Gomme termiche

Penso che...quest'argomento, NON avrà MAI fine, nel senso che NON troverà MAI una soluzione definitiva, fra i sostenitori ed i detrattori, fra la logica ed...i Test... NON sono valutabili, comparabili, confutabili, sono Soltanto...Accettabili, per cui... penso sia inutile, proseguire nel cercar di far predominare l'una o l'altra tesi [:I] Di certo, la gomma invernale ha un movimento del tassello, parte integrante e Vitale, caratteristica, della gomma, che ne aumenta la sensazione di gommosità, il sottosterzo, quindi lo spazio di frenata, ma.... Anche un SUV si comporta diversamente rispetto ad una vettura sportiva... Perciò...[?][?][?][?] Penso NON ci sia una risposta Terminativa al problema, al tema, proposto ! [:I] Se NON...cambiare il Nome da "Termiche" [xx(][xx(][xx(] ad..."Invernali" [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] Quello sì, che è esatto e...Definitivo [;)][;)][;)] [:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 17/11/2013  17:03:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma come? non hanno una resistenza all'interno che scaldandosi scioglie il ghiaccio rendendo una performance elevatissima?[:D][:D][8D][8D][8D][:D][:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 17/11/2013  17:10:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Bisognerebbe chiedere a Qualche..."Luminare" da Forum...ma credo che...si aprirebbe un'altro...interminabile discorso con...raccolta di Fiabe e Racconti...popolari, da notti Invernali, attorno a fuoco, con coperta...e Spolert..."Termico" [:o)][:o)][:o)] e The o Camomilla Caldi in mano [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] [:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 17/11/2013  17:14:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] adesso ho capito, io non ho mai collegato la 12V alla resistenza...[:D][:D] Ecco perché molti montano 2-3 batterie e il generatore... alcuni 3-400W di pannelli fotovoltaici. azz. a saperlo prima... [8D][8D][8D][8D][8D][8D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 17/11/2013  16:53:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra) per prima cosa, quello che pubblicano gli altri utenti non mi riguarda a meno di confronto diretto con loro, per cui i dati pubblicati da altri non mi interessano se non vengono riportate le origini dell'informazione.>

> Quindi tu, in una discussione, leggi solo le risposte ai tuoi interventi... [:I][:I] I dati che ha riportato Teol sono elencati in un mio messaggio nel quale ho anche specificato la fonte: Quattroruote di questo mese. Ho estratto una parte giusto per fornire qualche dato invece delle solite "sensazioni" o "supposizioni" e se qualcuno si vuole leggere l'articolo completo può sempre comprare la rivista. [:o)][:o)] Comunque io penso che una discussione sia un apporto di notizie e opinioni da parte di vari utenti per approfondire un argomento senza inutili schermaglie che potrebbero sconfinare in flames deleteri. Tanto poi, una persona se è convinta delle sue idee, difficilmente cambia parere anche se si danno prove valide. [8)][8)] Guarda quanta gente vota sempre lo stesso partito... [xx(][:(][V] Ciao! [:)] [:)] [:)] Gigi, Titti e Gordon (il camper...).

quote:Risposta al messaggio di Flintstones inserito in data 17/11/2013  17:59:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no, non leggo solo le risposte ai miei interventi, ma non trovo quella fonte (non ho detto tu) affidabile, parere personale ovviamente. Continuate a parlare di test fatti su auto... Un giorno capirete che tra un auto e un camper non vi è nulla in comune. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 17/11/2013  16:57:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mah, io ho quasi sempre superato i 100mila con le pastiglie, ma più che altro perché ho un modo di guidare in cui non uso i freni se non strettamente necessario. Preferisco arrivare alle curve gia alla velocità giusta semplicemente mollando per tempo l'acceleratore, semmai scalo marcia, tengo sempre tanta distanza da chi ho davanti, lui frena e io mollo solo l'acceleratore, e anche in discesa marce corte appena posso e tocco i freni solamente se anche con la seconda si va oltre i 3mila/3500 giri. Quindi le pastiglie si invecchiano e poi induriscono senza mai consumarsi. Sono andato a riguardarmi il conto del meccanico, ma ho speso molto di più. Intanto, essendo passati 7 anni mi sono fatto cambiare completamente anche il fluido idraulico (mia decisione) anche perché lo avevo "bollito" in GB, e poi il meccanico mi ha consigliato pastiglie originali, che a suo dire sono le uniche che lui garantisce e che non gli hanno mai dato problemi. A settembre ho speso 200 euro, e mi sembra che solo le pastiglie originali fossero 130 euro (mi sembra +iva). Mi ha fatto vedere le pastiglie smontate e erano appena appena consumate, diciamo c'era ancora 2/3 dello spessore originale. Da settembre ho fatto solo 20km (andare e venire dal gommista per il cambio gomme) e quindi i freni non li ho ancora praticamente usati. [:(] Anche quando avevo la Mercedes G240, cambiate le pastiglie appena presa e poi ci ho fatto altri 300mila km senza più avere bisogno di cambiarle, ma quella si che aveva un bel freno motore! Scendevo per il 20% in seconda al minimo senza toccare i freni. Ora con la Jimny, a benzina, vedo che nelle discese al 20% devo per forza usare i freni anche con la seconda, ma ci ho fatto ormai 50milakm e non noto problemi di frenata, casomai ci do un occhiata se si vede lo spessore. [:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Questo per dire che se non si raggiunge il limite al quale si perde aderenza, con le estive, ma neanche con le invernali, e non ci si arriva neanche vicino, la frenata dovrebbe essere di uguale lunghezza. La lunghezza dello spazio di frenata dovrebbe essere dovuta in questo caso , solo alla efficienza dei freni.id="red"> Non è così. Se le ruote non perdono aderenza non vuol dire che frenano negli stessi spazi

