Gasolio ghiacciato common rail ok benzina?

ciao anche noi qualche anno fa abbiamo avuto lo stesso problema. additivare il gasolio con benzina è deleterioid="Arial Black">id="size6">id="red"> nei motori common rail in quanto puoi rompere gli iniettori(allora si che sono c****i). Gli additivi anticongelanti in commercio sono petrolio (lampante) che scioglie le paraffine senza alterare la temperatura di autoaccensione del gasolio. Il vero problema non tanto la paraffina depositata nella pompa/filtro ma quanto i microcristalli che si formano nel flauto e lungo il condotto di pressione. L'unico consiglio serio e valido che ti posso dare è quello di portare il mezzo in un garage o officina, comunque in luogo chiuso sopra zero e lasciarcelo dentro per una notte. Non tentare assolutamente la messa in moto in quanto, anche se parte, rischi si stacchi un cristallo, una placcca e ti sfasci l'iniettore. Prova a scaldare la pompa e quant'altro con fornelletto, acqua calda, phon e quant'altro serve a gran poco. Fatti trainare da un meccanico. Molto bravo e disponibile da noi c'è Officine Maranelli. ciao marcello

La pompa di iniezione del ducato 2800 costa revisionata 570 euro + iva , gli iniettori circa 300 euro l'uno + iva , poi mettete in conto circa 150 euro di mano d'opera , se volete mettere la benzina fate pure , vi aspetto in officina ...[:D][:D][:D] Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 18/12/2009  22:57:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Paolo. Sulla benzina siamo daccordo. Mai metterla! Ma per il resto...? Tu che dici di questi cristalli?' A me è già capitato che si ghiacciasse il gasolio. Ma poi scaldando il filtro, son riuscito a ripartire. Dici che posso rompere gli iniettori[:0][:0][:0]

Sinceramente non ho mai visto iniettori rotti dal gelo , in genere basta fare rifornimento in montagna oppure mettere nel serbatoio additivo antigelo ed in caso di blocco dal gelo , se possibile riscaldare il filtro ed il fondo del serbatoio, oppure introdurre in serbatoio nafta riscaldata. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 18/12/2009  23:06:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tutto dipende da quanto freddo fà e da quanta paraffina è presente nel gosolio. Se fai rifornimento in autostrada d'estate o in qualche discaut, il gasolio ha un'alto tenore di paraffine (pessima qualità). Dopo un rifornimento vi è mai capitato di avere la sensazione che il vostro mezzo sia un po' più fumoso del solito e vada un po' meno ? Se le paraffine non sono molte e non fa' troppo freddo, eventuali cristalli che si formano si fermano nel filtro: poi, quando si scalda il motore si scaldo, si scioglieranno tutti e non ci si accorgo di nulla (e sufficiente intorno a 0 °C) a parte un'elevata fumosità. Se invece abbiamo molte paraffine e fa freddo per molto tempo, tenderà a formarsi una patina su tutte le superfici esposte al freddo e quindi pompa, filtro, ma sopratutto tubazioni ( a bassa e alta pressione) e iniettori , fino ad impedire il passaggio stesso del carburante. Avviare il motore in queste condizioni (ammesso che ci riusciate) può significare far arrivare una placca di paraffina agli iniettori e, in questo caso, il conto potrebbe essere davvero molto salato! Dai retta a me: aspetta che la temperatura si alzi di qualche grado! Se la previsioni del tempo non sbagliano, martedì o mercoledì verrà la neve e, quindi , temperature prossime allo zero. se hai fortuna ripartirà da solo.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 18/12/2009  23:35:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 4-5 anni ho avuto un problema simile. Avevo fermato il camper dopo un'scita a genova in settembre. Serbatoi 2/3 Prima di natale aveva fatto molto freddo -9 -12°c per 2 settimane con temperatura max mai superiore ai -8°c anche a 1/2giorno Una domenica mia moglie mi propone di muovere il camper, tanto per metterlo in moto. Sgombro la neve, poi la sorpresa: la batteria è ok ma di ripartire nessuna intenzione! Avevo pezzi di paraffina grossi 2-3 mm perfino sul tappo del serbatoio. Ho provato a riscaldare con un fornello elettrico per una notte, con additivi (petrolio): niente. Avevo già contattato un meccanico e in soccorso aci per il trasporto del mezzo in officina, poi, una sera, ha iniziato a piovere(+ 5°C) a 1/2 giorno il camper era in moto: faceva più rumore di un Catrepiller fumando più di una vaporiera! ... Non dico che tentare di l'avviamente equivalga a sfasciare il motore, ma far portare il mezzo in officina ( al caldo) dal soccorso aci non costa poi così tanto...

Aggiungete un 10% di Kerosene (petrolio lampante), scaldate bene il filtro con un phon, mettete in moto continuando a scaldare il filtro. Quando il motore sara' caldo, il gasolio in rientro fara' sciogliere la paraffina da solo in quanto quando rientra è caldo. Non aggiungete benzina in quanto potrebbe detonare nel flauto.

accendi una griglia a carbonella,non lesinare con il carbone,mettila sotto il motore,metti una coperta sopra il cofano in maniera che trattenga il calore,e vedrai che parte Hecktor PS-se hai la protezione sotto,devi toglierla

quote:Risposta al messaggio di zanf inserito in data 19/12/2009  11:07:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vai in aeroporto! Schwrzo, solitamente chi vende bombole vende anche kerosene o petrolio lampante (stessa cosa), oppure consorzio agrario (le motofalciatrici bcs vanno a kerosene).

quote:Risposta al messaggio di petrol inserito in data 19/12/2009  11:41:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pertol, e se si usa del JP8? che ne pensi? ovvio non troppo una decina di litri in 60 .... Che te ne pare?id="blue">[:D]

ciao paolo come va con il capanno?

quote:Risposta al messaggio di zanf inserito in data 19/12/2009  11:07:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sei trentino, chiedi in famiglia cooperativa. io lo acquisto a Calliano, abito a Besenello, non ce l'ahnno sempre, ma al massimo lo ordinano. anche al Sait Gross dovrebbero averlo. Se passi da me ti mollo un paio di litri di Jet-A1, che me li son procurati per pulire i motori (col pennello), ma se hai il filtro bloccato non fai nulla. il problema è nel filtro, a queste temperature il gasolio non ghiaccia "in blocco", solo le paraffine occludono il filtro. Ad ogni modo, l'unica è scaldare. se metti poca benza danni non ne fai, ma è meglio il gasolio artico, o un'aggiunta di antigelo apposito.

il filtro invece di scaldarlo cambialo! fai prima e sei sicuro che sia pulito. Ciao Alessandro