Freni posteriori a tamburo fiat ducato

In risposta al messaggio di graffiocamper del 13/02/2016 alle 14:33:10

Ho da poco rifatto i freni posteriori a tamburo su Fiat Ducato 18 Maxi e la sensazione avuta è che non frena più.... Quando tiro il freno a mano , fatico a stare sui ceppi e provato a tirarlo durante la marcia, frena

, ma molto lungo. Anche provando a tirarlo completamente e partendo in prima marcia, il mezzo si muove(a fatica) ma parte. L'ho fato presente al meccanico , il quale sembra averlo ritarato, ma nulla è cambiato. Come si comporta il vostro ?? Pareri e consigli ben accetti... Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

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Ritengo che, i ceppi, se nuovi e di buona fattura, con gli adattamento alle estremità, del caso, abbiano un certo periodo di adattamento, di necessità, difficilmente, almeno non siano torniti a misura, difficilmente una forma perfettamente circolare, pertanto, l'appoggio sui tamburi, risulta...incompleto med impreciso..., dopo un periododi adattamento, e le opportune regolazioni automatiche dei registri, frenerà meglio !
Diversa è l'operazione con TUTTO Nuovo, ceppi e tamburi.
Spero che non siano stati sostituiti i cilindretti, ma la loro anomalia, NON avrebbe a che vedere con il treno a mano...a cavo



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di graffiocamper del 13/02/2016 alle 17:44:22

Grazie mille per la risposta. Sostituiti solo i ceppi,, non mi resta che fare qualche kilometro e aspettare. Non ti fermare a guardare l''albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

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Si, Fai KM, di tanto in tanto, senza insistere (per non scaldare troppo i ceppi...) tira leggermente il freno a mano, aiuta ad adattare, ma mi raccomado...SENZA FORZARE o surriscaldare !



Ciao
Gianfranco


PS
Dopo un certo N° di KM, fai un poaio di frenate in retro, frenate decise ad una certa velocità, NON da quasi fermo !
Ciò aiuta ad adattare i ceppi con i registri automatici !



 


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Vorrei rispondere a Graffiocamper riguardo i freni posteriori a tamburo. Anch'io ho un Ducato 18 Maxi TDi del'99 con sopra una cellula Esterel un pochino....pesante,
mi piace particolarmente girare per le montagne ed ho avuto sempre problemi di frenata,per cui dopo aver sostituito i dischi anteriori con dischi forati e baffati,cercato pastiglie morbide (ferodo FVR968), sostituito ganasce,flessibili e liquido frenante con ben pochi risultati, ho deciso di sostituire l'assale posteriore a tamburi con assale a dischi di un Ducato JTD , reperito in demolizione, controllato e montato. Un altro pianeta!! Ora riesco ad affrontare le discese montane senza sentirmi drizzare i pochi capelli rimasti e a fermarmi,quando serve, in spazi decenti senza dover sempre anticipare(quando si può, la frenata  !!
Ma come si può montare cellule cosi pesanti su mezzi con freni sottodimensionati cosi?? Pazzesco! Avessi immaginato che si poteva fare, l'avrei fatto anni fa!!
Ora mi ritrovo con l'assale a tamburi con freni nuovi e dischi anteriori nuovissimi in casa senza sapere che farne. Se a qualcuno possono interessare,sono qui:
Saluti e buoni KM !!
Gianni 

Sicuramente sui tamburi un periodo di adattamento è normale prima di avere il massimo di efficienza, ma un pensierino lo farei anche al ripartitore di frenata ( o facenti questa funzione nel caso di sistemi elettronici ) che se vogliamo è quello che limita un po la forza sul posteriore. Non so se i ripartitori sono tarati anche per i nostri mostri, sicuramente dal produttore hanno una taratura da furgone, ma sui camper dovrebbero essere ritarati sia per il peso che per la postura del veicolo. Ho qualche dubbio che questa operazione venga fatta, in fondo quasi tutti i camper montano motrici di mercato non espressamente fatte per i nostri mezzi, ciaoo.   

Caro  Giancis

Una simile modifica con ponte completo di pinze e dischi di demolizione con manodopera cosa viene a costare?
Dino

Ciao Dino sauro
Non ricordo bene ,ma mi sembra che ho pagato 120/150 Euro il ponte post. completo dal demolitore. Ho fatto il meccanico per tanti anni  e il lavoro me lo sono fatto.
Con l'attrezzatura del caso tra smontare e rimontare piu o meno 4 ore di lavoro, se il freno a mano non  ti fa tribulare .Non è un lavoro per neofiti.
Se devi farlo fare OVVIAMENTE chiedi un preventivo.  Saluti Ezio