gomma forata e riparata

ciao[:D][:D][:D] con il furgone del lavoro ho forato anche io un paio di volte esattamente come tè [:0][:0][:0] la gomma l'hanno riparata con lo stesso sistema e è tutto ok [;) ciao Berto

quote:Risposta al messaggio di garvit inserito in data 10/08/2011  22:13:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quel lavoro si fa ... ma le stringhe non sono omologate sarebbero riparazioni temporanee ... va messo il "fungo" dall'interno

salve... alla fiesta del mì figliolo, che aveva cerchi in lega da 17", e gomme ribassate, non ricordo la misura, quel tipo di riparazione non teneva, e perdeva in modo strano, praticamente l'aria entrava dentro la carcassa tra le tele, e pian piano la ruota si sgonfiava... irriparabile, meno male le gomme erano quasi alla fine, e quindi la sostituzione di tutte e 4 risultò meno drammatica... la riparazione viene fatta in meno di 5 minuti, forse costa di più della riparazione classica, ed è meno sicura... quando allargano il foro c'è il rischio che sciupino la trama delle tele... almeno così mi ha detto il gommista di cui sono cliente... ciao attutti massimo

quote:Risposta al messaggio di lusimassi inserito in data 11/08/2011  13:23:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:... la riparazione viene fatta in meno di 5 minuti, forse costa di più della riparazione classica, ed è meno sicura... quando allargano il foro c'è il rischio che sciupino la trama delle tele... >

> hai ragione su tutto ma non sul costo: deve costare meno con gli altri metodi devi aggiungere lo smontaggio+rimontaggio del pneumatico dal cerchio,ed in più se ti dicono puoi continuare di usarla è una grande verità hanno visto che anche l'interno è in ordine

E' capitato anche a me ultimamente in Spagna... ben due fori contemporaneamente, riparati nello stesso modo e la risposta è stata analoga.... anzi oltre a confermarmi che la riparazione era definitiva mi ha anche detto che all'interno si sarebbe formato una sorta di "fungo" appunto che avrebbe tappato, aiutato anche dalla pressione, definitivamente il foro. Costo totale dell'operazione 10 euro compreso smontaggio e rimontaggio ruota! Pensate che sono arrivato all'orario serale di chiusura ma con grande cortesia mi ha "salvato". Turistapercaso[:)]

io quel kit antiforatura lo ho comprato a 40 euro nei negozi che vendono attrezzatura per fuoristrada e ci sono più di dieci strisce, lo ho usato nel quad più di una volta e con riparazioni del genere ci sono andato in giro due anni, considera che nel quad la gomma la gonfio a 0,8 bar e nel fuoristrada viene molto sollecitata, nel furgone da lavoro riparazioni del genere le ho tenute per la vita della gomma, il segreto e pulire bene il buco e mettere molto mastice sulla striscia di gomma, se il buco è grosso si può usare più di una striscia, ne ho uno anche a bordo del camper insieme ad un compressore portatile, se dovessi forare non smonto neanche la gomma ed in dieci minuti sono pronto a partire, stai tranquillo e goditi le vacanze. Gigi Gigi

. . in tutti i momenti della vita ci vuole un pizzico di cubo [:)] a differenza dei pneumatici degli scooter/quaad che hanno solo tele di polyestere... i radiali dei trasporto leggero hanno sul batistrada almeno due tele di poliestere e due di cavetti d^acciaio, trova la scritta (tread plirs 2 polyester,2 steel ,sidewal...)

quote:a bordo del camper insieme ad un compressore portatile, se dovessi forare non smonto neanche la gommaid="Arial Black"> ed in dieci minuti sono pronto a partire,>

> ...[:D] si certo ti sdrai sotto e...chiamami quando fori sul camper (95% sul posteriore) mai su dai non confondiamo gli spazi sotto scocca dei quad,4x4,scooter,trattori... con quelli dei camper ahhh di certo con un po di cubo e si fora l^anteriore...(5%) giri lo sterzo... giusto 5euro e non di piu^

Per SALITO Io ho un gemellato e spero di non forare tutte e due le ruote dietro, se ne fori solo una l'altra il mezzo lo tiene su, poi se la moglie va al volante io le dico di andare avanti fino a quando il chiodo si trova in una posizione comoda per la riparazione fatta in quel modo senza doverla smontare. Per lavoro ho un Ducato e il gommista che mi ha insegnato a fare la riparazione non mi ha mai smontato una gomma con quel metodo di riparazione, in una azienda che produce stufe ho fin preso due viti su una gomma posteriore ed una all'anteriore, si vede che un muletto aveva perso del carico nell'andare in giro, anche li non ha smontato la gomma. Se prendi una vite e questa non salta via la gomma non si sgonfia e si può far girare il mezzo piano piano fino alla posizione più comoda, metti il crick in modo che il camper non scenda quando si sgonfia la gomma una volta che togli il chiodo ed effettui la riparazione, gonfi, togli il crick e vai. Se fosse come dici te non si riuscirebbe neanche a mettere sotto il crick. Buoni Km Gigi

quote:Risposta al messaggio di gigidoral112 inserito in data 12/08/2011  18:57:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il furgone ha un pò più di spazio del camper e ti sdrai sotto dopo averlo alzato col crik...[:D] e come dicevo nella vita bisogna avere cubbbbbbo... auguri [;)]

