Hymer 660 -1983 il mio primo camper!

Secondo me sono mezzi ancora validi, la scocca, se tenuta bene è eterna. Riguardo al motore confermo che è lento, io ho avuto lo stesso motore su un auto Mercedes G240, e nonostante il peso di soli 25q, era veramente lenta in salita e in partenza. E' un motore che dovrebbe avere da nuovo 70cv, ma è affidabile, ha il limitatore a 3mila giri, ma mai si raggiungono, la mia la ho venduta che aveva circa 400milakm, e nessun problema. Aveva il clima motore (non considero i veicoli senza [:D]). Teoricamente non penso sia impossibile montare un clima motore, però, sta a vedere se si trova. Farlo con pezzi originali mercedes, ti costa piu del camper. Una soluzione potrebbe essere fare montare un clima a tetto con generatore. Anche se è una soluzione che non consiglierei mai su un mezzo recente, però, nel mezzo in questione potrebbe essere una opportunità, lo fai montare il piu avanti possibile, subito dietro al basculante, così che arrivi bene davanti, inoltre ci sarebbe il vantaggio che non assorbe potenza dal motore, e visto che è gia poca... Poi, un domani puoi sempre smontare il tutto facilmente per eventualmente trasferirlo a un nuovo mezzo. Comunque sono mezzi che in pianura ti permette tranquillamente di tenere i 90 (quelli poi che faccio io con il mio da 160cv) ma in salita, per esempio su per la A22, si faranno i 70/80, ma si va dappertutto. So che di quel motore ci sono due versioni, la piu recente con avviamento direttamente con la chiave come qualsiasi mezzo attuale, ma i piu vecchi hanno un pomello da spingere (o tirare, non ricordo). Quei motori facilmente hanno trafilamenti di olio, ma basta tenerlo controllato e aggiungerlo quando e se necessario. Poi, un punto debole delle prime versioni sono le candelette, perchè capita si bruciano, nei motori con avviamento a chiave (come quello che avevo io) invece non capita. Un bel cambio di cinghie, filtri, candelette e pneumatici, e sei a posto. Probabilmente ha le ruote da 15" , casomai cerca in giro quelle con l'indice di carico piu alto che trovi. Se al posteriore avesse il gemellato sarebbe il massimo. Prova a fare domande anche sul forum COL > Marchi > Hymer , noi Hymeristi siamo tutti li, e sicuramente qualcuno che ha lo stesso mezzo salta fuori. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di massi83 inserito in data 19/11/2013  07:52:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramente, il clima motore, lo ritengo utile si, ma assolutamente non indispensabile, tant'è che la maggior parte dei camper ( almeno fino al 2000 ) non ce l' hanno. Tieni presente che il motore del mezzo in questione è già tanto se arriva a 60/70 CV, poi ci metti su pure il condizionatore che ne assorbe un pò e buonanotte [:D] senza contare il costo e la difficile reperibilità dei componenti necessari. Quindi se come dici hai problemi di "euro" intesi come soldi, secondo me ti conviene prendere il mezzo e usarlo così com'ê, montandoci su man mano il minimo indispensabile, se invece vuoi metterci su, condizionatore motore ( circa 1000/ 2500 euro di spesa a seconda se te lo monti da solo o lo fai fare), o uno cellula con relativo generatore che ti costa anche di più ( siamo minimo sui 3000) euro, stesso discorso per il kit turbo, sempre ammesso che esista , tra ricambi e manodopera ti costerebbe una cifra. A sto punto sti soldi aggiungili al budget e prendine uno più recente, magari un turbodiesel. Quanto sopra è quello che farei io.[;)]

quote:Risposta al messaggio di massi83 inserito in data 19/11/2013  07:52:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>l'hymer 660 l'hanno costruito anche sul mercedes 3000 5cilindri gemellato ,su internet hò visto anche modelli con cambio automatico a benzina e gpl veramente mezzi superiori,io personalmente opterei per una meccanica fiat 2500td,il mio mh 654 del '93 lungo e largo come il 660 va a 120kmh e fà i 10 al litro come costruzione è inferiore al 660 ma costi di acquisto e gestione compensano la minore qualità,l'impiantistica è la stessa identica,il vetro ant e le frecce ant sono uguali,il ducato è 31q.li il 660 arrivava a 46q.li declassato a 35q.li,tutti e 2 ,6posti viaggio e letto ,tutti e 2 montano trumatic 5002 s,stufa fantastica scalda tutto in pochi minuti(in pratica 2 3002 accoppiate) il 660 che avevo addocchiato io era del 1989 30.000km sempre rimessato al coperto il conce chiedeva 15000€,ci penso un'attimo dopo poche ore era già venduto. giampy68

http://www.youtube.com/watch?v=...

ho un dubbio per te... ma mi pare o sono 4,2 q.li? quindi patente -C ocio[;)]

guarda che su determinate lunghezze e peso, il gemellato è d'obbligo... non capisco cosa non ti piaccia. più trazione, più stabilità [:)]

quote:Risposta al messaggio di massi83 inserito in data 19/11/2013  07:52:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Guarda hymerclubitalia.it vedrai tutti i modelli fino ai gg nostri. giampy68

