Freni... non ci siamo

a ridai con queste sospensioni ad aria o balestre magiche, è logico che il correttore legga il mezzo scarico e non faccia frenare le ruote posteriori nella maniera giusta se lo inganniamo alzando artificialmente il retro, l'unica via è regolare il correttore stesso a seconda del tipo di assetto che abbiamo dato al Ns mezzo, quindi, se lo alziamo, dobbiamo fare in modo che per il regolatore sia come se fosse carico agendo sulle regolazioni. Semplice e lineare. Ciao

direi di si, se sui rulli tutto era ok è già buona cosa, resta la prova su strada, alla prima discesa impegnativa vedi l'aspetto dei freni, se gli anteriori sono così [}:)] [}:)] e dietro anche è tutto ok. Se c'è fumo strano solo da una parte c'è qualcosa da rivedere.