ho bucato

sono fermo in autostrada ho tirato giu la gomma dal tetto, nessun problema ho sollevato con il cric in dotazione Fiat, nessun problema. non c'e stato verso di svitare i bulloni, sono del 17 (cerchi in lega) la chiave usata è quella a croce aqcuistata da un autoaccessori, non al supermercato, sono riuscito a stortarla, mi è caduta, l'ho raccolta e ora ho le mani sporche di ****a umana... non sto scherzando. sono le 1,.55 e sto aspettando europe assistance ciao

europe assistance è arrivato dopo 30 minuti dalla chiameta. per svitare i bulloni della ruota, come leva, ha dovuto usare un tubo in acciaio tipo idraulico lungo 1 metro. per chi usa la gomma di scorta e nel caso di foratura vuole cambiarsela da se, consiglio di fare una prova a svitare i bulloni, e di attrezzarsi di conseguenza. ruota anteriore destra, velocità 100-110, la moglie mi dice che sente un zzz zzz ad ogni avvallamento della strada, spengo la radio, ora lo sento anche io, finisco il sorpasso di un camion, come mi sposto a destra inizia una forte vibrazione al volante, poi mentre rallento bruscamente spostandomi verso la corsia di emergenza, prendendomi gli accidenti del cammionista, il volante diventa duro dando dei forti colpi a destra e a sinistra, comunque nessun sbandamento o altro, ovviamente alla moglia gli è venuto un attacco d'ansia. la spalla della gomma è completamente deformata.

sono a casa [:)] non ho risposto prima perchè nella zona dove ho passato il weekend la chiavetta "tre" non prendeva, mi faceva roaming su tim, e in questo caso non riesce ad aprire COL e altri X banacoa mi sono spiegato male: i cerchi in lega (portano la tradizionale ruota del ducato) hanno la testa del bullone diversa e filetto identico, la testa del bullone vuole la chiave del 17. unico difetto dei miei cerchi in lega (Alessio),è che fanno sporgere la gomma dal passaruota (anteriore), il fango sporca i lati del camper vanificando i paraspruzzi

quote: Io poi sono più di novanta Kg ... E che cavolo almeno usiamoli tutti questi Kg in eccesso. Luigi>

> [:D] faccio un lavoro manuale,80 chili x 1,92, arrampico (vabbè sono fuori allenamento), sono riuscito a piegare la chiave a croce, con l'ingegno(seeee) ho fatto una leva, ma ti assicuro che con gli attrezzi che avevo solo yuri chechi riusciva a svitare i bulloni [:D]

quando ho fatto le foto mi sono accorto (questo non volevo dirlo per non sminuire la mia forza [:D]) che è di una ditta italiana...però made in China, sono andato apposta ad acquistarla da un autoricambi per non farmi dare una ciofeca. l'autoricambista domani mi sente...anzi no, fa più effeto entrare posagliela sul bancone, buttala te nella raccolta differenziata. la chiave ha 30 giorni, anche il camper ha 30 giorni

quote:Risposta al messaggio di Marxello inserito in data 09/01/2010  16:41:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quando acquistai i cerchi in lega, 5 anni fa, per il vecchio camper (stessa misura del nuovo), era d'obbligo acquistare anche i bulloni, perchè il gommista si era accorto che i bulloni originali Ducato sul cerchio in lega la vite faceva pochi giri, se non ricordo male 20 bulloni circa 200 euro quindi sono originali...non so che dire

domani rispondo, però prima che mi dimentichi, voglio dire che non è così semplice trovare il buco da inserire il cric a pantografo della Fiat (x250), in particolare al buio. esso si trova a 3 cm prima da dove inizia a salire il passaruota (ruota anteriore), inoltre a ruota sgonfia, detto cric non si può mettere perpendicolare al mezzo come direbbe la logica, ma a 45 gradi, c'è il cordolo di metallo che ne impedisce l'inserimento.