Ho provato a tirarlo...

La scorsa estate per raggiungere un amico in difficolta' su una superstrada spagnola, ho tirato... 151 di GPS. Solo in quella occasione, e mai piu'! Sprinter 315 del 2008.

mageshack.us/img834/2936/a025d.jpg"> [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] Originale mi pare 130 Km/h indicati..

eshack.us/img829/6438/a018.jpg"> [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 08/11/2010  15:12:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Però non si vede bene come scende di corsa quella del gasolio!! Ciao!

[8D][8D] in quel frangente ricordo che segnava quasi pieno poco prima... a quelle velocità, nel punto giusto, penso si possa intravedere il movimento

quote:Risposta al messaggio di andylama inserito in data 08/11/2010  14:54:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> una volta, in autostrada DESERTA mi sono detto: adesso voglio vedere quanto fa ... quando sono arrivato a 120 è scattato l'allarme: bip bip bip bip ... e non faceva neanche 5 km/h in più [:0][:0][:0] Non ho più provato. Camper Burstner ixeo su Fiat Ducato 2.300 130 hp (i "crucchi" hanno messo il limitatore?) ciao, Giorgio

quote:Risposta al messaggio di fuori rotta inserito in data 08/11/2010  18:21:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, quello è solo un buzzer che puoi impostare alla velocità desiderata, non limita nulla. Dario

MH con il 616 faccio 130 abbondanti ciao Prat

io una volta ho tirato il mio a 135 ma avendo la quinta corta i contagiri era ad oltre 4000 giri...

io ho tirato quello a noleggio (2.3 130cv) a 165 in discesa... cmq concordo che è da folli tirare i camper oltre i 130...ma la curiosità era tanta [:D] come è tanta la curiosità di qualsiasi mezzo guido [:D]

Quando ho tirato il mio, vento a favore e leggera discesa, il tachimetro si è fermato a meno di 120 orari. In compenso scendeva a manetta il livello del carburante e saliva a manetta quello dell'acqua[:D][:D] Da questo capisco i notevoli passi avanti della scienza meccanica[:D][:D][:D] ed è per questo che concordo nel dire che con i nostri mezzi meglio non superare i 100 orari (per forza... di più non fa...)

Motorhome Rapido 997 su Mercedes 316 Cdi, su autostrada tedesca deserta, a 150 non ho avuto il coraggio di andare oltre ma c'era ancora un po di spazio! La velocità con cui mi muovo SEMPRE è 100/110 con consumi molto bassi Buoni KM a tutti...con calma!! Baffo 50

rimor su ford transit 2500 del 95..in autostrada arrivo a 110 ma non vado oltre ..consuma e basta..ma che fretta c'è di andare? almeno in vacanza...

Il mio Sailer, su ford 135, ha raggiunto 152 km/h di gps " in perfetta pianura" tratto tra Rovigo e Monselice...[;)].... ...ho provato anche a frenare a quella velocità...cari colleghi andiamo piano! [:)] Saluti Massimo

Io l'ho tirato ad ogni step eseguito[:D][:D][:D] Da originale con un filo di pressione in piu' al turbo murava inesdorabilmente a 120 Con modulo arrivava a 140 Con modulo e pressione turbo a 1.2 ho toccato i 150 Con rimappa e pressione a 1.2 ho visto i 155/160 Le velocita' sono tutte di contakm, il mezzo e' un laika 5.1g su ducato 2.8jtd EX 127cv 5a lunga che in ordine di marcia e' circa 38q.li Con l'overboost a 1.5 non l'ho tirato, ma non me ne importa (anche se so che tuono con pressione a 1.5 e mappa simile alla mia con la lunga sfondava i 170 di tachimetro[:0][:0][:0]) Ciao Luca

L'altro ieri notte, dopo aver letto questo post, ho detto: lo tiro. Transit TD 2.5 del 94. Entro a Reggio Emilia direzione Milano. Mentre la musica dello stereo inizia a confondersi con il suono del motore, le luci dei lampioni iniziano a scorrere veloci sulla mia destra. Sono a 115 km/h. Si puo fare di piu. Innesto la quinta marcia e nel momento in cui il piede fà pressione sull'accelleratore, sento la spinta della turbina che mi schiaccia piacevolmente sul sedile. Flebilmente mia moglie che mi chiama... Dinoooo..., non ci faccio caso. Passa meno di un chilometro, quando affianco la freccia d'argento, il pendolino delle 22.45, mi accompagna sulla destra; lo saluto e affondo il piede. Mentre la strada si fà sempre piu stretta l'occhio mi cade sul contachilometri: 235 km/h... La voce di mia moglie si fa insistente.. DINOOO!... DINOOO! SVEGLIA ! farai tardi al lavoro!... Mi alzo e torno alla realta dei miei 120 max (accucciandomi sul cruscotto...). Buoni km Dino

quote:Risposta al messaggio di DinoRE inserito in data 09/11/2010  10:48:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bellissimaaaaaaaaaaa[:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 08/11/2010  21:35:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perche' ti preoccupi dei giri motore?la cosa basilare è la velocita max lineare del pistone al regime di potenza massima..se il tuo motore ha una corsa di 40 mm e un altro motore ha una corsa da 70 mm a parita' di giri la sollecitazione e quindi la velocita max del pistone sara' molto inferiore sul tuo che sull'altro..[:D][:D]guarda per esempio le moto japponesi che girano a 15000 giri ma hanno una corsa del pistone molto inferiore ad una guzzi per esempio che gira a 8000 e quindi la velocita max del pistone lineare potrebbe essere pari se non inferiore nelle japponesi e quindi maggior affidabilita' e durata..

E' da tempo che ahimè, nonostante abbia sostituito il motore del mio daily 2800 tdi 99kw, con quello del fratello maggiore Turbo star 5348, rimappato , aumentato la pressione della turbina a 3,5 , sostituito i rapporti al cambio ed aggiunto 1 pistone di un panzer tedesco del 15-18, non riesco a superare la soglia dei 178,5 km/h con pendenza del 15%. Salut, Salut, Salut oiraM