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 17/11/2013  02:35:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ho semplicemente scritto che tra una estiva e una invernale c'è di mezzo la camping, che riduce notevolmente la forbice presente tra le estive e le invernali; forbice che è ampia su una autovettura, su un camper molto meno...id="red"> Mi scuserai se continuo acorreggere. La Camping riduce quai nulla la differenza di prestazione ripsettoa un invernale. Resta un abisso. Sulla neve resti piantato e la mescola è quella di una estiva. E' una pura questione commerciale che sfrutta i buchi normativi. Per avere la qualifica M+S si risale ancora a test del medioevo, e la tecnologia odierna ha portato le estive ad avere prestazioni invernali quasi uguali alle invernali di quel periodo per cui si inserisce legalmente quella sigla

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 17/11/2013  16:53:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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SPEEDY ti quoto al 100%[:D] Anche se rimango del pensiero che un forum è fatto per un tranquillo scambio di opinioni...e sicuramente con "umiltà" si impara anche qualcosa di nuovo...perchè parlare come se ciò che si dice è Bibbia....lascia il tempo che trova e indispone gli altri [;)] Senza rancore per nessuno[;)] alex31

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 18/11/2013  00:40:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se il mio "notevolmente" lo trovi esagerato, io trovo essagerato il tuo "quasi nulla". Una invernale non è composta solo da una mescola più morbida, ma anche di un diverso disegno e dall'inserimento delle lamelle. tra le varie prove eseguite, e prendendo come riferimento le vecchie XC, vorresti dire che non vi è differenza? L'attuale camping ha una scolpitura completamente diversa e più adatta alla neve, si consumano MOLTO più velocemente rispetto alle XC e sono presenti in grande quantità le famose lamelle che trattengono la neve. La sensazione che ho avuto io è quelle di una netta differenza, tanto che l'anno scorso dentro al Vidor sono risuscito a parcheggiare e ad andarmene senza catene, mentre un amico con le Vanco ha insistito non poco per riuscire a fare una salita precedente al parcheggio. Detto questo ribadisco il concetto che con un camper non mi scoraggia l'eventuale salita, la quale al massimo non ti permetterà di arrivare... ma mi impaurisce proprio la discesa, la quale non credo sia intelligente affrontarla senza delle buone catene montate. Mi scuserai tu se continuo ad insistere, ma ciò che affermi lo condivido pienamente su una autovettura, ma non su un mezzo da 35-40q. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 18/11/2013  00:34:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bene, grazie della info, così mi capisco meglio [:D] PS: intanto sono andato a pranzo e ci ho pensato su... ma perchè, se la gomma non scivola o non tende a scivolare (e in tal caso l'ABS allungherebbe la frenata), deve eserci differenza sulla lunghezza di frenata? Se la gomma è solidale con l'asfalto, a tanti giri di ruota corrispondono tanti metri, per variare i metri deve per forza esserci uno slittamento tra ruota e asfalto. Cerco di capire se c'è qualcosa che mi sfugge. Forse potrebbe esserci uno scivolamento tra gomma e asfalto ma molto modesto e tale da non ridurre a sufficenza la velocità della ruota, tale da non fare intervenire l'ABS, ma da allungare comunque la frenata? __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:La sensazione che ho avuto io è quelle di una netta differenza, tanto che l'anno scorso dentro al Vidor sono risuscito a parcheggiare e ad andarmene senza catene, mentre un amico con le Vanco ha insistito non poco per riuscire a fare una salita precedente al parcheggio.>

> Stesso mezzo? stessa ripartizione dei pesi? stesso piede? [:D]La tua sensazione?[:D] Ma poco sopra non hai scritto che non non ascolti le impressioni degli altri perchè la realtà è differente?[:D][:D] Con simpatia...[:)][:)][;)] Così, pour parlè...[:D] C.

quote:Risposta al messaggio di Claudio65 inserito in data 18/11/2013  14:52:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sensazione, è una parola come tante altre che serve per formare una frase; non leggero SOLO quello che ti pare, a volte le parole assumono un significato metaforico. www.susezzapasa.it

Le XC ? Ma mica erano gomme[:D] Roba preistorica indecente[:(!] le gomme piene da muletto odierne sono gia meglio delle XC[^] Sto dicendo che la differenza tra un invernale pure e una Agilis normale o Camping M+S è quasi uguale, cioè enorme. P.S: le lamelle non trattengono la neve

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 18/11/2013  08:29:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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E' esattamente come dici alla fine

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 18/11/2013  09:32:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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