help me a tutti gli amici meccanici

salve, ho un problema al camper, sono in val formazza quasi in cima, il motore del ducato 2800jtdpower sembra aver perso potenza,il consumo mi sembra aumentato, in folle fino ad un certo num di giri tutto ok, poi sembra soffocare fino a quando dallo scarico un pallone di fumo nero e va su di giri normalmente... ! il mio mecc è in ferie... qui officine nisba... qualcuno mi può dire qualcosa, arriverò a casa a genova o eimango qui ? grazie a tutti Paolo

tanto per tenere il post in 1° pagina

grazie, pensavo pure io qualcosa inerente al turbo, perchè non è più scattante ed agile (come motore intendo), dimenticavo di dire che si accende la spia rossa del motore, ma se scalo marcia ed il motore tira di più poi... si spegne, poi cambio marcia diciamo terza il motore sembra andare piano piano in sofferenza e si riaccende. grazie e tuto sono un poco più tranquillo[8][8]

Ok, eccomi qua, sono arrivato a casa tranquillo tranquillo, il motore ha presentato lo stesso difetto per tutto il viaggio, ora vorrei vedere se riesco a fare qualcosa io, visto che il mio mec è in ferie fino ad agosto... e io volevo ripartire. Ho controllato e tubi staccati non ne ho visto, rispiego meglio l'inconveniente: Il motore anche in folle sale a 2000/2200 rpm poi sembra soffocare un attimo (1sec) poi sale di rpm scaricando un pallone di fumo nero allo scarico che sparisce subito, in marcia sembra sforzare, la fumosità se schiacci acc aumenta si accende spia avaria motore(rossa)ma se riesci a far prendere giri al motore (ovvero superare i 2100/2200rpm riprende a tirare e la spia si spegne... Troppo complicato o mal spiegato [:D][V][?] dai so che ci sono dei mostri in Col...un saluto a tutti e un grazie a chi mi ha risposto prima tranquilizzandomi.

tanto per metterli vicini vicini

Salve amici, come da mio post precedente son riuscito a tornere a Ge da val Formazza con il camper che andava al rallenty... Mi son messo a casa ad ispezionare il motore e son rimsto di stucco...non pensavo che il Ducato fosse così suscettibile! Aprendo il cofano motore salta subito all'occhio, al centro una copertura in plastica nera a cui è fissato un tubetto con due clips, sotto c'è il fusibile cond ed un'altro ammenicolo, sembra una valvola, a detta valvola è attaccato un tubicino in gomma che va al depressore del servofreno (credo), ebbene il tubetto era rotto e staccato. Qualcuno mi spiega ! Grazie a turri della cortese attenzione.

allego immagini dell'indiziato: spero di esserci riuscito.

No, è successo che sembrava... spento, aveva perso molto del brio tipico del ducato, in salita faticava ad andare su di giri, sembrava insomma quasi soffocato... Adesso ho rimesso a posto il tubo, ho provato e va di nuovo che è una meraviglia. ciao IZ4DJI ogni tanto vado a vedere le foto su flick a presto

nessuno sa cosa è quella valvola...forza, son curioso

Ho capito, praticamente, ho guardato da sotto il motore, nella zona turbo, tra la parte sx (asp) guardando e la dx(scarico)c'è una leva che va ad un cilindro da cui parte un tubo... che non so dove vada, perchè tra il caldo, gli anni ed il sudore negli occhiali non ci ho capito molto... insomma l'importante che ho risolto il problema e piccola soddisfazione impegnandomi da solo (ai vecchi tempi da ragazzino mi son rifatto il motore della 600 della 500 e poi della j4, adesso con tutta sta elettronica.... Ok Andrea Ti ringrazio della tua esperienza e dei consigli che son stati... Spronanti. a presto

[:)][:)] id="blue">Grazie a tttti Voi ho capito cosa è successo e cosa ho fatto. Un caro saluto ad Andrea e Paolo61 siete magici paolo

Approfitto ancora del gruppo ! Ho letto che sarebbe opportuno far cancellare l'errore ... cosa ne dite, altro quesito: con il galletto cosa riesco a fare a livello errori o rimappe. sempre più grassssssie poi a chi passa a Davagna due friscieu e un buon bianchetto...fresco fresco [;)][;)]

In effetti ho provato e la spia non si accende più... adesso partire da Davagna per andare in ola prima volta che vado da Enrico farò controllare Grazie a presto