Ford Transit TD 94 fumo bianco

io l'ho fatto sul Ford 2500 ID ( aspirato ) il rendimento è cambiato come il giorno con la notte, fa un cerca di vecchi post di Pao43 o di Tizianocasini loro l'hanno fatto sul Ford 2500 TD

quote:Risposta al messaggio di federpigna inserito in data 13/04/2010  19:44:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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pero se prima andava bene deve andare anche adesso la pompa e cosi rischi di andare fuori strada . allora quando e in moto al minimo e tu dici farlocca che in termine motoristico mi e nuova cosa vuol dire che va a 3 ? fai una prova semplice lo lasci in moto al minimo poi allenti le cannette una ad una e se un cilindro non funziona ti accorgerai che allentando quella cannetta non succedera niente . prova poi facci sapere dai .

scusate l'intrusione ,ma questo lavoro quanto ti è costato? poi tutti siete veramente convinti che la pompa lucas facia cosi schifo? io finora non ho avuto problemi e credo che intervenendo sulla gestione elettronica ,che a mio parere è la vera colpevole,si possano risolvere molti problemi non intaccando l'affidabilità del mezzo. giusto ieri da un pompista amico ho visto con i miei occhi un'ambulanza su transit 2.5td del 95 con la bellezza di 650000km,e pensate che si trovava li solo per la revisione periodica degli iniettori.

io sul mio la pompa non la tocco anche perche se lo hanno fatto cosi credetemi un motivo ce sempre . vi diro di piu quando sono andato dal mio pompista e collega (sono autoriparatore anchio)e gli ho proposto di mettere una meccanica mi ha dato del matto. comunque adesso ho mandato la centralina a mappare da un nostro collega molto bravo e appena la monto vi faccio sapere. tornando al discorso ho altri clienti con quel mezzo ed e vero che ogni tanto una si rompe e bisogna revisionarla ma e anche vero che smontiamo molte pompe meccaniche che si rompono (in verita adesso sono poche perche ormai tutte common rail e anche li sapeste che divertimento)comunque secondo me il gioco non vale la candela saluti

Ciao sono arrivato adesso sul forum ho un camper da un anno e mezzo un ford transit td del 92 fino a domenica perfetto da domenica ho avuto un po di problemi si spegne nel cambio marce mentre lo tiro poi alti e bassi a minimo e non si spegne provabile pompa la mia e una lucas epic eletronica volevo sostituirla ma sono diturbante o letto il post di paolo pero la pompa che indica e introvabile e costa una cifra i ponpisti nella mia zona mai vista uno mi a detto che si puo montare una pompa bosch qualsiasi con ida mi potreste dare un po di consigli come risolvere. un altra cosa io non mi lamentavo prima del problema i consumi erano tra il 9e10 e la velocita di punta era di 140 kmh . vi prego aiutatemi ho girato vari pompisti e ho riconosciuto che non capiscono una pompa l unico e stato quello che mi a detto della pompa e mi a cercato veramente poco cosa mi proponete grazie

sul tuo mezzo non puoi nontare una qualsiasi pompa Bosch meccanica per motore aspirato Transit 2500 esiste un kit completo della popmpa Bosch con valvola LDA per il motore turbo, vedi un vecchio post di Pao43 su questa sezione

quote:Risposta al messaggio di sasa3355 inserito in data 04/06/2010  23:48:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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oggi ho trovato allo scasso una pompa bosch con i seguenti numeri 0460414158 secondo voi esperti andra bene

puoi postare una foto

quote:Risposta al messaggio di sasa3355 inserito in data 05/06/2010  14:35:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 05/06/2010  15:13:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no mi dispiace dato che la dovrei acquistare non lo presa perche non ero sicuro fammi sapere se col codice mi puoi far sapere qualcosa domani la vado a prendere mi sembra che era di un veicolo 2500 td citroen

la pompa deve essere dello stesso motore Ford transit 2500 con altri modelli possono cambiare gli attacchi al carter

quote:Risposta al messaggio di sasa3355 inserito in data 05/06/2010  16:53:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 05/06/2010  20:20:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ti volevo dire questo io faccio il meccanico sono un istallatore di impianti gpl ne capisco abbastanza di iniezione eletronica .ma il mio problema è questo non o mai aperto una pompa diesel non so i suoi principi di funzionamento differenza tra turbo e aspirato se era a benzina era un altra cosa per questo sto chiedendo non voglio buttare soldi non e un problema di costo e solo per capire cosa devo fare lo sai se si ferma il camper nelle ferie addio e bisogna aspettare un altro anno per farle sto pensando di acquistare la pompa turbo e quella ford aspirata per aprirle ed capirci qualcosa cosi se mi succede un inconveniente ci posso capire qualcosa e guardare le differenze ti ringrazzio per le tue informazioni ma io sono del parere chi domanda non fa errori poi non vorrei spendere 100€ qua 100 la e poi non risolvere . un altro pompista mi a detto con 100 o 150 € mi aggiustava la pompa originale li ho chiesto cosa avrebbe fatto mi a detto che avrebbe cambiato lo spillo dell otturatore poi una pulizia alla pompa . l ho chiesto e se non vabbene? allora abbiamo fatto una prova !. con i miei soldi? non mi a piu risposto pultroppo a volte è meglio chi non ne capisce niente cosi si affida a qualcuno è poi seneparla comunque il dubbio è sempre lo stesso cosa fare ?? a chi ascoltare