Idroguida dettagli e pezzi

Ciao;
cercare su internet il prezzo di cosa?
in internet c'è di tutto,ma non tutto.
secondo me x fare presto ti conviene trovare un ducato con idroguida in demolizione 
e fare il trapianto di tutto quello che serve
se devi trovare tutto quello che serve nuovo ti conviene cambiare il camper
ricordati che dopo non sei in regola con il libretto di circolazione.

saluti
GIORGIO

pompa, scatola guida, serbatoio olio, tubazioni, e giunto cardanico del piantone dello sterzo (la scatola ha la brocciatura diversa...)

Ciao:
come ti ha scritto bachamarker, l idroguida e composta da vari pezzzi.
trovare tutto a ricambio e difficile,può essere che qualche particolare sia
esaurito.
X questo ti ho suggerito la demolizione.
informati x quello che serve x il collaudo
che tra spese varie e tempi tecnici e tempo perso in motorizzazione  se vale la pena
saluti

GIORGIO
 

Come ti hanno consigliato ti conviene cercare nelle demolizioni un mezzo e prendere tutto l'impianto, per quanto semplice l'impianto è composto da parecchi componenti e oltre a diventare pazzo a ricercarli uno a uno alla fine dovresti fare troppe adattamenti.
un amico 2 anni fa' per lo stesso lavoro ha speso 800€ tra ricambi ed installazione.

per quanto riguarda l'omologazione non devi fare nulla, non devi far trascrivere nulla sul libretto.

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Forse l'unico pezzo componente uguale al Daily e la pompa.
scatola guida, tubazioni e vaschetta olio sono completamente differenti.
Ti hanno consigliato male

prova ad inserire la tua richiesta in questo portale di auto demolitori  www.cercaricambi.it 

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ciao!!!
ho trovato dal demolitore l idroguida del ducato
mi stava facendo vedere che manca pero qualche pezzo(serbatoglio un tubo  il piantoncino dello sterzo)
se ti puo interessare sento quanto vuole
ciuchino83

Dunque,volendo cercare....la scatola guida è identica nel Ducato 230,cambiano i braccetti che al limite costano 30 €....il serbatoio olio è il male minore,essendo identico nel 230,ma cambia la staffa(problema risolvibilissimo)le tubazioni dell'olio,al limite si fanno fare nuove,costerebbe poco,il vero problema,è l'alberino che collega piantone e scatola di sterzo,e tutti i tappi e le guarnizioni che chiudono il buco nel telaio del furgone(dal quale sale un rumore insopportabile),tutti pezzi introvabili,che non esistono neanche,come ricambi.
Già provato in mezzo mondo.Io ho avuto la grande fortuna di trovare un Ducato classe '90,completo,dal quale ho smontato tutti i pezzi,pure le viti.
E poi ho trovato in un altro Ducato,la sola pompa dell'olio,che è in ottimo stato e disponibile.
Occhio,che il Ducato 2,5 diesel aspirato,ai tempi montava un altro tipo di motore(mi pare fosse il 2445)che non aveva la predisposizione per il montaggio della pompa(che in pratica viene trascinata dalla pompa dell'olio motore),che va fissata,in pratica,dietro il filtro dell'olio,al posto di un tappo in alluminio con 4 bulloni da 6 mm con testa esagonale da 10 mm.

A proposito,la modifica sarebbe illegale,e non trascrivibile a libretto.Oggi,sui nuovi documenti,il servosterzo non è neanche riportato,in quanto presente anche sulle mini utilitarie,e nessuno ci fa caso.
Anche perchè è l'impianto originale del Ducato,nessun accrocchio posticcio.
Comunque,è tutto un altro andare,molto più rilassato,facile comodo e sicuro nelle manovre e nelle curve.