Gocce di olio in zona filtro olio, foto

Controlla da dove originano nel mio dipendeva dalla guarnizione coperchio punterei.
 

io le gocce proprio lì cosi' le ho viste quando il filtro non era serrato proprio bene. Prova a dargli una stretta di mezzo giro e vedi se trovi ancora la goccina.

In risposta al messaggio di giuvanella del 18/09/2020 alle 18:37:35

Provero'  a stringere un po' il filtro , ma siccome ogni volta che lo cambio c,e sempre sta gocciolina che pende,,,cos,e quel grosso dado ,?

anche io la notavo... ma poi dando quel mezzo giro in piu ho scoperto non perdeva piu ed era lui. Avviti a mano e stringi, poi con la chiave ancora un po' stringi senza esagerare.

Magari sapere che motore è aiuterebbe...a dirti cosa è quel dado.

In risposta al messaggio di giuvanella del 18/09/2020 alle 20:05:03

Ok faro' questa prova ,ma non so cos,e quel grosso dado  tu me lo sai dire? Comunque spero che sia il filtro  che non ho stretto  bene grazie ciao

Quello che tu chiami dado, è la vite di fissaggio del supporto filtro olio e scambiatore di calore.
Prova a stringerlo un po di più, anche se è più probabile una perdita dalla guarnizione dello scambiatore stesso.  

Al prossimo cambio olio, fai smontare il gruppo, fai pulirla bene i componenti e sostituire le guarnizioni e fai stringere alla coppia prescritta il tutto. 
Raccomanda al meccanico, di non stringere eccessivamente la vite che fissa lo scambiatore (non è quella della foto), in quanto potrebbe deformarlo.

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In risposta al messaggio di giuvanella del 20/09/2020 alle 19:48:17

Ciao Federthago ,non sono un mec.. ma ho una buona manualita' cambioOlio ,freni,distribuzioni,faccio da me  ma di smontare lo scambiatore non ho mai fatto e difficile? Ho rischio di fare danni? Grazie, tu da come mi hai spiegato mi sa che sei del mestiere

Nulla di complicato, a parte lo spargimento di olio e di liquido refrigerante. Quest'ultimo si può evitare stringendo i tubi di gomma con delle pinze a scatto, prima di togliere le fascette. Se hai un po di manualità, gli attrezzi e lo spazio per lavorare comodo, non c'è nulla di difficile. Di quei motori me ne sono passati per le mani, diversi milioni (credimi, non esagero, e precisamente, dal primo all'ultimo motore prodotto)