Generatore dometic, non parte

candela.

La benzina verde ,nel serbatoio decade in poco più di un mese! Quella Vpover o altra 100 ottani in circa 6 mesi. Svuota tutto-compra benzina Shell Vpover e vedrai che partirà al primo avviamento. Mai lasciare il serbatoio con dentro benzina per tanto tempo e andare in giro sbattendola ad ogni curva. Da tenere in tank metallica con tappo ermetico! I piccoli portatili Honda e Kipor hanno tappo con chiusura 0-1 Franco

Non per contradire FRANCO,ma io ho ancora benzina verde fatta questa estate in Sardegna. Lo scorso week end ho acceso il tec ed è partito subito.Non vorrei che sia, come è successo a me tempo fa, con il precedente camper , che si era bruciata una scheda, mi sembra di ricordare quella dell'inverter e ho dovuto sborsare quasi 1000 euro [:(]per la sostituzione.Un tubicino della benzina perdeva e delle gocce di benzina sono andate su questa scheda mandandolai n corto.[:(!]

quote:Risposta al messaggio di globetrotter inserito in data 08/11/2012  18:37:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io non mi sono mai posto il problema della benzina.Anche se messa a distanza di molti mesi il GE parte sempre senza problemi

quote:Risposta al messaggio di Nuvola2 inserito in data 09/11/2012  00:44:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao mi lego all'argomento per chiedervi una info sulla "riserva" del serbatoio. Ho messo almeno 10 litri ma la spia non si spegne. Avete consigli? Grazie, ciao Enrico

quote:Risposta al messaggio di enricobig inserito in data 09/11/2012  09:00:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao,nella parte superiore del mio serbatoio della benzina c'è una sondina che rileva il livello del carburante.A me sembra essere un po'corta infatti appena sotto alla meta gia mi segna la riserva.Forse,come faccio io, ti conviene controllare la riserva visivamente.Ah,la mia sonda non è possibile regolarla[:(]

Giusto per contraddire sempre...[:D] nel serbatoio del generatore ho messo benzina l'inverno scorso da una tanica di scorta che aveva già almeno un annetto, eppure parte sempre benchè lo uso pochino... Piuttosto, visto che siamo in argomento, il mio generatore si avvia con la batteria dei servizi, come tutti credo, nel mio caso una batteria da 60 amper, che se utilizzata nella notte (luci, tv, un pò di acqua) pur segnando una tensione ancora superiore ai 12 volt, non è più sufficiente ad avviare il generatore stesso, costringendomi ad accendere il motore. Ho fatto una prova con una batteria normale e l'autonomia elettrica è stata praticamente uguale, ma con tensione sensibilmente sotto i 12 volt "lo spunto" è stato sufficiente ad avviare il generatore. Considerando che una batteria normale costa almeno la metà di una a scarica lenta non capisco i vantaggi di quest'ultima. Illuminatemi (senza scaricare la batteria!)

quote:Risposta al messaggio di LucyV8 inserito in data 10/11/2012  15:55:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vediamo se riesco ad illuminarti io[^]! La tua batteria servizi è agm?Se si probabilmente non riesce ad avere lo spunto necessario per l'avviamento.I cavi di collegamento da quanti mm sono?Il mio ge è collegato con la BM e non la Bs!

IO SONO UN MECCANICO ANTIGENERATORE E SE SAPREI IL MOTIVO.. NEANCHE TE LO DIREI [;)][^][:D][}:)] ciao !! eliomdiroma

Normalmente le AGM le usi come batteria di servizio per le utenze del camper.Una batteria normale la usi per mettere in moto il motore è ha bisogno di uno spunto maggiore che non per accendere le luci del mezzo. Anch'io ho il generatore attaccato alla BM. Proprio perchè quest'ultima ha piu' spunto.

Sono d'accordo, è più logico spostare l'avviamento del generatore sulla batteria motore. Mo mi organizzo Grassie delle indicazioni

non c'entra nulla lo sporco, con la benzina verde ( non chiedermi il perchè , che non lo so) le candele vanno in corto, se tu latestassi vedresti comunque la scintilla , ma scarica verso l' esterno e non sull' elettrodo. lo ha fatto anche sul mio gen e sulla moto. ora viaggio sempre con una candela di scorta.