Geometria variabile... ci siamo

quote:Risposta al messaggio di Arca76 inserito in data 20/12/2014  14:21:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuro, poi però ci fai sapere come attuate la geometria... chi la comanda ed in base a che...parametri e curva di progetto [;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Arca76 inserito in data 20/12/2014  17:32:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi...regoli la "Geometria" in base alla pressione erogata [?][?][?] Ciao Gianfranco

Ciao,la malsana idea di mettere una turbina a geometria variabile era venuta pure a me,ma non conosco l'esatto principio di funzionamento. Immagino che le versioni più" semplici "siano quelle a comando pneumatico,l'attuatore è come la westgate?ovvero si regola la durezza della molla? ma una volta montata bisogna regolare la pompa gasolio? gangan

quote:Risposta al messaggio di Arca76 inserito in data 20/12/2014  17:46:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Proprio perchè..."qualche" esperienza l'ho maturata, Ti dirò che, quel sistema, che era il Primo tentativo di Geometria Variabile, su Tempra, Lybra, Dedra...ha dato risultati Deludenti, e SOLTANTO Problemi... il 2.5 TDI, sia con Turbina Garrett, che KKK, ha un'Ottimo riempimento, un'Ottima risposta in basso...francamente, NON ne comprendo la motivazione, di una scelta volta a creare e produrre problemi, il sistema che Ti appresti ad installare NOn è un sistema consigliabile ed affidabile !! Se, come dalla seconda e terza serie di evoluzione, individua un comando Esterno, sia elettronico che Elettro pneumetico, del comando della geometria variabile, gestito, da una Centralina, che elabora comandi in base alle informazioni che riceve da VARI E SVARIATI sensori, informazioni, che in base ad una logica di gestione, fra Pompa Gasolio e attuatore geometria...regola riempimento e pressione, della sovralimentazione, e quindi la quantità di gasolio relativa... NON concordo con tale scelta e decisione, perdonami. Ciao Gianfranco

A leggere questi argomenti ho capito che ho fatto bene a comprare mezzi sempre nuovi di fabbrica[;)][:D].

Certamente diventa un buon esercizio di bricolage meccanico, ma resta solo e soltanto quello. Ps. per non fare altri danni, non dimentichiamo di mettere un buon scambiatore di calore sul circuito dell'olio. Ciao. Federico

Ciao Gianfranco,non capisco il motivo per il quale non si può appliare una TGV,se la Turbina a Geometria Variabile è meccanica quindi ad WESTGATE esterna la può installare,se è a comando elettronico deve con essa sostituire o riprogrammare l'elettronica.Sostituendo l'attuatore in depressione con uno in pressione è possibile applicare una turbina a geometria variabile al posto di una a geometria fissa mantenendo l'elettronica in quest'ultima.Se hai avuto esperienze negli anni ti ricorderai della doppia soralimentazione della Lancia Delta S4,sistema combinato con un compressore volumetrico e un turbocompressore la vettura da strada erogava 250 cv quella da rally 500 cv,questo sitema è stato ripreso da Audi VW per la Polo con una notevole potenza sui motori di piccola cilindrata.Ciao a tutti gli appassionati di motori

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 20/12/2014  18:00:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> claudio La mente è come il paracadute,funziona solo se si apre

Una turbina a geometria variabile la si sfrutta pienamente soltanto se gestita da una efficiente logica, quindi necessità di una centralina che faccia ciò, altrimenti i benefici sono quasi nulli[;)] Paolo

Parlare con GIANFRANCO è sempre piacevole ed altamente istruttivo[:)][:)][:)][;)][;)][;)] Paolo

a che serve una turbina a geometria variabile ? per dopare il camper ?

Mi domando se nel caso di un grave incidente con torto, dove venisse richiesta una perizia tecnica sul mezzo, e risultando variate le caratteristiche di potenza del motore, l'assicurazione potrebbe eclissarsi e non rifondere i danni, poichè non conforme a quanto assicurato.

[quote]Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 21/12/2014  10:53:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Son c a z z [V]

quote:Risposta al messaggio di Arca76 inserito in data 21/12/2014  13:29:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Classica risposta da italiano[:D][:(], se gli altri non sono in regola perché dovrei esserlo io? Io invece la penso diversamente, viaggio in regola, pago le tasse, l'abbonamento tv ecct, e il bollo del mezzo in base all'effettiva potenza. Ma con certe mentalità pare che chi sbaglia sia io.[xx(][V]