Freno elettronico Mercedes

In risposta al messaggio di vasco de gama del 17/10/2023 alle 07:28:35

Buongiorno a tutti, ho un camper su Mercedes del 2020 con cambio automatico e quando lo spengo si inserisce automaticamente il freno di parcheggio. Facendo spesso montagna in inverno ho il timore che si congelino le pinze.  La domanda è: è possibile  non inserire automaticamente il freno di parcheggio? Grazie e buona giornata a tutti Vasco

Azzarderei a dire che è impossibile che si congelino le pinze
il fenomeno di cui hai paura , si riferisce  a freni a tamburo, e succedeva perché si arrivava con freni caldi e la condensa che si accumulava , tendeva a fare incollare le ganasce,ma bastava un colpetto, o un po' di retromarcia per sbloccarle

In risposta al messaggio di vasco de gama del 17/10/2023 alle 07:28:35

Buongiorno a tutti, ho un camper su Mercedes del 2020 con cambio automatico e quando lo spengo si inserisce automaticamente il freno di parcheggio. Facendo spesso montagna in inverno ho il timore che si congelino le pinze.  La domanda è: è possibile  non inserire automaticamente il freno di parcheggio? Grazie e buona giornata a tutti Vasco

Sulla mia vettura ( Alfa Romeo ) esiste la possibilità di inserire o no automaticamente il freno di stazionamento, mi vien da pensare che anche sulle istruzioni del tuo libretto di uso e manutenzione ci siano le istruzioni se sia fattibile la scelta!
Sempre sulla mia auto, esiste però un automatismo che decide comunque di attivare il freno di stazionamento in caso di " pericolo " e cioè ad esempio se si apre una porta con motore in moto, se si sgancia la cintura di sicurezza prima di spegnere il motore, se la vettura è in salita o discesa e qualche altro caso che non ricordo, per cui anche avendo deciso di settare il non inserimento automatico del freno, in effetti lui si innesterà comunque. Può essere che tu prima di spegnere compi comunque delle azioni che dal sistema vengono considerate pericolose e il freno di stazionamento si aziona comunque. In buona sostanza controlla le istruzioni che devono assolutamente esserci!

In risposta al messaggio di vasco de gama del 17/10/2023 alle 07:28:35

Buongiorno a tutti, ho un camper su Mercedes del 2020 con cambio automatico e quando lo spengo si inserisce automaticamente il freno di parcheggio. Facendo spesso montagna in inverno ho il timore che si congelino le pinze.  La domanda è: è possibile  non inserire automaticamente il freno di parcheggio? Grazie e buona giornata a tutti Vasco

Pag. 159 delle istruzioni.
Roberto 

In risposta al messaggio di vasco de gama del 17/10/2023 alle 07:28:35

Buongiorno a tutti, ho un camper su Mercedes del 2020 con cambio automatico e quando lo spengo si inserisce automaticamente il freno di parcheggio. Facendo spesso montagna in inverno ho il timore che si congelino le pinze.  La domanda è: è possibile  non inserire automaticamente il freno di parcheggio? Grazie e buona giornata a tutti Vasco

Prova a vedere se questo Dongle fa al caso tuo.

Quando mi arriverà il mezzo nuovo sicuramente prenderò il Dongle per potere disattivare permanentemente lo Start and Stop.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 17/10/2023 alle 08:03:58

Azzarderei a dire che è impossibile che si congelino le pinze il fenomeno di cui hai paura , si riferisce  a freni a tamburo, e succedeva perché si arrivava con freni caldi e la condensa che si accumulava , tendeva a fare incollare le ganasce,ma bastava un colpetto, o un po' di retromarcia per sbloccarle

vero ma può succedere anche con le pinze o comunque anche con il freno a mano tradizionale. In determinate condizioni di temperatura, può succedere che si formi del ghiaccio sui cavi, sui tiranti, che solidifichi il grasso lubrificante e che al momento dello sgancio rimanga tutto bloccato fino a che le temperature non si innalzino. Sulla mia Land Rover è prevista l'esclusione dell'inserimento automatico del freno di stazionamento proprio per queste situazioni.

