il costo è stato intorno ai 1200 euro.Quando ho ritirato il camper sembrava un'altro motore più silenzioso e decisamente più prestante. Questa è stata la mia esperienza. Saluti Mario SP

ciao,il tuo motore ha una Lucas/cav semielettronica il consiglio è quello di sostitituirla con una Bosch meccanica viene venduta in kit per il Transit TD 2500 il costo dovrebbe aggirarsi sui 1200€

quote:Risposta al messaggio di sasa3355 inserito in data 05/06/2010  01:58:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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il mio mezzo è un transit aspirato quando cambiai la pompa da cav a bosch la presi in Ingliterra la pagai poco + di 200€ ho avuto ( come se dice a Roma ) un gran c***o [:D][:D] se ti hanno chiesto 2000€ mandali a quel paese, montare una pompa per aspirato su un turbo volendo si può fare ma la prestazioni sarebbero molto limitate e un pompista lo dovrebbe sapere per la pompa bosch con LDA prova da

www.dieselevante.it

quote:Risposta al messaggio di sasa3355 inserito in data 05/06/2010  14:26:29 (

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allora se sostituisce la parte superiore và bene e l'unico modo possibile per utilizzarla sul turbo,quando lo proverai non ci crederai della modifica,tienici inrformati

quote:Risposta al messaggio di sasa3355 inserito in data 05/06/2010  17:22:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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nessuna ironia è possibile, anche nella bosch VE per aspirato c'è una valvola per arrichimento della mandata gasolio solo che è statica e regolata al banco invece sulla pompa bosch VE per motori turbo questa valvola viene governata da una menbrana tramite la pressione della turbina

quote:Risposta al messaggio di sasa3355 inserito in data 05/06/2010  20:51:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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se la pompa usata che vai a montare è in buone condizioni può valere la pena

quote:Risposta al messaggio di sasa3355 inserito in data 05/06/2010  21:47:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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la pompa lucas/cav semielettronica sul transit a 90/100000 km da un sacco di diversi problemi trovare qualcuno che la sappia revisionare o riparare è raro, per questo si monta una pompa meccanica bosch oltre al guadagno in prestazioni

Ciao , ricordati che ti servirà , a seconda di quale modello hai , anche il pedale dell'acceleratore , il cavo acceleratore ed il fermo del cavo sulla pompa... Saluti Paolo

Ciao , non aspettarti velocità di punta + elevate , ma una maggiore fluidità nell'erogazione. SAaluti Paolo

scusate l'intrusione, ma il mio transit ha 143000km e ancora la pompa cav andava.Abbiamo deciso di sostituirla perche cominciava ad avere il minimo irregolare e siccome il camper era in garanzia ,la sostituzione della pompa non l'ho pagata. comunque dopo gli interventi eseguiti e cioè rimappatura centralina ,prex turbina,filtro, il mezzo va molto bene ed i consumi sono calati, naturalmente a parità di stile di guida, è ovvio però che con un mezzo + performante è facile lasciarsi prendere la mano...anzi il piede[:D] in sostanza secondo me sostituire la cav con la bosch non ne vale la pena.[;)]