Ha senso?

Ciao, dopo aver provato il telaio Al-Ko non lo cambierei. Lo si apprezza sulle statali , sulle autostrade e su tutti i percorsi "guidati" . Per il carico poi non ha rivali . Il mezzo si lascia guidare come una vettura , pur pesando e ingombrando come un camion. Mar..cucciolo[:)][:)]

No. Mick

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 24/01/2014  19:09:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ma dove le vedi le belle strade in italia?

Nei fotoromanzi... Mick kokorde worldwide president

Telaio alko, ottimo quando non si deforma e quando non lo si lascia sulla rampa di un traghetto[;)]

belle strade italiane[?][?]non so dove vai tu ma io le belle strade le vedo solo fuori italia e e verso il nord[:)]qui solo buche e rappezzamenti ovunque[:(]

Telaio ottimo, quando per effetto della sua rigidità si rompono ebanisterie, cruscotti, ecc ecc Ma vuoi mettere fare i curvoni a 140? A parte l'ironia ho amici che hanno felicemente "ripiegato" sul telaio Fiat camper, e non tornerebbero indietro. Del resto io non mi scollo dal gemellato manco per niente... Mi piace vincere facile. Mick kokorde worldwide president

Per completezza della informazione kreoss 3010, telaio alko in salita della rampa del traghetto trancia di netto gli scarichi delle grigie, che sono collocate in posizione centrale, la conseguenza lo pagata io perché ho passato un pomeriggio sdraiato sotto il camper del mio amico mentre gli altri erano sulla spiaggia di Simons. A fine anno esce il nuovo Kreos 3010 con telaio fiat più UMANO, l'amico lo baratta e ora è più soddisfatto, così come altri forumista con cui scambio piacevolissime telefonate. Mick kokorde worldwide president

@ ak47 @ panzer @ simons venghino signori.... Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...chi parla e cammina a testa alta muore una sola volta...(Falcone)

Io ho Iveco Il fatto è avvenuto non su un grosso traghetto, ma su quelli che portano a Elafonissos, apena finita la piccola salitina ha spanciato. Aveva le sospensioni preventivamente gonfiate a 1000000 atm, ma la parte centrale del mezzo non è che si alzi poi di granché. Mick kokorde worldwide president

Aggiungo che l'equipaggio per riempire il piccolo dislivello usava un asse di legno, resta il fatto che il mio panzer sale e scende dai traghetti, fa piccoli sterrati, com me vede i sorci verdi... Mick kokorde worldwide president

Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 24/01/2014  20:46:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Rapid , posso dire di averne provato di mezzi e nessuno è perfetto , l'assetto è un po' come il vestito ..te lo devi sentire bene addosso[:D] Sarà perché provengo dal mondo delle corse , sarà perché per lavoro , sono portato a giudicare un mezzo da come sta in strada , posso dirti che il telaio Al-ko risolve moltissimi problemi legati ai nostri mezzi , spesso e volentieri fuoripeso. Il prezzo che si paga , qualcuno lo riterrà alto ..ok , magari lo stesso qualcuno si lamenta poi dello schiaffo laterale nei sorpassi autostradali , o cerca i soffietti aggiuntivi ad aria (spesso dannosissimi) o il mezzo sembra una mongolfiera . Il telaio Al-ko tutti questi problemi ed altri te li fa dimenticare. Qualcuno dice che sui traghetti ha qualche problema , ok ...io viaggio spesso , ho interessi particolari in Sicilia e quindi di traghetti ne utilizzo e mai avuto problemi , forse perché amo "aggredire" la rampa di traverso[:D] o forse perché sul mio mezzo hanno avuto il buon senso di non metter nulla in posizione sfavorevole . Vogliamo parlare dello sbalzo ...io ho un mezzo con quello "ammissibile" 2 mt su un mezzo di c.a 7 mt.[;)] Mi capita di vedere mezzi che se lavorassi in motorizzazione , non autorizzerei mai , mi riferisco ai telai in genere , mezzi da 4 tonn con il telaietto light ... si risparmiano 100 kg..azz...così puoi caricarne 1000 in più [:(] Uno solo di questi esempi o tutti assieme possono fare la differenza . Una cosa è certa , il mio mezzo sulla strada ci sa stare , da vuoto o a pieno carico 4500 kg. E' rigido[?] ...no è frenato , silenzioso , ottimo incassatore , fluido nella risposta e soprattutto sempre con reazioni sincere e prevedibili. Cosa pretendere di più[?] Adesso vorrei spendere due parole sulle gomme e la loro pressione , molti utenti , anche dalla indiscussa esperienza , gonfiano oltremodo i loro pneumatici , per "mettersi al sicuro" ...questi vanno gonfiati correttamente in base alle indicazioni del costruttore della gomma stessa e del carico , ergo , bisogna conoscere esattamente il carico per ruota , perché anche la pressione può inficiare il comfort , la tenuta , le vibrazioni a bordo. Ultima e poi mi lapidate[:D] ..il telaio Al-ko , ogni tot. va ingrassato a ruote sollevate , altrimenti il grasso non arriva dove dovrebbe , quanti lo fanno[?][?] Spero di non avervi annoiato[:I][8D] Mar..cucciolo[:)][:)]

Vogliamo parlare anche, quando in officina questi "gran telai " sono da sollevare sul ponte x manutenzioni[?][?] Alko vieta assolutamente di sollevarli con ponti a bracci, pena ' lo virgola mento del telaio' Ora gli estimatori alko devono spiegarmi come posso fare una frizione, magari ad un camper do 8,5 metri senza sollevarlo dal telaio... Paolo

il telaio alko non ha senso neanche in autostrada se uno non si mette a fare le gare. Poi per il confort... meglio lasciar perdere va!