In risposta al messaggio di Pascia2 del 17/10/2023 alle 15:01:53

vero ma può succedere anche con le pinze o comunque anche con il freno a mano tradizionale. In determinate condizioni di temperatura, può succedere che si formi del ghiaccio sui cavi, sui tiranti, che solidifichi il grasso

lubrificante e che al momento dello sgancio rimanga tutto bloccato fino a che le temperature non si innalzino. Sulla mia Land Rover è prevista l'esclusione dell'inserimento automatico del freno di stazionamento proprio per queste situazioni.

...

di solitocapitava con i vecchi veicoli dove il rivestimento delle guaine si fessura, entra acqua che gela e blocca il cavo.
Nei veicoli moderni e tenuti efficienti vedo che non mi è mai capitato.

In risposta al messaggio di vasco de gama del 17/10/2023 alle 20:11:55

Grazie a tutti, questo dubbio mi è venuto perchè un amico che ha una peugeot 308 nel suo libretto è raccomandato di non attivare il freno in zone molto fredde, il rischio era appunto la mancata possibilità di sboccarsi. andrò a controllare sul libretto, non ci avevo pensato :-(  grazie a tutti Vasco  

Ma le istruzioni dello Sprinter le hai? Le hai lette? e dai, su
Roberto 
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/10/2023 alle 09:19:26

Prova a vedere se questo Dongle fa al caso tuo. Quando mi arriverà il mezzo nuovo sicuramente prenderò il Dongle per potere disattivare permanentemente lo Start and Stop.

Prima di buttare soldi, forse conviene leggere sul libretto istruzione.
Attenzione alla edizione:
Di solito a bordo si trova il manuale utente in cartaceo, versione semplificata. 
Conviene scaricarsi il manuale tecnico, più del doppio delle pagine,all'interno c'è la sezione interventi e personalizzazioni. 
Lo sto verificando queste ore con la nuova bestiolina, anche qui stessa situazione. 
Roberto 

il manuale si scarica QUI


Però mi sembra che ci sia una procedura per evitare l inserimento automatico del freno, ma non permanente, ma da attuare voltaper volta.
Con il dongle che avevo linkato invece si elimina del tutto (epermanentemente fino a istruzione opposta) l inserimento automatico del freno. Quindi si decide di avere unicamente l inserimento manuale volontario.

Idem il dongle per start and stop, rende il comando permanente e non da attuare a ogni avviamento. Cioè se spengo lo s&s, questo rimarra sempre escluso anche negli avviamenti successivi, mentre se premo il tasto per inserirlo rimane sempre inserito fino a che non lo disisnserisco nuovamente premendo il pulsante.
Visto che è una scocciatura doverlo disinserire dopo ogni avviamento, preferisco potere decidere quando averlo attivo e quando no, e fino a comando contrario.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/10/2023 alle 00:06:54

il manuale si scarica QUI Però mi sembra che ci sia una procedura per evitare l inserimento automatico del freno, ma non permanente, ma da attuare voltaper volta. Con il dongle che avevo linkato invece si elimina del

tutto (epermanentemente fino a istruzione opposta) l inserimento automatico del freno. Quindi si decide di avere unicamente l inserimento manuale volontario. Idem il dongle per start and stop, rende il comando permanente e non da attuare a ogni avviamento. Cioè se spengo lo s&s, questo rimarra sempre escluso anche negli avviamenti successivi, mentre se premo il tasto per inserirlo rimane sempre inserito fino a che non lo disisnserisco nuovamente premendo il pulsante. Visto che è una scocciatura doverlo disinserire dopo ogni avviamento, preferisco potere decidere quando averlo attivo e quando no, e fino a comando contrario.