. ...sgratt...sgrattt...[8][8] ******************************************* — 06 agosto 2011 — sezione: ATTUALITA , il bolzanino di 71 anni , morto schiacciato dal trattore che stava cercando di riparare. ********************************** PIACENZA – E' morto schiacciato dal furgone che stava cercando di riparare in un posteggio a Piacenza. La vittima e' un egiziano di 29 anni.... Il giovane aveva sollevato con un cric meccanico il veicolo e si era sistemato sotto il furgone per cercare di aggiustare il motore, quando il cric ha ceduto all'improvviso e il peso del mezzo gli ha schiacciato il torace. L'egiziano abitava con il cugino a Piacenza ed era appassionato di motori. 31 luglio 2011 | 21:01 ************************************** FIDENE, CEDE CRIC: MUORE SCHIACCIATO DA AUTOUn uomo di 64 anni è morto schiacciato da un Suv mentre cambiava una ruota. E' accaduto intorno alle 17.30 in via Beato Colbe a Fidene. A quanto si apprende, il cric avrebbe ceduto durante la sostituzione dello pneumatico. Sul posto la polizia di stato. (omniroma.it) (15 Novembre 2010 ore 19:05)

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 16/08/2011  15:34:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> rotfl i cric cedono se montati male, ovvero in obliquo

quote:Risposta al messaggio di garvit inserito in data 10/08/2011  22:13:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche a mè è capitato di viaggiare con la gomma riparata dal ripara falle del gommista e non ho mai avuto problemi...l'unica accortezza è stata quella di far montare la gomma riparata al posteriore nelle gemelle ...almeno una era buona ...ma mai all'anteriore!!

Per Salito io cambio le gomme da solo tra inverno ed estate da almeno dieci anni e non ho mai avuto problemi, bisogna anche guardare quello che si fa, io nel furgone e nel camper ho anche una colonnetta, comunque se pensi che sia giusto andare da un gommista e farsi fare la riparazione con la toppa dall'interno sei liberissimo, io me le riparo da solo con i chiodi di gomma infilati dall'esterno e viaggio tranquillo da tempo, ognuno con i prorpi soldi fa quello che vuole, c'è gente che spende un pozzo di soldi per far montare di tutto sul camper anche per cose che richiedono mezzora, io mi sono fatto tutto da solo e mi va bene così, non ho intenzione di farmi spennare e con il costo di una riparazione ne faccio dieci, vedi te. Saluti Gigi

. . bene sono contento quando non ci sono problemi infatti non ho mai pensato di ""salvare il mondo"" quindi non ho mai detto TU DEVI USARE : ...LE CINTURE ...IL CASCO IN BICICLETTA ...COMPRARE LE MICHELIN ...RIPARARE DALL'INTERNO ma semplicemente ho cercato di dire quale è considerato il meglio: usare le cinture sempre, usare il casco in bici anche se non è obbligatorio, le M... sono le meno peggio, la riparazione dall'esterno con il chiodo di gomma si gioca il titolo di " peggior sistema di riparazione"" con il montaggio di una camera d'aria . sia ben chiaro che Non ho mai voluto imporre nulla , se qualc'uno ha capito il contrario ne sono dispiaciuto Ho sempre cercato di far sapere quelle che sono considerate le migliori o le peggiori,in base al vissuto poi so benissimo e mi va benissimo che ognuno faccia cio che vuole per i Soldi,soldi spesi ,anch'io mi controllo il guaio è per quelli spesi indirettamente e qui se uno si fa male pago anch'io ,ed allora mi altero se si fa male da "furbo" visto che nelle tasse che pago,pago anche la quota della SANITARIA quindi contro voglia mi devo preoccupare che il minor numero di persone abbiano a farsi male... io sono daccordo se succede ad uno scooter o ad un trattore per lo spazio a disposizione ma non della migliore soluzione quindi,per me contento tu... fanne anche venti... ho presente di quanto spazio c'è sotto ad un furgone e cosi pure sotto ad un camper... quindi chiamami non voglio perdermi la scena quando ti sdrai sotto alle bandele del camper che avanza... sei tu che propagandi la facilità della riparazione, ...mi raccomando nessuna confusione se andare in avanti o indietro...

visto che il tuo gommista ti ha rassicurato del tipo di riparazione,come mai non le hai chiesto anche se era meglio sull'anteriore o posteriore? tore

la domanda che hai fatto,non e una domanda da fare agli amici camperisti, ma sono domande da fare a un proffessionista,possibilmente serio.il consiglio che ti posso dare e' di non farti mai riparare la gomma dall'esterno.perche' non saprai mai cosa e' accaduto allinterno della gomma.in alcuni casi si potrebe andare incontro a delle brutte sorprese. io vorrei capire se farsi fare una riparazione del genere se la fatte per risparmiare, o perche'il proffessionista vi offre solo quello. gradite rispote grazie. tore.

Quoto Salito. la ripaarzione con il fungo non è una riparazione con la R maiuscola. Ha delle controindicazioni. Che poi vada bene ugualmente e non succeda quasi mai niente è altro discorso. Naturalmente lascio a voi interpretare il "quasi mai"[:)] Saluti Paolo

io nel furgone da lavoro sono andato avanti con una gomma riparata con il fungo due anni ma l'ho messa al posteriore, era un ducato e la gomma era una michelin agilis, mettila al posteriore che se dovesse mai scoppiare o non tenere e sgonfiarsi crea meno danni che all'anteriore, se non ti fidi falla riparare con la toppa dall'interno in occasione di una girata sul cerchio ed inversione di lato sul camper. buoni km Gigi