quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 27/04/2015 11:13:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> se puo consolarti anche il mio (ex) Ducato del 2007 sui rulli aveva un freno a mano inefficente. Facevo la revisione in motorizzaziione perchè olre 35q, e solitamente mi aiutavo con il pedale (ma con il terrore di essere beccato). Chiesto in FIAT mi dissero che questi sono freni solamente di stazionamento e non di soccorso e quindi vanno usati solo da fermo in quanto potrebbero danneggiarsi. L'ultima volta lo dissi all'inge, che è rimasto titubante, ma poi mi ha evitato la prova freno a mano sui rulli. Ora ho anch'io il Mercedes (316 eu6) ma per ora ci ho fatto 100km e quindi non ho idea di come sia il freno a mano [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 27/04/2015 11:21:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie Tommaso, vuol dire che mi devo rassegnare? ci sarà una soluzione, mica il mezzo poteva uscire così dalla fabbrica. Cmq , oggi i meccanici mi hanno detto che la merc aveva inventato questo metodo di freno di stazionamento poco efficace copiato an he da iveco, ma entrambi lo hanno poi sostituito. Qindi no problem sul tuo nuovo mezzo. Auguri e goditelo con la tua metà. Ciao.
quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 27/04/2015 23:27:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> grazie degli auguri! [:)] mi vergogno un po, ma sul mio nuovo non ho idea di come sia il sistema del freno a mano, visto che è alto, almeno ci posso andare sotto bene a guardare [:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 28/04/2015 12:32:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao Tommaso allora finalmente è arrivato[:p][:p][:p] raccontaci qualche cosa. dopo 6 mesi che ce lo sbomballi[:D][:D] fai un resoconto[:)]
quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 27/04/2015 23:27:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il freno a mano del vecchio e del nuovo Sprinter sono uguali: funzionano attraverso un freno a tamburo integrato nei mozzi posteriori e comandato via cavo. Lo stato di dischi e pastiglie quindi non ha alcuna influenza sul suo funzionamento.[;)] Ogni tanto, per esempio in occasione della manutenzione, si rende necessaria una regolazione che è anche molto semplice: attraverso uno dei fori dei bulloni ruota si possono registrare le ganasce per adattarle all'usura, si tratta di un lavoro di pochi minuti ... sapendolo fare[:I][:)][:D] Fra
quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 28/04/2015 13:04:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> si, è arrivato, ma ci ho fatto neppure 150km diciamo "di servizio" però mi sono meravigliato delle sospensioni veramente efficaci che non fanno sentire la strada ma al contempo la guida è molto piu piacevole e precisa, nonchè stabile, rispetto al Ducato Alko, mai avrei pensato. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 28/04/2015 13:48:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> allora è come il sistema del freno a mano del Ducato x250 , però speriamo funzioni meglio, perchè nel mio Ducato era poco efficace. Anche nel Ducato si regola agendo attraverso uno dei fori dei bulloni, ruotando un cilindro dentellato, ma da quanto lessi sul manuale di servizio, la procedura non sembra semplice. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 28/04/2015 14:15:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ora il mezzo è gia carico di tutto, pronto viaggio, con serbatoi pieni, biciclette, e tutto io che ci si porta, penso di essere sui 37/38q circa, al massimo ci aggiungo la macchina fotografica e il computer o poco altro quando parto. E ieri ho fatto una trentina di km di strada di montagna tutta curve (per andare dal conce a montare la telecamera) e devo dire che sono rimasto sorpreso proprio perchè non ho notato particolare differenza di guida rispetto all'altro giorno, facendo la stessa strada con camper vuoto. Quello che ho notato è che nel Ducato, con garage carico, a metà curva tendeva a chiudere la curva (perchè il peso nello sbalzo tirava verso l'esterno) e quindi bisognava spesso correggere la traiettoria. Qui non lo ho notato. Non ho superato i 70 date le caratteristiche dlla strada (anche se avevo un camioncino Daily che mi tallonava e cercavo di distanziarlo [:D] pur senza riuscirci [}:)]) . Ora la prova che devo fare sono le curve a velocità elevata, come quelle fatte ai 90/100 sulla Brennero nella parte finale. Li è il test peggiore. Con il Ducato dovevo stare a destra o comunque andare a 70/80 perchè il sorpassi in quelle curve, in galleria, con il mezzo che scodinzolava a fianco dei camion, non mi piaceva molto. Concordo con te che per ora ho solo impressioni, ho fatto 150km , quindi ben lungi da potere trarre conclusioni. Per ora non mi piace che il mezzo dietro è 3cm piu basso che davanti (a vuoto era perfettamente pari). __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
