Grippaggio Motore Ford 2198cc 96KW QWPA

Buongiorno a tutti, dopo quasi trentanni di camper finalmente mi iscrivo ad un forum di camperisti che da sempre apprezzo ma non ho mai osato "disturbare"... a dicembre 2011 compero il mio quinto mezzo consecutivo, questa volta un “buon usato” da un rivenditore locale ..la realizzazione di un sogno….HYMER CL622 del 2009 con motorizzazione FORD TRANSIT 2198 cc 96KW QWPA e soli 18.427km. Dopo solo nove mesi a neanche 30.000km, con controlli e cambi olio e filtri regolari, lo scorso WE mi ritrovo con il “motore fuso” dovuto a rottura dei pistoni ed ovvie conseguenze ed un danno molto molto ingente...sarò coperto dalla garanzia del rivenditore? L’aver acquistato un mezzo di qualità HYMER ed una meccanica FORD (di cui sono da sempre affezionato avendo sempre scelto nei mezzi precedenti la meccanica FORD e non avendo mai riscontrato problemi superando di molto i 100.000 km a mezzo) mi davano la consapevolezza di aver fatto un ottima scelta, ma in questo caso penso di aver sbagliato... Mi rivolgo a Voi, se avete avuto esperienze simili o avete sentito, come mi è stato detto ma può essere pura fantasia, che questa tipologia di motori ha dato già dei problemi analoghi attribuendo un “difetto"(!?) sugli iniettori che distribuiscono il combustibile sulla superficie del pistone in maniera anomala generando zone di alte temperature e pressioni con conseguente “cricca” del pistone e successiva rottura... Attendo vs commenti e consigli, sia sul grippaggio, sia su come comportarmi con il venditore. Grazie! [B)][B)][B)] Paolo Giberna - Trieste

...vedo che sono in buona compagnia...purtroppo...[V] Gibo

...x suki74... il fatto è successo in pochi secondi senza alcun preavviso e senza cruise control inserito...un semplice calo di velocità dai 110km/h in cui viaggiavo in autostrada con una fumata dallo scarico visibilissima dallo specchietto laterale che non dimenticherò... mentre il contagiri andava a fine corsa pur avendo il piede solo sul freno... Gibo