Grazie ai vostri consigli...l'abbiamo rimappata

Sicuramente hai compreso tutto, ma a me sorge un dubbio: l' ERG non era una marca di distributori di carburanti ? [:D][:D][:D] Forse il correttore automatico del pc non ha accettao il termine EGR [;)] Arriverà il giorno in cui eliminerò anche io la EGR, un po più difficile eliminare la ERG che sfortunatamente continuerà ad arricchirsi ad ogni viaggio [:(] [^][^][^]

mi raccomando dai anche (se nonl'hai gia' fatto) anche un giro di vite alla westegate sulla turbina in modo che da 0,7 bar di pressione dovresti andare a 0,8-0,9 bar[;)]

Se si tratta di un camper del 1998, non credo abbia una centralina elettronica da rimappare, tantomeno la valvola EGR.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 14/06/2012  08:06:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I transit 2.5 td hanno una pompa iniezione semielettronica Luca con centralina e pedale acceleratore elettronico sin dal 1992[;)], quindi si puo' rimappare, anzi e' l'unico modo per poter dare piu' gasolio a quel motore (eccezione fatta per quelle centraline aggiuntive che purtroppo pero' su quel motore non danno chissa' quali incrementi). Non sono sistemi chissa' quanto sofisticati ed anzi, spesso hanno dato rogne perche' col tempo le pompe si starano dando problemi al minimo e strappi nel funzionamento, pero' per l'epoca erano sistemi sofisticati...che poi fossero realizzati col cuxo e che in molti sostituissero tutto l'impianto elettronico con un piu' affidabile e performante sistema completamente meccanico (bosch) esente da difetti e' un'altro paio di maniche. Ciao Luca

Ho un amico meccanico che su un Transit turbo del 98 ha montato il kit con pompa bosch: contentissimo di prestazioni e consumi.

anche io mi sono deciso. nel pomeriggio ho lasciato ford/lucas in officina per rimappare anche io!! ho chiesto un intervento mirato all'ottimizzazione del mezzo intorno ai 2500 giri/min. Come sono messo ora solo a poco meno di 3000 giri/min rieco ad avere la turbina in pressione (0.85)fino a 2500giri/min 0.2 prex...salire di giri è quasi impossibile e poi in 5° appena sente un pò di salita si seide e vuole la 4° Vediamo domani come ...speriamo bene! con quello che costano questi giochetti. saluti Saluti a tutti

Ti riferisco quello che mi ha detto lui. Dice di essere passato dai 7 a litro a quasi 9 con un netto incremento prestazionale soprattutto nelle lunghe salite autostradali dove ora il camperone non si siede più. Per il costo devo chiedere. Quando lo vedo chiedo meglio. Mi ricordo solo che è un kit che si trova solo dai pompisti e non dai normali ricambisti. So solo che è contentissimo di come va il mezzo ora.

Mezzo rimappato e ritirato! A prima impressione sale meglio di giri e sembra più' silenzione. In alcune circostanze presenta un leggero "seghettamento" anche se meno evidente rispetto a prima. La mappa inserita dovrebbe renderlo più pronto ai bassi regimi. Sulle lunghe salite autostradali devo ancora provarlo. L'officina ha messo una eprom nuova e un porta eprom, sui parametri non ho notizie, so solo che e' una mappa soft per non mettere in crisi la meccanica vista anche il peso che si deve portare dietro. Saluti Saluti a tutti

Ho chiesto al mio cliente per il passaggio da Lucas a Bosch. Il kit completo costa circa 1350 euro + il montaggio. Mi dice che è passato dai 7 a litro a oltre i 9. Il suo è un Rimor superbrig turbo del 98/99.