Fumo bianco dal tappo carico olio

Avendo avuto per anni ed anni solo motori a a benzina, un giorno caddi in errore dando per scontato il danno di un diesel che andava in pressione. Insomma un diesel, anche se in buone condizione avra' sempre una pressione maggiore all'interno dipendente anche dal tipo di motore( vecchi precamera, nuovi common rail) Certo che anche qui c'è un limite , che dal testo certo non è interpretabile. slt

diciamo che a caldo del fumo può anche uscire ,poca pressione è regolare che ci sia, ma bisognerebbe capire quanta è questa pressione e quanto è questo fumo. Normalmente se il motore è malconcio dovrebbe notarsi fumo bianco anche allo scarico e consumo eccessivo di olio. slt

E' difficile determinare se un fenomeno del genere rientra nella normalità, senza aver visto di cosa si tratta. Il fumo bianco, se emesso a motore caldo, potrebbe anche essere vapore acqueo; questo indicherebbe rientro del liquido di raffreddamento nell'olio, pertanto guarnizione di testa rovinata. Ma il motore va? E soprattutto: com'è la temperatura? Tende a surriscaldare? Il livello dell'olio è aumentato? Il liquido di raffreddamento è additivato d'olio? Prova a stringere, a motore spento, il manicotto principale dell'acqua del radiatore (quello grande) con le dita; fai mettere in moto ed accelerare al massimo. Se senti la pressione aumentare potresti avere la guarnizione di testa bruciata.

ciao, certo che è normale sono i vapori dell'olio, che gradazione olio cè nel motore

quote:Risposta al messaggio di settembre1 inserito in data 01/07/2014  09:11:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Potrebbe essere vapore ,nel qual caso però all'interno del tappo di carico vedresti depositata una schiumetta gialla ,segno che la guarnizione della testata è partita e ,nei casi più gravi ,l'olio della coppa sarebbe emulsionato e addirittura uscirebbe fumo dal tappo di carico dell'acqua di raffreddamento. Insomma ,un problema ma vedrai che non è il tuo caso.[8][8] Auguri ,Giuseppe

quote:Risposta al messaggio di settembre1 inserito in data 01/07/2014  08:47:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>''MOLTO FUMO BIANCO'',non è normale.per essere normale si dovrebbe cedere solo un leggerissimo fumo dovuto alla depressione.Ma il motore come gira[?][?],è regolare [?][?]gira a quattro[?][?],zoppica[?][?]potrebbe benissimo essere solo un iniettore,ma è difficile una diagnosi a distanza con informazioni poco precise. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Diciamo anche che per capire bene quanto "fumo " esce bisognerebbe strozzare il tubo che risucchia tutto per rimettere in circolo. Nei Ford ( forse solo quelli vecchiotti) il tubo era adiacente al tappo di riempimento olio, ergo in questi casi togliendo il tappo si vanifica quasi tutta l'aspirazione forzate si vede la realta' dei fatti slt

L'EGR è in comunicazione tra i gas di scarico e collettore aspirazione, cambia olio e mettine uno più stabile e vedrai che fuma meno

quote:Risposta al messaggio di settembre1 inserito in data 01/07/2014  17:18:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di settembre1 inserito in data 01/07/2014  17:33:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> va benissimo il 15w40 per un motore di vecchia concezione,se proprio gli vuoi far del bene mettilo semisintetico che sono più stabili. Per controllare se la guarnizione testa è bruciata basta mettere in moto ,togliere il tappo dalla vaschetta acqua e la riempi fino a pari,se vedi sortire bolle anche una ogni tanto la guarnizione testa è andata. Secondo me il tuo motore va bene,su mezzi vecchi è normale che fumino parecchio, in linea di massima se riesci a tenere la mano appoggiata,non pigiata(e non per molto tempo se no ti schiantano i paraoli), sul tappo rabbocco olio con il motore acceso va tutto ok. Altrimenti vanno controllate fasce e canne e la guarnizione testa la cambi ugualmente!![:D][:D][:D] Saluti Alessio. Alessio(35);Letizia(33);Alice(3);Giacomo(1,5);Olivia(2 mesi)

quando l'avevo usavo il Magnatec 10w40 diesel,un pò di fumo di vapori d'olio su quel motore e normalissimo

quote:Risposta al messaggio di settembre1 inserito in data 01/07/2014  17:33:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Se la testa fosse andata , sicuramente racconterebbe ben di + di un fumo bianco dalla " area " rabocco. slt