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luto58
luto58
19/02/2010 194
Inserito il 22/07/2015 alle: 22:53:08
Ciao ragazzi. Ho un Transtit del '97 ( dovrebbe essere modello 150 e con cellula Rimor Unico). Finora è andato sempre tutto bene, ma da un pò di tempo mi frena pochissimo posteriormente, direi quasi nulla. Ho cambiato la pompa, spurgato a dovere, ma.... non è cambiato niente (premetto che le ganasce sono ottime. Viste dallo spioncino dietro il mozzo, da sotto il camper). A questo punto sono certo che siano i soliti pistoncini maledetti inchiodati e intendo cambiarli io stesso visto che la manualità non mi manca di certo. Mi chiedo però.... i tamburi escono senza il mozzo oppure sono solidali col mozzo? (so che qualche serie di Ford li faceva solidali col mozzo). In qualunque caso come accidenti li smonto per poter cambiare i pistoncini? Grazie dei consigli.
19
IZ4DJI
IZ4DJI
rating

12/11/2006 58915
Inserito il 23/07/2015 alle: 00:46:55
solo per mettere la pulce nell'orecchio, hai controllato la funzionalità e regolazione del correttore di frenata?
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it





17
salito
salito
rating

21/03/2009 29285
Inserito il 23/07/2015 alle: 02:26:59
Ok per lo spessore del materiale frenante...ma non è che si "cotto" come una piastrella ?
18
pioniere
pioniere
08/12/2007 422
Inserito il 23/07/2015 alle: 06:28:20
sicuramente si saranno vetrificati le ganasce a causa di un surriscaldamento provocato dal prolungato attrito di frenata (generalmente avviene frenando in modo continuo un una discesa),sono assolutamente da sostituire anche se nuovi e controllare le tenute dei cilindretti ( io li cambierei senza pensarci molto) le temperature che raggiungono ganasce e tamburi in frenata continua per più di cinque minuti rasentano il limite di fusione e con essi tutti i componenti del mozzo,cuscinetti,cilindretti,molle di richiamo ecc.saluti Pioniere
16
luto58
luto58
19/02/2010 194
Inserito il 23/07/2015 alle: 08:59:43
Ciao ragazzi. No no, le ganasce non sono cotte, non ho mai fatto frenate prolungate, preferisco una marcia in meno e aiutarmi col motore, (camionista sono ah ah ah). Il correttore di frenata è regolato giusto... abbiamo fatto delle prove col meccanico e in qualunque maniera lo si regoli il risultato non cambia di un millesimo.Anche lui afferma che sono sicuramente i pistoncini. . Per questo sono sicuro che siano i pistoncini bloccati, che del resto è l'eterno viziaccio dei Ford.
 

Modificato da luto58 il 23/07/2015 alle 09:03:02
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IZ4DJI
IZ4DJI
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12/11/2006 58915
Inserito il 23/07/2015 alle: 14:18:53
In risposta al messaggio di luto58 del 23/07/2015 alle 08:59:43

Ciao ragazzi. No no, le ganasce non sono cotte, non ho mai fatto frenate prolungate, preferisco una marcia in meno e aiutarmi col motore, (camionista sono ah ah ah). Il correttore di frenata è regolato giusto... abbiamo
fatto delle prove col meccanico e in qualunque maniera lo si regoli il risultato non cambia di un millesimo.Anche lui afferma che sono sicuramente i pistoncini. . Per questo sono sicuro che siano i pistoncini bloccati, che del resto è l'eterno viziaccio dei Ford.  
...

però, ti fai la faticaccia di smontare tutto, sostituire i cilindretti, e poi ci rimonti le ganasce vecchie? Io non avrei dubbi a sostituirle in ogni caso.

 
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it





19
Rascal
Rascal
13/09/2006 5833
Inserito il 23/07/2015 alle: 19:29:17
Col tempo e l'uso le caratteristiche dei materiali cambiano per questo usati o no conviene sostituire sempre i ferodi dopo un certo numero di anni, se i tuoi non sono mai stati cambiati di annetti sulle spalle ne hanno, ciaoo.
20
Paolol
Paolol
24/07/2006 4684
Inserito il 24/07/2015 alle: 14:51:29
se vuoi cambiare i ferodi,potrei venderti i miei della ate(ne ho comprati 2 set non capendo che ogni set era per tamburo dx e sx)Se ti interessa fatti vivo
Ciao Paolo.
16
luto58
luto58
19/02/2010 194
Inserito il 28/07/2015 alle: 09:49:18
Ragazzi, i ferodi hanno la bellezza di un centimetro abbondante e non sono cotti. In quel caso, anche se leggermente dovrebbe frenare. Ho gia assicurato che sono i pistoncini. Come si smonta il tamburo? Non vorrei che fosse tutto un pezzo, sai che casino..... il Ford è del '97 gemellato 2500D aspirato
 
17
salito
salito
rating

21/03/2009 29285
Inserito il 28/07/2015 alle: 11:25:15

non ricordo più esattamente ma come togli le due ruote vedi se ci sono delle rondelle di fermo sulle collonine dei bulloni e/o forse una due viti sul tamburo poi ungi il perno centrale e battendo con martello gomma legno il tamburo scorre all esterno
quando fai il lavoro blocca bene il camper  con i cunei
ma non con il freno a mano...sembra una cretinata a più di qualc uno è successo...

Modificato da salito il 28/07/2015 alle 11:28:54
brunettosb678
brunettosb678
-
Inserito il 28/07/2015 alle: 21:53:49
ciao sul sito giordanobenicchi trovi il manuale di officina.

http://www.giordanobenicchi.it/...

brunettosb678
brunettosb678
-
Inserito il 28/07/2015 alle: 21:55:44

http://www.giordanobenicchi.it/...

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