Marco quote:Risposta al messaggio di Ekhnaton inserito in data 03/01/2015 11:30:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao Ekhnaton, mi dispiace per l'accaduto ma dovrai stare MOLTO più attento la prossima volta. Questa volta ti è andata abbastanza bene, nel senso che almeno sei riuscito a ripartire, ma non è detto sia sempre così. Se non ricordo male -18°, -20° o giù di lì dovrebbe essere "quasi" il limite del gasolio invernale e il fatto che tu lo abbia "diluito" con quello classico ha diminuito drasticamente la resistenza al congelamento. Prima di portare il mezzo dl meccanico io opterei per fare un cambio del filtro del gasolio e riproverei, vedrai che risolvi così. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Ekhnaton inserito in data 03/01/2015 11:30:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> quel 1/4 che avevi nel serbatoio, quando lo avevi messo? Prima o dopo il primo novembre? Perchè se fosse stato messo prima del primo novembre sarebbe gasolio estivo, e quel 1/4 sicuramente crea problemi anche se miscelato con gasolio Artico. Capitato anche a me, non pensavo, 1/4 di gasolio Estivo e 3/4 di Artico, a -13° partito solo dopo numerosi tentativi (si accendeva per poi spegnersi dopo poco). Ora, ho sempre l'accortezza di fare i conti giusti , arrivare su in montagna quasi in riserva e fare pieno di gasolio Artico piu due flaconi di additivo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Marco
Marco quote:Risposta al messaggio di Ekhnaton inserito in data 04/01/2015 18:11:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> INFATTI E'PROPRIO COSI'! L'uso di benzina nei motori moderni è sconsigliatissimo e ti consiglio di non metterla. Cosa diversa è il Kerosene, ma vista la difficile reperibilità e il trasporto VIETATO oltre agli ingombri è consigliato il classico additivo. C'è modo e modo di utilizzare l'additivo, per questo ad alcuni si congela il gasolio comunque... L'additivo va inserito quando il gasolio è ancora "caldo" dando modo alla pompa di ben miscelarlo, per cui va inserito, rifornito con gasolio invernale e possibilmente dovendo ancora fare qualche km prima dell'arrivo. Personalmente sono stato a -20 con l'additivo e non ho MAI avuto problemi. La benzina nel gasolio non provoca danni immediati entro certi limiti, ma nel tempo pompa e iniettori ringrazieranno viste le attuali pressioni di esercizio. La benzina nel gasolio... sono come le esalazioni dell'acido solforico della batteria... quando troverò un pompista e un medico che mi diranno di mettere la benzina nel gasolio e di fare i fumenti con l'acido lo farò... Oltre che convincermi tecnicamente visto che proprio a digiuno i motori non sono...[:D][:D][:D] www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di Ekhnaton inserito in data 04/01/2015 18:11:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io uso regolarmente kerosene; in caso d'emergenza uso un 5% di benzina. Dalle mie parti non si può scherzare. Se fa freddo e sbagli qualcosa resti fermo. Porto sempre con me una lattina da 5 litri di kerosene ma, in caso mi dovesse mancare, rifornisco con un 3-5% di benzina, oltra al gasolio. Gli accorgimenti: inserire prima il kerosene o benzina, poi rifornire il gasolio, in modo da far miscelare il tutto. Il mio camper è su meccanica ducato 2.3, acquistato nuovo nel 2010. Prima ne avevo uno, sempre si ducato, acquistato nel 2006. Quando non ho usato tali accorgimenti, sono regolarmente rimasto a motore fermo. ___________________________________/ L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!
Marco 
