Ho provato il Ducato 160cv

quote:Risposta al messaggio di Pako05 inserito in data 09/12/2010  20:49:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, Confermo e anche i consumi x me sono Buoni!Buon proseguimento Diego[;)]id="Times New Roman">id="size4">id="blue">

quote:Risposta al messaggio di Pako05 inserito in data 09/12/2010  20:49:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avendolo posso solo concordare. Ti stimo per il tuo parere molto obiettivo che rimane una rarità. Infatti qui vige la regola che ognuno possiede sempre il meglio, tutto il resto sta qualche gradino sotto. Andrea.

quote:Risposta al messaggio di Napo73 inserito in data 09/12/2010  23:08:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto! Il ducato 3000 ha un grosso difetto, in autostrada tende a "scappare" con troppa facilità verso velocità elevate.

Da daylista non ti posso che quotare... Anch'io ho un amico "gemellista" convinto che per opportunità ha acquistato un camper nuovo su Ducato 3.0... gli ridono di soddisfazione pure le orecchie[;)] Per essere un trazione anteriore a sole 4 ruote stà in strada che è una meraviglia...e va in modo quasi sfacciato. Però è altrettanto vero che peggiora "sensibilmente" distribuendo male i pesi!

Io sul mio semintegrale non posso che parlarne bene anche perchè in media faccio 9,5km/lt in autostrada a 120km/h di tachimetro e 10,3km/lt in superstrada a 90km/h di tachimetro. Silenzioso, ben equilibrato e con tanta coppia rende il cruise control utilizzabile in un ampio range. Resto dell' idea che motorizzazioni meno performanti per coppia e potenza vadano comunque bene per semintegrali inferiori ai 6.5mt, mentre su mansaradati non saprei visto che non ho maturato alcuna esperienza diretta. Ciao, Marco.

quote:Risposta al messaggio di marx650r inserito in data 10/12/2010  09:35:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho il 2.3 e per le mie velocità di crociera, 100-110 km/h, va bene, però appena inizia un dislivello, tipo falsopiano, cala vistosamente e costringe a lavorare di cambio... Se avessi avuto qualche soldino in più avrei optato per il 3.0 ma due anni di finanziamento (10.000 euro) mi sembravano già tanti...[:(][:(]

Buongiorno a tutti[:D]...provato tempo fà con cambio robotizzato[:p][:p] una vera 'belva'...non dico a che velocità si è chiuso lo specchietto laterale dx[:D][:D][:I][:I][:D]...(io possiedo un 316cdi)

quote:Risposta al messaggio di MrFloyd inserito in data 10/12/2010  10:28:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma è un mansardato? Il mio (semintegrale) su 2,3 va proprio bene anche in salita

La scorsa primavera mio fratello ha portato al mare un pò di mobilio da giardino con il furgone che gli ha prestato la compagna.. E' arrivato a Lignano Sbalordito dopo 150 km di autostrada[;)][8D] dicendomi: non avrei mai pensato che con furgone si potesse soprpassare con così tanta veemenza e che potesse correre così tanto, la Phedra non va così! Alchè esco in giardino e vedo, parcheggiato, un bel Ducato sulla cui mascherina s'intravedeva la scrittina rossa Power[;)] .. Beh, gli ho detto, puntano alle consegne celeri in ditta![8D]

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 10/12/2010  15:33:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, è un mansardato (vedi firma) da 7,21 quindi anche pesantino....che poi non è che non vada ma devo scalare per riprenderlo...

Avendolo, posso confermarti che è superlativo, oltretutto ha una coppia notevole ed i consumi non sono poi così elevati, riesco tranquillamente a farci 10 km/litro.

Caro Mr Floyd, penso proprio che il tuo problema sia il "pesantino". Ho un2.3, con cui ho fatto ormai 46.000 km, e penso di non aver mai scalato marcia per salire. Il mio mezzo va tranquillamente in salita (autostarda per Bolzano) in VI marcia a 100/110. Il mio peso , carico, è attorno ai 3300 kg. ed il motore va bene; l'unica differenza rispetto agli altri colleghi con il profilato è il consumo sempre intorno agli 8 - 8.5 Km/L.

Ti devo rimproverare per la tua scarsa obiettività. Non basta una prova di 5 minuti per giuficare un motore. Se tu l'avessi provato per più tempo ti saresti accorto di un difetto molto grossolano: In sesta non riesce a stare sotto i 90[:D]

Mi fa molto piacere leggere queste cose,soprattutto se dette da chi non ha di meccanica Ducato, ma Iveco che è tra le migliori, se non la migliore meccanica per equipaggiare alcune cellule. Spesso si asseriscono cose senza alcuna cognizione e conoscenza cadendo in ridicole discussioni , che alla fine non portano a niente, ma solo a chiacchiere insensate. Meditate gente, meditate.[;)]

Se provate il 3000 MB, che fate? Prendete a calci il ducato? [;)]alvaro

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 11/12/2010  10:44:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bisogna avere provato il ducato prima[;)]

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 11/12/2010  10:44:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che senso ha un intervento del genere? Vuoi dire che Mercedes è meglio di Fiat? O che Fiat è scadente in confronto a Mercedes? E allora? In questo thread, si sta elogiando il 3.0 Fiat come gran motore. Che Mercedes sia un marchio Premium, lo sappiamo tutti. P.S.E se provi una Porsche, che fai, prendi a calci la tua auto? [:D]

@ Spera. Pensi che non l'abbia provato? L'ho provato in salita, e in caso di scarsa aderenza. Una ciofeca. L'ho spinto per uscire dal prato di un campeggio in piano. Certo, se si prova solo in autostrada... [;)] @ Luk&Cri. Per "elogiare" una meccanica bisogna conoscere le altre. Se vuoi ti faccio parlare con un caro amico: il 3000 ducato gli e' andato fuori fase... da fermo. La fiat? Ma non sappiamo... dopo aver smontato completamente per ben 3 volte il motore. Forse ho qualche motivo per prendere a calci il 3000. [;)]

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 11/12/2010  12:10:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nn lo uso solo in autostrada, anzi cerco di farne meno possibile, in tre anni nessun problema, in inverno monto le termiche in estate le gomme normali mai avuto problemi di aderenza in nessuna situazione, ho un ducato del 92 2500 aspirato direi un mulo, ho avuto una merceder sprinter furgonato è stata una disperazione consumi e pezzi di ricambio esagerati, per questo motivo sono rimasto sul ducato direi molto molto meglio del mercedes P.S. considera che come auto ho un'audi ed è la terza[;)]

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 11/12/2010  12:10:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non credo si possa mettere a riferimento a livello di trazione un Mb se non con meccaniche importanti, quindi gemellati, e che di fatto rientrano su nicchie cui non c'è senza porle a paragone. Credo che se il Ducato soffra di trazione su fondi difficili molto dipenda dalla disposizione dei pesi. Io con un Ecovip che è molto caricato e coricato in avanti con le termiche sono salito ovunque. Se poi ci sono situazioni che hanno visto il Ducato ricoverato per guai meccanici credo che sia normale, in particolare vista l'alta diffusione sul mercato. Ti posso dire che io di Mb con problemi al motore ancora non ne ho visti! Anche perchè non conosco alcuno che ce l'abbia, anzi sinceramente non ne ho visto ancora uno anche in viaggio. Andrea