grazie Marchionne

Un 2800 Fiat aveva ,stratirato 145 cv ora un 2300 ha 15o cv Un 5 cil 2800 mercedes aveva 125 cv ora un 4 cil 2200 ne ha 150 Motori automobilisti 1000 cc odierni sfiorano i 100 cv prima se arrivavano a 60 erano considerati potenti.. Volete negarlo? la affidabilita' è diminuita? I motori delle barche ripeto BARCHE sono scesi di cilindra in un modo incredibile Ci son mille altri esempi, perché negarli? Di fatto questo è già downsizing Se poi vi piace il 1600 Taunus, montato anche sui vecchi Transit benzina padronissimi di acquistarlo. Slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 15/01/2012  18:15:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, anno 1965, Vettura di serie 96 CV(DIN) Vettura per Pista con Doppia accensione 165 CV Vettura per Pista 16V accensione singola 180CV Vettura 1967 GTA SA 1570cc Oltre 220CV per non parlare delle GTA M... e Tutto SENZA Elettronica (solo spinterogeno maggiorato) e Buona parte con i Carburatori ( a parte le 1570 con iniazione...Meccanica SPICA), e le GTA SA Sovralimentate con Due Compressori mossi...AD OLIO MOTORE [:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0] Come vedi, a volere, anche 50anni fà Signori Tecnici (Ing.Carlo Chiti e l'Autodelta...) sapevano tirare fuori...qualcosina, che anche oggi fà impallidire Più di Qualcuno [;)][;)][;)] Per non parlare dell'alleggerimento di quasi 280Kg... Volere è potere, ma ti pare che simili Gioielli, potessero andare in mano a..."Straccioni" Qualunque (come me [:I]) che le avrebbero usate per fare la spesa o portare i Bambini in colonia ? Magari disquisendo se era conveniente o meno cambiare l'olio prima dei... o cambiare le 8 candele ogni 5000Km ? [:D][:D][:D] Lasciamo a SCANIA ciò che è di SCANIA e a Barbie ciò che è di Barbie [;)] [;)] Ciao Gianfranco

Tutti esempi fuori luogo[:D] Io non sto parlando di veicoli da pista o da corsa,, sto parlando di motori per tutti i giorni, Non cercare di convincermi che i motori Alfa di quel tempo quelli con le famose candele Lodge 4 punte non avevano bisogno di manutenzione quasi giornaliera, e non provarmi a convincere dell opposto dato che li conosco bene, come gli antagonisti bilatero Fiat Ho capito che ami l' Alfa del periodo, ma ricorda che proprio quei motori sfruttati all osso e usati ancora quando la BMW si svegliava dal torpore , ne hanno, provocato un declino che ne ha poi provocato il sorpasso da parte delle case straniere. slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 15/01/2012  19:44:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le Alfa, non mi sono mai piaciute più di tanto, certo, posseggo qualche Storica ma...anche qualche Lancia Fulvia[;)] I Motori "Bilatero" Fiat...NON li conosco [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Vedi, se credi fermamente che oggi ci sia Solo del Bene, e che Solo Oggi si sappia fare motori...beh, tieniti la certezza[;)][;)][;)] Solo per info, ma veramente credi che se un motore Fiat (Sofim) da 2.8lt viene proposto sul mercato a 146CV, sia il suo limite [?][?][?][?] Sei Fuori Strada, ma di molto[;)] giusto per curiosità, il 2.3 da 130CV, con SOLO interventi di Elettronica ed un paio di modifiche agli iniettori, di CV ne sputa fuori Oltre 230 [;)] solo che la frizione, và in crisi verso i 160... Un Vecchio Sofim 2.5 ID TD, senza intercooler, solo di bilanciamenti, sporgenze, spazi nocivi, pompa fatta come si deve ecc ecc, con pressione Turbo originale, al banco ha dato 137CV, contro i 100 circa che dava di omologazione.... Se un progetto viene cambiato, viene fatto dopo che ha subito almeno 2 evoluzioni, e solo per dare una ventata di novità, non perchè sia arrivato al limite [;)] I Motori Fire, si sviluppano sul basamento della Fiat 600, ma quella del 55.... i motori Bialbero (non Bilatero[:o)]) di Fiat e Lancia (Delta Integrale Evoluzione compresa...) partono dal progetto della 124 e 125...quindi qualche tempo fà, ma ancora ...sono in grado di parlare...e di farsi sentire [;)] Non voglio smentire nessuno e neppure convincere, ma se credi che, un motore, esasperato, possa essere dato in mano (o in Pasto) a persone Strapazzone, con poca cura, poco attente alla manutenzione (perchè NON solo sui Camper finiscono, ma anche sui furgoni, non dimentichiamolo), senza che questo ne infici la durata e l'affidabilità...beh allora [8D][8D][8D][8D][8D][8D] Non credo che, Motoristicamente parlando, troveremo Mai un punto d'incontro[:D] [;)] Ciao Gianfranco

in sintesi... w la grossa cilindrata con tanta coppia , anche se ha pochi cavalli[;)]] o forse ho capito male![:D][:D][:D][:D]

Che spesso toglie un posto al viaggio a parità' di veicolo.. slt.