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Per quanto riguarda la disattivazione dello start-stop sono d'accordo nel trovare la soluzione per renderlo permanente, è la fonte di tutti i problemi del cambio automatico, problemi di circolazione dell'olio che in fase di stop passa in bypass elettrico. Personale considerazione sui cambi in dotazione su gli Sprinter denominati, erroneamente, 9GTronic c'è una bella differenza tra il TP come il tuo made in Mercedes e quello a TA, da Hymer chiamato 9GTronic, ma che in verità è un ZF HP48,la cosa, configurando un illecito commerciale, l'ho pure fatto presente al CEO di Hymer Italia incontrato occasionalmente all'evento di Siena, ha ammesso di essere ignaro del tema e che avrebbe provveduto. 
Roberto
PS. piccolo problema di manutenzione, il 9GTronic originale Mercedes cambio olio 125. 000km.
ZF HP48 40.000km e forse conviene anticipare. 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 18/10/2023 alle 08:32:02

Per quanto riguarda la disattivazione dello start-stop sono d'accordo nel trovare la soluzione per renderlo permanente, è la fonte di tutti i problemi del cambio automatico, problemi di circolazione dell'olio che in fase

di stop passa in bypass elettrico. Personale considerazione sui cambi in dotazione su gli Sprinter denominati, erroneamente, 9GTronic c'è una bella differenza tra il TP come il tuo made in Mercedes e quello a TA, da Hymer chiamato 9GTronic, ma che in verità è un ZF HP48,la cosa, configurando un illecito commerciale, l'ho pure fatto presente al CEO di Hymer Italia incontrato occasionalmente all'evento di Siena, ha ammesso di essere ignaro del tema e che avrebbe provveduto.  Roberto PS. piccolo problema di manutenzione, il 9GTronic originale Mercedes cambio olio 125. 000km. ZF HP48 40.000km e forse conviene anticipare. 

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Basta guardarlo il cambio della TP è un blocco enorme e pesante che penso sia quasi piu grande del motore.
in officina MB mi dicono che per chi fa lavori gravosi come cantieri fuorustrada per lavoro o uso cittadino loro consigliano l automatico su tp che è molto piu rwsistente allo strapazzo che il manuale dove la frizione è punto debole.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 18/10/2023 alle 08:32:02

Per quanto riguarda la disattivazione dello start-stop sono d'accordo nel trovare la soluzione per renderlo permanente, è la fonte di tutti i problemi del cambio automatico, problemi di circolazione dell'olio che in fase

di stop passa in bypass elettrico. Personale considerazione sui cambi in dotazione su gli Sprinter denominati, erroneamente, 9GTronic c'è una bella differenza tra il TP come il tuo made in Mercedes e quello a TA, da Hymer chiamato 9GTronic, ma che in verità è un ZF HP48,la cosa, configurando un illecito commerciale, l'ho pure fatto presente al CEO di Hymer Italia incontrato occasionalmente all'evento di Siena, ha ammesso di essere ignaro del tema e che avrebbe provveduto.  Roberto PS. piccolo problema di manutenzione, il 9GTronic originale Mercedes cambio olio 125. 000km. ZF HP48 40.000km e forse conviene anticipare. 

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Non è la Hymer che lo chiama 9G tronic
è la Mercdedes
per cui averlo detto al ceo di Hymer, è come averlo detto al vento

Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 22/10/2023 alle 22:59:01

Non è la Hymer che lo chiama 9G tronic è la Mercdedes per cui averlo detto al ceo di Hymer, è come averlo detto al vento Giorgio

Probabilmente è una nomenclatura specificamente utilizzata da MB per indicare un automatico 9 marce a gestione elettronica, indipendentemente da chi sia il produttore.

Un po come usano la definizione 4 MATIC per la trazione 4x4 a gestione elettronica, definizione usata solo da MB.

Se pensiamo che sulle auto MB usa motori renault ma mica li chiama con il nome Renault.

