Grazie ma è gia stata ordinata quella di ferro[V] e sinceramente non conosco la differenza tra le due ,il mio è un telaio rosso non so se sia compatibile [?]Comunque quella di ferro non è un gran chè è piegata dove poggiano i tamponi e le estremita ,le punte una piega in su e laltra è dritta. Sicuramente dovro pesare l'avantreno
Se monti quella in ferro monta quella rinforzata che così ti alza leggermente l'aventreno, anch'io lo avevo fatto facendola fare da un balestraio leggermente più rigida ed arcuata. Risultato, molleggio migliore, camper più alto, e tenuta di strada decisamente migliore.
Ciao[;)]
Finalmente mi hanno ridato il camper balestra nuova e serie gommini ora il camper si è alzato il giusto quindi per altri 10 anni sono a posto [;)](credo ).
La balestra vecchia a confronto con la nuova era veramente piegata come una M e non come una U, i gommini che penso svolgano un lavoro importante erano distrutti, quelli superiori ,quelli sotto sembravano buoni ma li ho cambiati lo stesso 191 euro i4 gommini[xx(] e196 euro la balestra. Oggi ho fatto un bel giro per testare il tutto visto che ho fatto fare cinghia di distribuzione scatola dello sterzo e pastiglie dei freni dietro finite completamente ed ho riscontrato che gia agli 80 Km/h comincia una vibrazione allanteriore insostenibile ai 100 [:(!]domani torno in officina e vediamo cosa puo essere[?]
[:D][:D] Magari facendo la cinghia si è lascato un pistone, l'albero a camme sta perdendo la cementificazione e le bronzine si sono incollate[:D][:D][:D][:D]
perdonami la battuta ... e faccio il serio[:I]
Potrebbe essere che i cerchi (non ripuliti) siano stati rimontati in modo non centrato ... i gommisti di cono che è impossibile eppure succede sul Daily.
ciao,procurati 3 dadi a ribbattere che si usano per i mozzi ( stesso passo ) li avviti con il cono verso il cerchio una volta centrato avviti i 3 dadi normali per tenere fermo il cerchio poi smonti e rimonti gli altri 3 normali
p.s. è stata una dritta di ( enzo44 )
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