fumo

quote:Risposta al messaggio di sn@ke inserito in data 10/07/2011  21:39:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fai dare una controllata agli iniettori... Resta il fatto che se rimane fermo 3 mesi o più è facile che duri poco...[^]

controlla anche che non ci sia acqua nel gasolio. Massimo

ciao, il fumo bianco azzurrino è indice di olio bruciato, se lo fà solo a motore freddo probalmente si stanno incollando le fascie elastiche dovuto a lungo tempo di olio depositato nelle sedi,sarebbe opportumo sostituire l'olio anche se non ha ragginto i km previsti

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 11/07/2011  13:11:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A me sa proprio il contrario... Con le fasce incollate a freddo vai da dio, è quando il blocco si scalda che inizia ad avere trafilamenti. Se la fascia si incolla viene stretta nella sede, e non riesce a seguire la dilatazione del cilindro...al contrario, quando il blocco si fredda, la fascia o segue fedelmente, forzando un pò...

Ne dico una anche io. Prova ad usare un pò di olio per motori a due tempi di ottima qualità nel gasolio, magari usato regolarmente specie quando si sta fermi per diverso tempo. Il predetto olio non lascia residui quando brucia ma lubrifica tutto l'impianto di iniezione, iniettori compresi. In un motore l'utilizzo di 250 grammi di olio ad ogni pieno si nota fin dai primi chilimetri di uso la differenza di funzionamento e si protrae per tutto il pieno. Provare per credere. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 11/07/2011  16:43:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo [:)] 500 grammi di Castrol Marco

ma se il fumo lo fà per i primi km e non al minimo potrebbe essere olio accumulato nella turbina ...anche il mio lo fà dopo lunghi periodi di inattività.ho notato che se lo faccio scaldare e poi parto il problema rimane ...appena il turbo và in pressione fuma per poi sparire dopo poco...niente di grave!salvo un pò di inquinamento[:D]

il problema e' acqua o condensa depositata nella testata iniettori prova a rifare le guarnizioni .prima pero' prova a coprire il coperchio con un po di fogli di stagnola .vedrai come per magia non lo rifara' piu' ...per esperienza diretta perche' un mio vicino di camper aveva lo stesso problema specialmente dopo aver piovuto ... faceva fatica ad accendersi. prova e fammi sapere ciao rimor[;)]

quote:Risposta al messaggio di sn@ke inserito in data 11/07/2011  22:47:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prima di buttare soldi per rifare la testa o cose del genere di dubbia necessita' per il problema in questione ti consiglio ogni volta che arrivi da un viaggio e comunque con motore caldo di far girare al minimo per qualche minuto,permettendo alla turbina e alle sue bronzine di raffreddarsi vedrai che al riavvio sucessivo il fumo magari non sparira' ma comunque sara' ridotto al minimo.In ogni caso il mio fuma per qualche decina di metri appena parto ...non qualche chilometro che mi sembra onestamente troppo. Massimo