Ford Transit

probabilmente il tutto è legato al fatto di avere temperature più calde ed avere un gasolio più fluido e conseguentemente il motore più pronto. Ti faccio una domanda che gli altri 16 lettori non hanno avuto il coraggio di farti:ma perchè devi accellerare a vuoto (per non dire a cazxo)a manetta da fermo e a freddo? Ciao Paolo.

vedrai la prossima che ci riprovi arriverà a 6000 giri [:D]

quote:Risposta al messaggio di mimmoforlizzi inserito in data 31/05/2013  13:05:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Verso l'infinito e oltre [:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di mimmoforlizzi inserito in data 31/05/2013  13:05:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Premetto che non conosco i motori Ford, e le loro qualità, insisti pure nelle tue prove ma non meravigliarti se vedi i meccanici che si sfregano le mani. Qualche professore ai miei tempi consigliava la scuola di Agraria.

Scusa e per quale motivo tiri al massimo il motore? Mica gode[;)] ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Una bugia fa in tempo a viaggiare per mezzo mondo mentre la verità si sta ancora mettendo le scarpe

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 31/05/2013  21:40:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è l'unica maniera di rompere un transit...sarà certo un ducataro[xx(][:D][;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 31/05/2013  23:24:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D] Pare anche a me ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Una bugia fa in tempo a viaggiare per mezzo mondo mentre la verità si sta ancora mettendo le scarpe

quote:Risposta al messaggio di mimmoforlizzi inserito in data 31/05/2013  13:05:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> stessa meccanica , il mio lo fa quando ho la frizione schiacciata

quote:Risposta al messaggio di mimmoforlizzi inserito in data 01/06/2013  10:04:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spiace Tu ti sia...Infastidito [V][V][V][V] ma scusa...perchè non consigli a qualcuno che necessita di riabilitazione, di superare il recordo di Bolt sui 100mt [?][?][?][?] l'attinenza...potrebbe essere assimilabile...NON credi [?] [;)] Sparare al cielo, in verticale...e rimanere ad aspettare il proiettile è...sconveniente [;)] rientrando in termini tecnici, alcune vetture con Cambio Automatico, Impediscono di accellerare al Massimo a vuoto...per NON danneggiare il motore, che andrebbe in "Fuori giri"...Inutilmente e...con danno [;)] Un motore in "Fuori Giri" và oltre le capacità di rientro delle valcole (delle molle di ritorno...per l'esattezza...per ritardo...), i vecchi Diesel avevano le masse del limitatore per evitare il Fuori giri a vuoto, i Moderni diesel...hanno l'elettronica [;)] NON avertene a mel... ad ognuno il suo [8)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di mimmoforlizzi inserito in data 01/06/2013  10:04:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ah Ah cvd

...secondo me hai sostato a Maranello e di notte ti hanno sostituito il motore...Scherzi a parte, evita di fare quelle prove, se oltretutto hai un motore turbocompresso, rischi di inchiodare la turbina. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Paolol inserito in data 31/05/2013  13:46:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D]mamma mia che ridere....il mondo e' bello perche vario ahahhahah pieno di matti[:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Ma perche',scusa...cos'ho mai detto?Il mio camper col freddo a freddo fa fatica a salir di giri mentre molto meno col caldo. Riguardo alla domanda che ho fatto io....se uno ti chiede:se mi butto dal decimo piano,mi faccio male? Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di carlessio inserito in data 02/06/2013  00:30:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

mi dispiace che Mimmo si sente preso in giro, ma questo post e' troppo [:D][:D]simpatico, ogni volta che lo rileggo mi vengono le lacrime,,,,,,,,,,,,,,, [:D][:D][:D][:D]

Oggi sono andato dal meccanico e mi ha detto che ha sostituito il filtro olio motore, penso si dice cosi, non quello che si cambia più spesso scusate l'ignoranza, perché c'è una circolare ford che per i modelli da 140cv bisogna anticipare il cambio altrimenti si rischia che il motore si rompa. A qualcuno risulta? scusate se non sono stato chiaro ma sono molto ignorante in materia. Grazie.

??

quote:Risposta al messaggio di Peperito inserito in data 04/07/2013  19:25:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chiarimento... il transit 140 hp è nato nella seconda metà del 2006, fimo al 2008 la ford prevedeva i tagliandi ogni 50000 km o 2 anni , poi, nella seconda metà del 2008, ford ha emesso una circolare che imponeva di effettuare i tagliandi ogni 25000 km o 1 anno e di sostituire il secondo filtro olio ( il transit 140 hp 2400cc ha anche un filtro olio centrifugo ) ogni 50000 km Saluti Paolo