frizione transit

E' Idraulica [;)] Cosa intendi per "Beccheggiare" [?] Hai mai fatto fare l'aggiornamento della PCM [?] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di maci71 inserito in data 11/01/2012  17:47:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo che NON si può regolare, essendo appunto Idraulica, come dici anche Tu [;)] Bisognerebbe accertarsi del fatto che sia fatto l'aggiornamento, oppure, optare per una rimappatura "Ad Hoc" fatta da un preparatore. Quando rilasci il piede dalla frizione, il mezzo deve partire fluido senza accelerare, non con accellerate e tagli di gas (da solo intendo), solo così, si può dosare sia la partenza in 1° che in Retro (che ricordo essere demoltiplicata Più della Prima [;)]) Se poi invece, accusi degli strappi alla frizione, allora il discorso è Ben diverso e di tutt'altra natura [:)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di maci71 inserito in data 12/01/2012  20:16:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto, dovrebbe aver bisogno, dipendentemente dalla inclinazione della salita, di una leggerissima accellerazione, ma il mezzo dovrebbe essere costante nel procedere, non con dei tira e molla (che normalmente, oggi, direi Tutti i furgoni, con le mappature Originali, antiinquinamento [xx(], fanno...[V]) Per Frizione che strappa, intendo Frizione che strappa... è impossibile da scrivere, bisogna ...sapere cosa si intende...mi spiace[V] [;)] Ciao Gianfranco

Quando parla che in retro salta credo che intenda strappa. Se lo fa più a caldo e sotto sforzo rispetto che da freddo la maggior imputata è la frizione e occhio anche al volano doppia massa. Nel caso tu debba fare il lavoro frizione e volano ti sconsiglio di montare la modifica monomassa, l'avevo e la risposta della trasmissione era troppo secca, poco confortevole e se monti il monomassa devi cambiare anche la puleggia albero motore per la cinghia servizi.

quote:Risposta al messaggio di maci71 inserito in data 13/01/2012  19:01:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A mio fratello sul transit del 2004 si è rotto il volano bimasse e tra quello e la frizione ha speso quasi 900 euro[xx(]

Il prezzo compresa la puleggia è + o - meno quella del kit bimassa.

fatelo fare in ford...stesso lavoro ma su focus fatto 2 anni fa,"da un meccanico amico 1200 eurozzi" sembra di guidare un martello pneumatico PS:VIVIFELICE

Il kit di conversione x il transit 90 e 125, costa circa 650 € + iva ( originale ford ) comprende il volane , il disco frizione , lo spingidisco ed il cuscinetto reggispinta . Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 15/01/2012  13:53:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ho capito che tipo di volato (bimassa o monomassa) prevede il kit di conversione da te citato.[?] Antonio

quote:Risposta al messaggio di rizzant inserito in data 15/01/2012  15:15:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come ha scritto "Kit di Conversione" quindi si passa dal Bimassa al Volano Tradizionale in pezzo unico [;)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di rizzant inserito in data 15/01/2012  15:15:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Kit di conversione significa kit di modifica da volano bimassa a monomassa Saluti Paolo