hymer b 694sl su ducato 3000

ti conviene aspettare,io per lavoro uso un Ducato 4X4 che fino a 13/14000 km consumava come un camion,ora sembra che il motore sia più pronto ed il consumo è diminuito,per contro il freno a mano non funziona,la frizione delle volte strappa e continuo a rabboccare paraflù,ho dovuto scollegare l'impianto elettrico dalla porta laterale perchè mi segnalava sempre una porta aperta e non riuscivo a chiudere il furgone,ho tolto il fusibile dell'inserimento del blocco differenziale perchè continuava a suonare un cicalino,sembrava un cardiofequenzimetro,ha 20.000 km ho un tagliando,speriamo di arrivarci

quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 03/03/2010  22:43:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa...illustarci il problema nel dettaglio Es: quando hai preso il camper,se oltre alla velocità fuma, consumi ecc...Altrimenti camminaci così e rileva dei dati!! Ciao!

Ti avevo già fornito qualche dato, su un'altro post. Fai conto che la tua medesima cellula con un 130, che ha 27 cavalli in meno fa i 145 km/h facilmente. Quando ti parlavo di provarne uno, mi riferisco ad uno qualsiasi dei nuovi SL, non deve per forza essere un 694...va bene anche un 614, un 514, o qualsiasi mezzo Hymer di pari sezione, anche se è più corto di 60 cm, dato che questo dato influisce poco sulla resistenza aerodinamica. A prima vista ti mancano all'appello più di 30 cavalli, non è che mi hai messo antenne sul tetto? Condizionatori? Altra roba? le antenne per esempio fanno una resistenza bestiale, sopratutto se l'antenna è posta all'inizio della cabina in alto....( meglio in fondo) Se mi passi lo scherzo....non è che ti hanno dato un 130?Eh, eh...

Appurato quindi che hai un 3.0, per vedere l'erogazione della potenza senza dover per forza cercare la velocità massima, si può imbastire dei semplici test comparativi attraverso l'accelerazione. Prova sul tuo in 5°, il tempo cronometrato che impiega per andare da 80km/h a 120 km/h. Poi rifai il test ( anche da passeggero) su quello di un altro Hymerista, sempre con gli stessi parametri. Mi raccomando pesate i due camper e zavorrate quello più leggero sino ad arrivare al medesimo peso. Nelle prove di accelerazione il peso è un fattore estremamente determinante. Se il tuo è più lento ( tangibilmente si tratterà di svariati secondi) allora c'è un problema. Oggi i motori non hanno quasi rodaggio, dato che le tolleranze di fabbricazione sono molto più strette di anni fa.Esiste quindi qualche parametro sballato, o nell'alimentazione, o nell'elettronica, o in qualche impianto collaterale...vedi EGR.

Non voglio dire che il tuo mezzo va bene (finchè non vedo non credo!) e le prove di cronometro sono anche valide, ma una considerazione mi viene spontanea. In casa avevamo 2 fiat Panda 1 blu'(Hobby) e 1 bianca (Base). La panda blu' con 100.000km camminava piu' di quella bianca che ha 50.000 (entrambe 900cc) La blu' "con il porta pacchi" riusciva a sfiorare in discesa i 155Km/h[:0] Quella bianca invece al massimo arrivava a 135 e si sentiva a orecchio che il motore era un polmone![:(][:(](provato varie volte!) Ora quella blu' l'ho radiata e ci giro per la campagna, ma quella bianca ancora è in circolazione, e bene con 124.500Km ora anche la bianca sullo stesso tratto in discesa riesce a sfiorare 150Km/h. Da questo ho dedotto che il motore della bianca ancora si doveva sciogliere. Prova a fare più km magari il motore deve sciogliersi. Saluti[:D][:D]

Mah...mi viene un dubbio...tutti ci "lamentiamo" che il 3000 è una bestia e che bisogna stare attenti a quanto corriamo...come è possibile che il nostro amico non senta la brillantezza del mezzo ? Però ci ha detto una cosa interessante : non fa fumo. Moltissimi ducato 3000 sul cambio marcia fanno una folata di fumo...io non vorrei che avessero limitato l'erogazione di combustibile in modo da ovviare a quetso problemino...mi piacerebbe sentire il parere dei più esperti... Grazie. Germano

Come ho già scritto,con il mio 3000 devo stare attento a non trovarmi a velocità eccessive,NON fuma assolutamete MAI. Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 07/03/2010  22:25:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao non ti preoccupare delle prestazioni, vedrai che quando finisce la garanzia (che se si rompe son ca..i tuoi )te lo faranno volare[8D][8D]saluti

Secondo mè bisognerebbe portare il camper in qualche officina professionale e far misurare e certificare gli effettivi cavalli di potenza,dopo attestato tutto ,e i valori non si riscontrano con quelli dichiarati dalla casa costruttrice,fargli una bella denuncia ,e poi pubblicarlo tramite giornali e internet,così vediamo se si prendono più gioco dei clienti che comprano cavalli a peso d'oro,e si ritrovano degli asini zoppi,[:)][:D][8D][:I]saluti

Ciao io ho un burstner viseo 694 su 3000,penso simili al tuo come ingombro, ti garantisco che se non sto attento mi va sopra i 130 come ridere, in salita poi non cede .. mi sembra strano che il tuo vada così piano ..comunque io non riesco a rimanere sotto gli 8 km litro di consumo anzi ieri tornado da perugia e facendo gli appennini non ha fatto nemmeno i 7 ma c'era molto vento contrario sempre andando intorno i 105 kmh. l 'unico problema un fastidioso rumore di una pompa quando vai a passo d'uomo.

fallo provare ad uno che ha lo stesso motore,il tuo ha le ruote da 15 o da 16 pollici?

quote:Risposta al messaggio di integro inserito in data 09/03/2010  13:31:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ecco,hai trovato da solo perchè va un pò meno degli altri 3000,con ruote da 16 allunghi le marce,e forse in sesta non ha abbastanza potenza con quel tipo di rapporto