motori della seicento... Guarda solo per la memoria visiva che ho di questo motore posso dirti che al max ha come origine la Topolino e solo per le dimensioni del monoblocco mai può' aver dato origine al Fire. slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 15/01/2012  22:18:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Evidentemente, 127, A112, A112Abarth ecc ecc ti dicono poco... quindi il motore Fire 750, il 1000 della Uno ecc... http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_127 http://it.wikipedia.org/wiki/Abarth http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_FIRE và detto, ed hai ragione, che la fusione era diversa nei blocchi Fire in quanto erano tappati i passaggi del camme nel blocco (aste/bilancieri) ed era presente l'alloggiamento per pompa acqua, che nei precedenti era esterna[:I] Ma non vale la pena saturare un Post, discutendo di motori, peraltro...passati, rimango dell'idea che un motore con cilindrata, è senz'altro più propenso ad offrire Coppia, piuttosto che Potenza, come dice anche Paolo61, dato che la potenza massima la si rileva ad alti giri, ed un motore longevo, naturalmente, non gira alto[;)] Ricordi la pubblicità dell'Iveco TurboStar ? "I Migliori Non vanno Mai sù di Giri" [:D][:D][:D] [;)] Ciao Gianfranco

Ciao Blue Dolphin hai tutta la mia solidarietà, anche a me è successa la stessa cosa , frizione cambiata in Irlanda e successiva riparazione in Italia per quanto riguarda il cambio. Il servizio clienti Fiat penso che abbia delle risposte tipo a seconda del guasto. Quello che più' mi ha colpito dalle risposte ricevute sul 3d che allora avevo aperto era la sudditanza che qualche partecipante al 3d (per fortuna pochi) aveva nei riguardi di mamma Fiat, sembrava che guasti sulla frizione o sul cambio (con pochissimi Km. percorsi) fossero cose normali e di ordinaria amministrazione. Spesso quando si verifica un guasto molti tendono (se non direttamente interessati) ad addossare la colpa al conduttore del mezzo e non alla azienda come per esorcizzare il problema e che lo stesso guasto possa capitare anche a lui. Ti invio i miei auguri per una pronta soluzione del problema. ciao .Angelo

oar passo al paradosso.. ovverosia una moto con un micro motore ( si fa per dire) di un elicottero cercatela... e' una goduria...

in ogni caso solo per continuare a dialogare in modo assolutamente educato e di questo te ne do atto, il monoblocco della 600 non tanto per i tappi quanto per le DIMENSIONI, non può' avere nulla a che fare con il 1000, se mai potrebbe essere stato pantografato. slt

Oramai sono decine e decine le frizioni del 130 sostituite in giro per l'italico suolo e l'europa. Basta rileggere sul forum le disavventure denunciate negli ultimi anni o "transitare" presso il centro fiat service in città. E pensiamo anche a quei camperisti che son convinti di esser stati colpiti "dalla fatalità" ignari del difetto. Mah.ogni volta che parto per il nord europa mi raccomando ai santi...Ma anche loro oramai hanno altro a cui pensare.

Queste cose se ci fosse un controllo qualità serio non succederebbero, prima del loro impiego si farebbero i controlli dimensionali e l'analisi dei materiali per verificare se corrispondono al capitolato. Purtroppo queste cose costano e fanno lievitare il prezzo finale del mezzo allora ci si affida ad un produttore di parti che viene certificato, questo dovrebbe essere una garanzia, ma spesso anche loro fanno i furbetti, del resto buttare via lotti di frizioni perche hanno qualche difetto costa molto, alla fine chi paga è il malcapitato che a sua insaputa compera il veicolo che ha montato un pezzo difettoso. Se la casa è seria fa il richiamo e provvede alla sostituzione ma si sa Fiat non è tra le case che fanno questo a meno che non ci sia una questione di sicurezza che puo comportare incidenti mortali, ciaoo.

Ciao Blue Dolphin , mi sono espresso in modo poco chiaro ma non intendevo assolutamente offenderti ti prego di scusarmi se hai avuto questa sensazione. Per i costi della sostituzione della frizione in Irlanda mi hanno chiesto 1400 sterline (1600€) ,per il cambio ho avuto un contributo al 50% dalla Fiat ed la parte a mio carico è stata di 900€. Oggi sono stato in officina per la sostituzione dell'arganello della ruota di scorta (in garanzia).ciao. Angelo

quote:Risposta al messaggio di perditempo inserito in data 17/01/2012  14:46:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao perditempo. Ho seguito la vicenda quest'estate, ci siamo anche sentiti sul forum. Come và ora la motrice? E' migliorata la manualità del cambio rispetto al deprecabile antefatto? Ti hanno montato una frizione più "robusta"? Raccontami le tue impressioni della nuova trasmissione.(sempre se non hai venduto tutto dopo l'intervento). Roberto

Ciao Geogalle, ora sembra che vada tutto bene, la frizione sostituita ho letto su un 3d è migliore di quella originaria, al cambio mi hanno sostituito vari pezzi e i rumori che sentivo sono scomparsi. Quindi per il momento tutto bene, certo una certa apprensione quando salgo sul camper mi rimane penso passerà con il tempo. Colgo l'occasione per ringraziare te e tanti altri amici che durante il mio viaggio in Irlanda mi hanno incoraggiato e mi sono stati vicini in un momento certo non molto facile. Di nuovo auguri a Blue Dolphin che risolva al meglio il suo problema, certo che colpisce la frequenza di questo tipo di guasti. Buoni Km. Angelo