In risposta al messaggio di Tramy del 22/10/2023 alle 22:59:01

Non è la Hymer che lo chiama 9G tronic è la Mercdedes per cui averlo detto al ceo di Hymer, è come averlo detto al vento Giorgio

Lo scrive Mercedes! Molto meglio per una eventuale azione risarcitoria, anche se hanno le spalle legali grosse, chissà sono ricchi e pur di tacitarti aprono la borsa.
Devo chiedere prima lumi in concessionaria Mercedes, verificare se ci sono appigli,per come viene presentato sulle brochure,.
Poi visto che in realtà è uno ZF e non un 9GTronic Mercedes ,  se lo sapevo prima non lo acquistavo.
 siccome è gratis, perché non sentire l'associazione consumatori, che margini ci sono.? Gli avvocati dei consumatori servono a questo. 
Roberto 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/10/2023 alle 00:14:12

Probabilmente è una nomenclatura specificamente utilizzata da MB per indicare un automatico 9 marce a gestione elettronica, indipendentemente da chi sia il produttore. Un po come usano la definizione 4 MATIC per la trazione

4x4 a gestione elettronica, definizione usata solo da MB. Se pensiamo che sulle auto MB usa motori renault ma mica li chiama con il nome Renault.

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saranno almeno 3 anni che nlon utilizzano più motori renault
gli unici sono i van di piccola taglia Citan
ma quella è un'altra storia
saluti
Giorgio
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/10/2023 alle 00:55:35

Lo scrive Mercedes! Molto meglio per una eventuale azione risarcitoria, anche se hanno le spalle legali grosse, chissà sono ricchi e pur di tacitarti aprono la borsa. Devo chiedere prima lumi in concessionaria Mercedes,

verificare se ci sono appigli,per come viene presentato sulle brochure,. Poi visto che in realtà è uno ZF e non un 9GTronic Mercedes ,  se lo sapevo prima non lo acquistavo.  siccome è gratis, perché non sentire l'associazione consumatori, che margini ci sono.? Gli avvocati dei consumatori servono a questo.  Roberto 

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Và bè Roberto, ma cosa pensi di ottenere?
un risdarcimento perchè il cambio lo produce ZF in vece che MB?
ogni casa automobilistica può scegliere al meglio il proprio partener automobilistico con cui stringere accordi di collaborazione e/o fornitura di componenti
come dice Tommaso con i motori Renault, cosa avrebbe dovuto fare Mercedes?
risarcire tutti i possessori di vetture che montavano questo motore?
ormai tienitelo, l'importante che sia un buon prodotto e puoi andarci in giro con una certa affidabilità.
al prossimo, ne terrai conto...
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/10/2023 alle 00:55:35

Lo scrive Mercedes! Molto meglio per una eventuale azione risarcitoria, anche se hanno le spalle legali grosse, chissà sono ricchi e pur di tacitarti aprono la borsa. Devo chiedere prima lumi in concessionaria Mercedes,

verificare se ci sono appigli,per come viene presentato sulle brochure,. Poi visto che in realtà è uno ZF e non un 9GTronic Mercedes ,  se lo sapevo prima non lo acquistavo.  siccome è gratis, perché non sentire l'associazione consumatori, che margini ci sono.? Gli avvocati dei consumatori servono a questo.  Roberto 

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Ma scusa, tutte le case si scambiano pezzi se non auto intere e ci mettono il loro nome e li chiamano come gli pare.
L auto di mia moglie è Citroen Nemo ma non è altro che un Fiat Qubo un po finita meglio ma mica perquesto ho fatto causa perchè avrebbero tentato di rifilarmi una Fiat sotto copertura.

In risposta al messaggio di Tramy del 23/10/2023 alle 22:00:25

saranno almeno 3 anni che nlon utilizzano più motori renault gli unici sono i van di piccola taglia Citan ma quella è un'altra storia saluti Giorgio  

Sapevo che li utilizzavano su Classe A e B ma forse appunto ultimamente hanno provveduto in proprio.
Il Citan penso sia proprio un Kangoo mascherato e non solo il motore.
Però, Renault come motori mica è seconda a nessuno, passano per essere ottimi.