frizione ducato 2.8 idtd

Non so se sia il caso ma ti dico che il comando della frizione del Ducato 2.8 è idraulico ed ha quindi un funzionamento inusuale. Anch'io spesso mi spavento ma questo succede ormai da ben più di 100.000 km e continua a fare egregiamente il suo lavoro. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

il precedente camper avevo un Ducato 2.8 idtd del 1999 (che tra l'altro mai dato un problema contrariamente a questo X250, ma lasciamo perdere). Lo ho venduto dopo 8 anni, e circa 100mila km ma sia frizione che freni erano ancora perfetti. Prima di cambiarla prova un pò se tende a slittare o se c'è difficoltà di inserimento dela prima o retro. Potrebbe anche essere come dice alexf che è solo questione di farci labitudine. Non c'entra con la tua domanda, ma se lo hai appena comperato e hai quei KM, controlla se è stata fatta la cingia di distribuzione perchè altrimenti è da fare, se si rompe si butta il motore! Pensa che io la feci e dopo 500km decisi di cambiare camper![:D] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 28/03/2013  21:54:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho tenuto anche io per 11 anni ( dal 2000 al 2011 ) un 2800 idtd ( guarda il mio profilo ) e ricordo benissimo che una caratteristica era quella che la frizione slittava se solo la sfioravi con il piede, ma se non la tocchi, non slitta assolutamente! Ciao

quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 28/03/2013  21:54:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io aspetterei, tanto se incomincia a slittare poi lo fa in maniera progressivamente sempre maggiore, a quel punto sei sempre in tempo a farla. Difficilmente ti pianta in asso da un momento all'altro a metà di un viaggio. Forse anche il meccanico ha notato che stacca subito e gli è sembrato che slittasse, ma forse non conosce troppo come si comporta quella frizione. Quindi, nel dubbio, ha detto di cambiarla. Se la frizione è andata, se in salita la tocchi e la molli subito, poi senti che il motore sta su di giri e pian piano, slittando, poi riattacca bene, mentre se stacca e poi riattacca di colpo quasi strappando, non dovrebbe avere problemi. Non sono meccanico, ma con tante auto e moto che ho avuto in tanti anni ho visto che è una prova abbastanza indicativa. __________________ Tommaso IZ4DJI

Il pedale della frizione del 2800 jtdnon ha gioco, forse è questo che ti dà la sensazione di una frizione che stacca "alta" prossima alla fine. ciao