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18
haiede
haiede
24/02/2008 1988
Inserito il 27/12/2011 alle: 19:31:14
quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 27/12/2011  13:28:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Non sto facendo un discorso relativo alle sole autocaravan ne ho la preveggenza normativa che sarà (forse mai!) prossima ventura....è un discorso di OPINIONE PERSONALE supportato da ciò che altri fanno già in Europa e che, come al solito, il ns. paese ignora infilando la testa nella sabbia finchè non viene obbligato, pena sanzioni, ad adeguarsi: li poi si corre si affastellano norme senza senso che metteno al riparo il legislatore ed incasinano ulteriormente gli organi di controllo e gli utenti. Non sarebbe la prima volta e temo non sarà neanche l'ultima! ANCORA UNA VOLTA ESCLUSIVA ED INSIGNIFICANTE OPINIONE PERSONALE. Dodo
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FabriM
FabriM
07/04/2011 431
Inserito il 06/01/2012 alle: 20:53:05
IN PRATICA SCENDENDO DAL PASSO A 20/30 ALL'ORA IN PRIMA MAX IN SECONDA I FRENI REGGONO. PRATICAMENTE SOLO FRENO MOTORE. OK, SE SECONDO VOI VA BENED COSì CONTINUATE AD OSANNARE FIAT. TRA PARENTESI ANDATA CON IL QUADRO DEL CRUSCOTTO REGOLAZIONE ARIA SPENTO E RITORNO ACCESO.
ik6Amo
ik6Amo
-
Inserito il 07/01/2012 alle: 11:08:06
quote:Risposta al messaggio di FabriM inserito in data 06/01/2012  20:53:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Il problema dei freni non è solo fiat, ma anche delle altre marche di motrici. Dobbiamo considerare che non ci troviamo a bordo di un'automobile, scattante e leggera ma a bordo di un veicolo da trasporto che è caricato alla sua massima portata, se non addirittura in sovrappeso. Che fiat strutturi i propri impianti frenanti per un peso inferiore a quello della massima portata, è un altro conto. Non capisco perchè qui sul forum debbane sempre emergere, a fronte di ogni discussione, discorsi orientati ad una determinata corrente, sia che questa sia politica, sia dell'eterna disputa fra fiat e ford, che sull'uso dei generatori o del pericolo del gas.
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