Gomme invernali anche per l'estate

Certamente che la carcassa con indice 121 ( la scritta 12 poi/tele non corrisponde minimamente al numero di tele esistenti sul fianco della gomma che oggi sono di costruzione/disposizione "radiale" serve solo per dire che sono più robuste di quelle marchiate 10 / 8 / 6 era una realtà nelle carcasse "tessili" diagonali" con la disposizione di 12 strati di tele sovrapposte tra di loro oggi c'èuna sola "tela al massimo due e il suo diverso diametro ne determina la robustezza ...)
​dicevano 121 carcassa più robusta delle 116 quindi un po' più rigida che con una pressione alta irrigidisce ancora di più e aumenta il coeff.rotolamento e diminuisce il consumo e quindi oggi molto importante minore immmisione di scarichi ( le fabbriche auto nei test consumi baravano sul peso togliendo tutto sedili altro e raddiopavano la pressione delle gomme leggi "altroconsumo" l ultimo) quindi nel mio viaggiare trovo advaver non eliminato ma ridotto e di molto nel 3,30/3,40,ton pieno carico con le 116 invece delle 113 e con 5,5 di pressione contro i 4 e rotti
​per le frenate ok tanponamenti subiti due in auto alla folle velocità 10/20 kmh nelle code con i stop/go...

la carcassa con IC 121 la ho messo perchè lo Sprinter a ottime sospensioni, penso che se la avessi messa sul Ducato si sarebbe smontato al primo pavè o strada con asfalto ruvido , comunque ache sullo Sprinter, anche se in maniera minima, si sente unpo di piu la rugosità dell'asfalto, ma appena appena.

 
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Tommaso IZ4DJI

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