Freno motore (ducato 2.5 td cat)

Ti confermo la tua impressione...impressionante! Fatti il Monginevro e poi mi dici.. Trovo anche io che abbia un freno motore scarso, ma devo ammettere che fermare 35 quintali non è così semplice.. Saluti e buoni sereni km. Marcello

Se ti lamenti che non ha freno motore allora non è il 2.5 TDI cat. Ciao Alessandro.

I motori moderni hanno poco freno motore, poichè hanno meno attriti interni, rispetto ai motori di vecchia generazione; oltretutto, a parità di cavalli, i turbocompressi hanno una cilindrata inferiore ai vecchi aspirati, quindi con parti più piccole in movimento e meno volume in compressione, al rilascio dell'acceleratore. Per scendere dai Sibillini, io spesso uso la PRIMA, perchè la seconda è troppo veloce e ti costringe ad usare troppi freni.

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 16/07/2012  21:05:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi pareva strano, ho avuto il ducato 2500 D. e di freno motore ne aveva moltissimo, ora il ducato 2300 che ho, di freno motore ne ha veramente pochino. Sempre se parli del 3000 mi pare strano che ti lamenti dei freni, il mio ducato frena benissimo, 4 dischi, abs , frenata assistita etc..., mentre il vecchio 2500 aveva freni a dir poco penosi Ciao

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 17/07/2012  12:34:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con la frenata, non sono convinto del freno motore, ho anche avuto un ducato 2800 idtd che comunque aveva un freno motore inferiore al 2500 diesel. Ciao e pensa che i ducato attuali di freno motore non ne hanno rispetto al vecchio 2500.

A malincuore il buon vecchio 2.500 TDI non ce l'ho più ma il mio di freno motore ne aveva era uno spettacolo in montagna non usavi mai i freni!! Il mio era dei primi di quella serie li classe 1995. Per i freni non saprei dirti il mio Arca era lungo 6,45 e riuscivo a stare nei 3,5 t. forse il tuo è più pesante e i freni non lavorano bene! Ciao Alessandro.

La frenata lascia a desiderare, sicuramente per i freni a tamburo posteriori. Tempo fa in un topic si parlava di togliere il ripartitore di frenata...dovrebbe migliorare qualcosa. Il freno motore non è il massimo, soprattutto in certe discese. Lo scorso anno scendendo dal Col du Télégraphe mi sono trovato nella tua stessa situazione....ho rimpianto di non aver ascoltato un amico meccanico, che mi aveva proposto di applicare allo scarico una valvola tipo quella montata sugli autocarri. ciao pietro

quote:Risposta al messaggio di pepy inserito in data 18/07/2012  07:34:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quella valvola, che se non sbaglio chiudeva completamente i gas di scarico, veniva montata proprio per l'efficacia del freno motore che già di suo all'epoca aveva il 2500, altrimenti a cosa sarebbe servita? Ripeto, se non siete convinti del freno motore dei vostri 2500 D o TD, provate i nuovi mezzi di oggi[:0][:0] Ciao

quote:Risposta al messaggio di cinquantuno inserito in data 18/07/2012  15:18:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ora capisco perchè all'uscita da una curva, mi sono trovato un Hymer, nuovo fiammante appoggiato con il muso ad un albero...era rimasto senza freni. Fortunatamente, apparte il danno al mezzo, gli occopanti se la sono cavata con un grosso spavento, non oso pensare se sul percorso non avessero trovato Sant Abete. ciao pietro