Ho provato il Ducato 160cv

e' piu' che logico, piu' si corre , piu' si frena ... e piu' la cosa ci appartiene , e meglio la usiamo . la stessa differenza per l' usura freni la noto anch'io con stessi mezzi , ma con proprietari e usi differenti . ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di Pako05 inserito in data 09/12/2010  20:49:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao per lavoro uso il ducato da sempre cambiandolo ogni 3 anni, anche il mezzo precedente era un 160 cv come il nuovo che ho' da 20 giorni. vi elenco i difetti riscontrati in 5000 km percorsi quasi tutti in montagna. a 2000 km al termine di una discesa da andalo non impegnativa, gran puzza di bruciato, mi fermo , fumo e subito dopo fiamme dalle ruote anteriori (non sono uno spericolato e sulla neve guido con prudenza), a 4000 km in salita sul passo rolle abs, asr, hill holder fuori uso,vado in officina fiat per i test: da domani furgone in officina, cambio totale in garanzia delle pastiglie freno e controllo da 4.5 ore delle centraline. non so' se il prossimo furgone sara' ancora fiat...ciao paolo

Ho ritirato venerdi il nuovo camper su ducato 160 cv, devo dire che le prove fatte in precedenza mi avevano soddisfatto abbastanza sulla meccanica, ma venerdi ho fatto i primi 450 km e devo confermare che è una meccanica eccezionale. Ripresa eccellente anche sul tratto appenninico in sesta marcia, tutta questa rigidità sull'avantreno io non l'ho sentita (monto le molle M11), è ultra silenzioso, provato fino a 160 km orari di tachimetro (poi mi ha acceso i lampeggianti la polizia dicendomi di rallentare)schiaffo laterale quasi assente. In generale dico che il nuovo ducato Heavy 160cv merita davvero non ha nulla a che vedere con i vecchi modelli. Ciao, Eros.

quote:Risposta al messaggio di paologu inserito in data 12/12/2010  20:44:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao ho' appena portato a casa il mezzo,sostituito le pastiglie e i dischi, per quanto riguarda gli altri problemi di elettronica in pratica c'era una cattiva massa... cosi' mi ha' detto il capo officina fiat.ciao paolo

quote:Risposta al messaggio di eros inserito in data 13/12/2010  17:45:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fosse vero ti avrebbero arrestato (giustamente), altro che lampeggianti! [:D][:D][:(!][:(!]

quote:Ho ritirato venerdi il nuovo camper su ducato 160 cv, devo dire che le prove fatte in precedenza mi avevano soddisfatto abbastanza sulla meccanica, ma venerdi ho fatto i primi 450 km e devo confermare che è una meccanica eccezionale. Ripresa eccellente anche sul tratto appenninico in sesta marcia, tutta questa rigidità sull'avantreno io non l'ho sentita (monto le molle M11), è ultra silenzioso, provato fino a 160 km orari di tachimetro (poi mi ha acceso i lampeggianti la polizia dicendomi di rallentare)schiaffo laterale quasi assente. In generale dico che il nuovo ducato Heavy 160cv merita davvero non ha nulla a che vedere con i vecchi modelli. Ciao, Eros.>

> Chi non l'ha provato, non può capire. Il mio è un profilato, e ti garantisco che se non stai sul chi va là, in autostrada superi in un attimo i limiti.

quote:Risposta al messaggio di moida (Pietro118) inserito in data 11/12/2010  16:57:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 53500 km pastiglie originali. Fatto tagliando 10 gg fa hanno detto "di andare"... E

quote:Risposta al messaggio di ariosto17 inserito in data 10/12/2010  19:08:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In salita (se per salita intendiamo almeno un 20%) con la VI a 110 km/h con un 2.3 credo che sia poco probalile a patto che tu abbia preso una rincorsa a 150 km/h. Forse volevi dire a 90 km/h..è + accettabile...

salita del 20 %[:D][:D][:D][:D] forse ti serve un cingolato per affrontarla [;)]

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 13/12/2010  20:18:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Posted - 13/12/2010 : 20:18:17 quote:Ho ritirato venerdi il nuovo camper su ducato 160 cv, devo dire che le prove fatte in precedenza mi avevano soddisfatto abbastanza sulla meccanica, ma venerdi ho fatto i primi 450 km e devo confermare che è una meccanica eccezionale. Ripresa eccellente anche sul tratto appenninico in sesta marcia, tutta questa rigidità sull'avantreno io non l'ho sentita (monto le molle M11), è ultra silenzioso, provato fino a 160 km orari di tachimetro (poi mi ha acceso i lampeggianti la polizia dicendomi di rallentare)schiaffo laterale quasi assente. In generale dico che il nuovo ducato Heavy 160cv merita davvero non ha nulla a che vedere con i vecchi modelli. Ciao, Eros. Chi non l'ha provato, non può capire. Il mio è un profilato, e ti garantisco che se non stai sul chi va là, in autostrada superi in un attimo i limiti. E aggiungo!! Anche in montagna devi stare attento perchè anche in salita rischi d'arrivare troppo veloce all'imbocco delle curve! Ho dovuto imparare (ho il piede pesante) a guidare in montagna tenendo controllato il contachilometri!! Ciao!