Benvenuto in famiglia...[:D][;)]

quote:Risposta al messaggio di massi83 inserito in data 21/11/2013  08:25:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>IL mio è un654 con letto alla francese e wc doccia che affianca il letto il lavandino e fuori dal bagno,non c'è il frigone tanto i supermercati sono sempre aperti ,non c'è il garage solo un gavone sotto il lettone,ma in 668cm ci si stà comodissimi in 4,secondo mè bastano 4 gomme anche i nuovi sprinter hanno 4 gomme ,meglio però il ducato come prestazioni e consumi,io con il 2500td faccio i 10kml e arriva agevolmente ai 120kmh, tanto traz.post o ant quando c'è neve sempre catene devi avere. giampy68

Spezzo una lancia a favore del Mercedes. Io ho il Ducato, un MH Hymer B-514-SL del 2007 telaio Heavy ALKO e motore 3.0 160. Ma un Ducato, se potessi non lo vorrei piu, su un mezzo come un camper dove molto piu della metà del peso sta sulle ruote posteriori, mi sono reso conto usandolo che è assurda la trazione anteriore. Finchè si sta su asfalto e strade buone nessun problema, ma in certe strade ripide con ghiaino o peggio sull'erba, slitta che è un piacere, gia trovato piu volte che non andava su, e a volte sono riuscito a tornare indietro solo per un soffio! Quindi per me la trazione anteriore, potendo, mai piu. Riguardo al Mercedes, non ho esperienza di prima persona, ma parlando, il mezzo con ruota gemellata dicono che è tutto un altra cosa, stabile, non dondola, balestre che portano il peso senza problemi, mentre il ruota singola è un pò dondolante e si siede dietro se non si mette mano alle balestre. Non mi farei il problema di dovere cambiare due gomme in piu, calcolando che 4 ottime gomme Michelin, costerebbero circa 800 euro e 6 1200 euro, la differenza di 400 euro spalmati su 8 anni che normalmente dura una ottima gomma MICHELIN, sono 50 euro all'anno. E sono stato largo con i conti. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 21/11/2013  14:47:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Mercedes tp degli anni 80 è un camioncino albero di trasmissione rumoroso il ducato era più automobilistico ,comunque i ta slittano perchè sono caricati esageratamente al posteriore vedi garage ormai nel trasporto professionale entro i 35qli vedi più ta che tp ,tp magari gemellati entro i 35qli con pat b li prendono magari quelle categorie che quando la PS li porta in pesa piangono amaramente,visti io uscire da magazzini edili con 10 qli in più,tanto il telaio porta. giampy68

quote:Risposta al messaggio di massi83 inserito in data 23/11/2013  11:00:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ottimo il guscio del 660 ma se sei in coppia preferirei imodelli un poco più corti sempre con guscio,sono ugualmente vivibilissimi .in 2 sul basculante si stà da dio e sempre con dinette usufruibile sempre,il bagno è uguale ai fratelli maggiori e li trovi con ruota singola .io se fossi in coppia cambierei con uno più corto staresti dentro a tutti gli stalli ,io con il mio devo trovare un posto dove la coda può stare sopra un aiuola o altro che non dia fastidio. giampy68

Ciao Massi, il mio è quello che cerchi tu: un 660SL del '91 su mercedes 3000 5 cil., che poi è lo stesso motore del G460..[;)] Io mi trovo benissimo,è un mezzo quasi eterno con un abitabilità irraggiungibile da mezzi moderni delle stesse dimensioni.. Chiaramente le prestazioni son quello che sono,ma ci vai dappertutto...tanto per farti un idea, i precedenti propietari del mio l'han tenuto 20 anni e ci sono andati 2 volte a Mosca,a Capo Nord,Islanda,Turchia,Tunisia,Marocco e l'anno prima di vendermelo in Libia...[:D] Prima del viaggio in Libia,quindi 4 anni fa, è stato smontato e revisionato completamente da un'officina Mercedes ed è stato trovato praticamente perfetto. Noi siamo in 4,abbiamo 2 figli piccoli (9 e 4 anni)e come dimensioni lo troviamo perfetto, però se siete solo in 2 non sottovalutare, come ti hanno già consigliato,i modelli più corti,in particolare il 540 su mercedes o il 534 su ducato,che è quello che avevo prima che mi nascesse la seconda figlia: il basculante è comodissimo e decisamente più alto di una mansarda,ci puoi stare seduto e la dimensione di quei modelli è perfetta per la sosta libera in quanto stanno negli stalli per le auto,e non hanno nulla da invidiare ai modelli più lunghi...[;)]

quote:Risposta al messaggio di massi83 inserito in data 23/11/2013  11:00:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Guarda anche su veicoli provati quì in COL c'è qualche valutazione utile per la scelta. giampy68

Consumi sui 7/8 km litro, velocità di crociera 90/100, il peso non lo so,ma ad agosto mi sono accorto di avere la revisione scaduta quando l'avevo già caricato quasi tutto per partire,comprese 2 bombole, ed è passato al primo colpo...[:D] Il tagliando generale è il minimo quando lo prendi...[;)]