freni Mercedes 416

quote: Cosa mi consigliate?>

> controllare l'impianto frenante. potrebbe essere il correttore di frenata, oppure le ganasce. difficile dirlo così a distanza.

ci sono alcuni tipi di freno a mano che funzionano solo a mezzo fermo, ma tirato in movimento non frena praticamente nulla. Così è quello del X250, per esempio. Anch'io la prima revisione in MTC mi sono quasi lussato una spalla e ho rischiato di estirpare la leva. Poi ho chiesto in FIAT e mi dissero che quel freno è solo di stazionamento e non di soccorso e quindi va usato solo a mezzo fermo, anzi, se tirato in movimento si puo fare un danno (anche il Daily mi dicevano che è così). Quest'anno, con gran tatto, lo ho comunicato all'Inge, che è rimasto un po sorpreso, ma poi ha accettato la cosa pur dicendo che non ne era convinto. Però, con il pedale i freni devono frenare bene, penso che sia necessaria una revisione. A volte le ganasce (o ha i dischi anche dietro?) si invecchiano, induriscono e si vetrificano, per cui strisciano nel tamburo senza fare sufficente attrito. Lo fanno anche se non sono consumate o quas nuove, ma vanno sostituite ugualmente. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ciao, il freno a mano del Daily non va usato con il veicolo in movimento, scritto in neretto sul manuale uso e manutenzione, io mi sono "salvato" con 150 euro, il meccanico ha sostituito soltanto le ganasce, fortunatamente non c'erano altri danni, credo che tirare la leva a morte sia dannoso per qualsiasi impianto, forse anche Mercedes impone l'utilizzo a veicolo fermo, è un freno di stazionamento...Spingere il pedale a fine corsa per avere una frenata soddisfacente è indice di malfunzionamento, forse aria nell'impianto, olio troppo vecchio, o difetto alla pompa, un saluto Enzo

Soffietti che alzano il posteriore falsando quindi la pressione dell olio? slt

C'è qualche cosa che non torna nella spiegazione dell'accaduto. Cosa significa che il pedale va a fondo per le ruote post? Mica ti hanno scollegato i tubicini dell'anteriore per fare la prova del posteriore. Ergo se va a fondo va a fondo sempre,mica si sceglie dove mandare la pressione. Credo sia il caso di dare una bella occhiata. slt

Un impianto in ORDINE non permette in nessun caso di mandare il pedale a fondo corsa. slt

quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 20/05/2014  18:07:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche a me il meccanico non voleva cambiare le pastiglie perchè in effetti erano apparentemente come nuove, cioè quasi nulla consumate, ma la frenata non era piu soddisfacente e in discesa tendeva a scaldare piu del solito. Ho insistito a farmi sostituire le pastiglie e l'olio dei freni e ora è tutta un altra cosa. Le pastiglie non si erano consumate ma si erano indurite. Da me nel Ducato invece il freno a mano è un piccolo tamburo all'interno del disco del freno (un sistema che mi piace poco) e quindi li non ci ho fatto nulla, non so come sia nello Sprinter, anzi mi interessa perchè a Settembre avrei intenzione di "liberarmi" finalmente dal Ducato per passare a uno Sprinter 316 Eu6. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 20/05/2014  19:08:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "liberarmi" finalmente dal Ducato per passare a uno Sprinter 316 Eu6." come diceva il comico di Made in Sud.. E QUESTO CI SI SA[:D][:D] slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 20/05/2014  19:39:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> proprio così [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 20/05/2014  19:08:41 (il freno a mano è un piccolo tamburo all'interno del disco del freno (un sistema che mi piace poco) )>

> è un sistema, inutilmente complesso in effetti, usato anche sulle auto, per esempio nella diffusissima (a suo tempo) Bmw serie 3 E30 (1982-1991) Ciao! Gianluca Wingamm Oasi 640 '03 --------- La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo e nella grandezza dei suoi giocattoli

quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 21/05/2014  16:12:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> poi lavora su un diametro molto piccolo e non potrà mai avere una buona efficacia. Sarebbe meglio una seconda pinza attuata meccanicamente via cavo e che stringe il disco. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 21/05/2014  22:26:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ormai vedo che quasi tutti (nelle auto) utilizzano delle pinze che permettono il doppio azionamento, idraulico e meccanico per il freno a amano, nei veicoli commerciali non so. Ciao! Gianluca Wingamm Oasi 640 '03 --------- La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo e nella grandezza dei suoi giocattoli

quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 22/05/2014  08:37:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche così è ottimo, non sapevo della possibilità di pinze a doppio azionamento. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Il transit le ha proprio così [:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 22/05/2014  12:22:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo dico piano altrimenti si scatena la guerra, ma gli ingegneri Fiat potrebbero andare un po a ripetizione dai colleghi della Ford.[:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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