In effetti leggendo alcuni interventi un altro difetto il Ducato lo ha: se hai il piede pesante lui ti asseconda e va forte[:D] Poi devi preoccuparti di frenare e lì capisci l'altro difetto. La frenata è spugnosa ma si ferma[:D]

quote:Risposta al messaggio di juanin inserito in data 11/12/2010  16:00:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cambiano solo i freni posteriori quelli anteriori sono gli stessi [:D][:D]

oPS INTENDEVO una salita lunga circa 1 km con pendenza del 5% ovvero ogni 100 metri salgo di 5 metri...[:D] tipo la salita sulla a 14 in prossimità di ortona

quote:Risposta al messaggio di onkite1 inserito in data 14/12/2010  08:38:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Io ho uno dei primi (2007) traino sempre un carrello chiuso portamoto devo dire che io ho trovato problemi solo sulla spia mel malfunzionamento motore resettata più volte la centralina per il resto solo gasolio e via i freni sempre ok anche con 1000 kg che spingono in salita più che il contachilometri è da tenere sotto controllo il display dei consumi! errico

quote:Posted - 13/12/2010 : 20:18:17 quote:Ho ritirato venerdi il nuovo camper su ducato 160 cv, devo dire che le prove fatte in precedenza mi avevano soddisfatto abbastanza sulla meccanica, ma venerdi ho fatto i primi 450 km e devo confermare che è una meccanica eccezionale. Ripresa eccellente anche sul tratto appenninico in sesta marcia, tutta questa rigidità sull'avantreno io non l'ho sentita (monto le molle M11), è ultra silenzioso, provato fino a 160 km orari di tachimetro (poi mi ha acceso i lampeggianti la polizia dicendomi di rallentare)schiaffo laterale quasi assente. In generale dico che il nuovo ducato Heavy 160cv merita davvero non ha nulla a che vedere con i vecchi modelli. Ciao, Eros. Chi non l'ha provato, non può capire. Il mio è un profilato, e ti garantisco che se non stai sul chi va là, in autostrada superi in un attimo i limiti. E aggiungo! Anche in montagna devi stare attento perchè anche in salita rischi d'arrivare troppo veloce all'imbocco delle curve! Ho dovuto imparare (ho il piede pesante) a guidare in montagna tenendo controllato il contachilometri! Ciao!>

> Confermo.[;)]

quote:Tra l'altro, il nostro attuale X595C (Ford 140 cv) non è catenabile e non ne possiamo più. Non vediamo l'ora che arrivi il nuovo... Buon fatto Natale e buon anno a tutti! >

>

Ho ritirato la settimana scorsa il mio nuovo 160 Automatik Pack ed anche se l'ho guidato solo dal concessionario a casa, ne sono rimasto allibito. Niente a che vedere con il Ducato vecchia serie. Questo è silenzioso e prestante come un'autovettura. Senza parlare del cambio, una favola!

quote:Risposta al messaggio di onkite1 inserito in data 18/12/2010  14:07:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il collega col 2,3 dice il vero, anche io con un profilato su 2,3 va bene anche in salita. Per fare un esempio, Firenze-Bologna metto la sesta e vado tranquillo senza scalare tra i 100 e i 110 Km orari. Certo probabilmente con 3,0 si sale anche i muri

Ma a livello di guidabilità cambia clq col telaio heavy? Sono indeciso su che piattaforma prendere per un furgonato L636 tenete conto che il peso complessivo non penso supererà i 25/27 qli. che dite? Ciaoo

quote:Ma a livello di guidabilità cambia clq col telaio heavy? Sono indeciso su che piattaforma prendere per un furgonato L636 tenete conto che il peso complessivo non penso supererà i 25/27 qli. che dite? Ciaoo >

> con il peso che si porteà,non vedo perchè tu voglia eccedere. L'Heavj,viene utilizaato per veicoli extralong con pesi anche superioi alle 3,5t.