Fusibile che scalda un pò troppo

Hai per caso un CI?

il fusibile bollente può essere ...e quì dico la mia... un connettore faston lento e con la morsettiera lenta quindi balla in viaggio ...toccando e non toccando creando quelle piccole scintilline ...in piccolo , per farti capire bene tipo quelle che si creano toccando gli elettrodi della batteria con i morsetti dei cavi.... stai attento perchè sono le anicamere di combustioni involontarie...toccando ferro si intende... facci sapere...

Io ho un Riviera 55 P del 2007 e ho avuto lo stesso problema.L'anno scorso ero in Lituania e per caso fermandomi per una sosta ho visto che la spia fusibile bruciato sulla centralina lampeggiava,poi mi sono accorto che era fuso(non bruciato)il fusibile del frigo.Chiaramente quando sei lontano da casa senza frigo funzionante rischi di rovinarti la vacanza.Sostituito il fusibile ogni tanto lo controllavo per sentire se scaldava e nel caso tenevo spento il frigo per 10-15 minuti giusto per farlo raffreddare.Una volta tornato a casa ho portato il camper ai Pionieri dove l'ho comprato e mi hanno detto che effettivamente c'è un problema di dimensionamento dei fili che sono piccoli e allora mi hanno collegato direttamente il frigo alla batteria servizi con un fusibile proprio e dei cavi grossi(mi sembra siano di 25 mmmq).Quello che mi fa rabbia è che ho pagato (perchè il camper non era più un garanzia)per un vizio di fabbrica che loro stessi conoscevano.Comunque se vuoi in privato ti dò il numero di un amico molto bravo che ha un'officina camper vicino Pistoia. Saluti LB

Volendo si può anche risolvere così...

http://www.m48.it/frigo12.htm

MArco.

salve io ho un rollerteam Pegaso 707 e ci convivo da sempre con questo problema. Mi hanno anche sostituito tutta la morsettiera dei fusible ma non è valso a niente. Il fusibile del frigo, quando è alimentato a 12v., scotta da matti e dopo un pò sul display della centralina mi indica fusibile interotto, non mi resta che passare a gas. Il mezzo è del 2006, qualcuno ha risolto, se si come? grazie

non è che se passano per un tempo lungo 10-15 ampere sia nomale che il fusibile scotta ? di quanti ampere è il fusibile incriminato ? forse un fusibile con più ampere scotterebbe meno ma poi non fa più la sua funzione.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 28/06/2011  18:09:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Appunto, se l'assorbimento normale è di 12A ad esempio, possiamo tranquillamente proteggere il circuito con un 20, un 15 è al limite e scalda. I fusibili fondono alla corrente di targa, questo non vuol dire che possano lavorare freschi se portati al limite. Un 10 a 9.5A è incandescente!

io ho avuto lo stesso problema quest'anno con un granduca del 2008,fusibile letteralmente fuso dal calore...le condizioni ambientali secondo me contano molto: frigo strapieno alla partenza di un lungo viaggio, temperature esterne molto alte,io ho fatto così:una volta sinceratomi che non ci fosse il morsetto del fusibile lento a provocare delle scintille (cosa spesso probabile)a frigo spento ho tolto il fus e inserito un amperometro (tester) in linea, una volta acceso il camper (quindi il relè frigo ha scambiato)mi sono sincerato che non ci fossero dispersioni o assorbimenti anomali sulla linea magari dovuti a cavi rosicchiati o spellati(sempre a frigo spento)(ho misurato 0ampere di corrente) quindi ho misurato l'assorbimento a frigo acceso (attenzione utilizzare amperometro con capacità di almeno 20ampere!)sempre all'altezza del fusibile: 15ampere che fanno 180watt circa...come da libretto (170w di media).come conclusione credo che il fusibile (da 20) sia sottodimensionato e ne ho messo uno da 25amp. il problema si è attenuato. secondo me si potrebbe utilizzare un fus da 30 tranquillamente.

Lo stesso fatto sul mio mezzo ho risolto con l'istallazione di fusibili e porta fusibili di grandi dimensioni come quelli da 50 A rossi ovviamente con fusili di valore giusto solo 4 volte piu' grandi!

questi fusibili che scaldano scaldano e resistono a lungo o scaldano e prima o poi si rompono ? sono pericolosi se scaldano ? sono di buona qualità ?

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 24/08/2011  11:23:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> molto probabilmente i fusibili non sono di qualità eccelsa, il problema è che si squagliano, creando quindi problemi in termini di efficienza e anche sicurezza...

quote:Risposta al messaggio di norbiato inserito in data 24/08/2011  11:17:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> valore giusto e dimensioni maggiorate...la soluzione perfetta! nel mio caso forse difficile da attuare per via dello spazio ridotto per una eventuale installazione

Nel mio impianto di serie la disposizione era veramente penosa, a parte che i fuse-box pur essendo posti a fianco delle batterie dei servizi nel doppio pavimento, non erano protetti da nessun coperchio, mentre quelli che ho reimpiantato anche non essendo stagni, hanno un involucro che li ripara, in piu', per estrarli manualmente e' dura, visto l'ampia superficie di contatto e la durezza delle mollette di ritenzione che pressano il fusibile in maniera tale da non dare adito a nessun contatto fasullo responsabile del forte ed inutile riscaldamento che dissipa una quantita' di energia persa per effetto joule a tutto favore di dispersioni passive e quanto mai pericolose. Anch'io prima mi trovavo periodicamente la plastica dei fusibili standard distorta e mezza fusa, segno evidente del riscalmento anomalo della superficie di contatto,adesso invece, specie in inverno quando utilizzo alternativamente per breve tempo,carichi piu' elevati del frigo, come 2 coperte elettriche matrimoniali a 12 volt con filamento in carbonio e linea elettrica dedicata diretta dalle batterie, questo fenomeno di palstica fusa e' ormai solo piu' un brutto ricordo!

da poco ho sostituito i fusibili della mia centralina con fusibili di portata inferiore perchè con i led i consumi sono minori. molti fusibili ora li ho da 1 o 2 ampere e non mi sembra che nessun fusibile scaldi. anche fusibili squagliati, fusi o caldi io non ne ho mai visti. O saltano se ho esagerato con il sottodimensionarli o vanno bene.

e successo anche sul mio. addirittura ha colato la plastica di meta centralina il valore originale del fusibile e di 25 amper, ma anche mettendolo da 30 diventava rovente. quello da 25 non saltava, ma scaldava da paura. ho risolto metteno un fusibile da 25 amper maxi. quelli che vengono utilizzati per le ventole del clima .

Perfetto! Dovrebbero capirlo prima anche gli allestitori invece di pensare solo al risparmio della componentistica ad oltranza!