idroguida

quote:Risposta al messaggio di Francesco07 inserito in data 02/02/2013  13:38:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I pilote erano ottimi mezzi, veramente ben fatti e ben rifiniti, il servosterzo fisicamente si può montare, ma a livello normativo non saprei dirti se si debba o meno portarlo a collaudo e farlo trascrivere sul libretto di circolazione. L'aspirato, come sicuramente sai è un pò lento in alcune situazioni...anzi, specie in una...le salite, per il resto è un ottimo camper con un ottimo motore in rapporto a quello che offre quel motore.[;)]

Ciao, i Pilote di quel periodo sono ottimi, però la meccanica...è vero che è robusta, ma consuma, è un diesel a precamera, e come ti hanno detto è lenta, io l'ho avuta e non te la consiglio, in quel periodo già "esisteva" il 2500 TD, un ottimo motore ad iniezione diretta, bassi consumi e molto prestazionale, e tutti con idroguida, trovati un mezzo con questa motorizzazione, il costo sarà simile al Pilote, ma ti assicuro che stiamo parlando di un'altro mondo, questo è un parere personale credo condiviso da molti utenti. Un saluto Enzo

non avendo fretta si trova sicuramente qualcosa.. in merito al 2.500 aspirato..[:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(] avuto su Frankia ma non appena è stato possibile l'abbiamo cambiato con il 2.5 td..un'altra storia[:D] MarcoDany Non conosco una via infallibile per il successo, ma soltanto una per l'insuccesso: voler accontentare tutti. (Platone)

sarebbe interessante sapere da dove scrivi... sicuramente montare un'idroguida è fattibile..ma a quanto? comunque guarda qui:

http://www.subito.it/caravan-e-...

oppure

http://www.subito.it/caravan-e-...

è vero che costano un po' di più..ma quanto ti costerebbe montare l'idro? e comunque mi sa che in questo periodo sicuramente i prezzi sono trattabilissimi.. poi valuta tu.. MarcoDany Non conosco una via infallibile per il successo, ma soltanto una per l'insuccesso: voler accontentare tutti. (Platone)

E' possibile se su quel tipo di mezzo era prevista una versione con l'idro, pero informati sulle normative attualmente vigenti perchè una volta era previsto dopo la modifica, relativa omologazione e trascrizione sul libretto, il che comporta un costo aggiuntivo, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di Francesco07 inserito in data 03/02/2013  13:11:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>visto che la cellula è PILOTE,(pesi e misure contenute) ti consiglio di prenderlo.Il motore in questione ,pur non essendo un fulmine,è affidabile e non da grossi problemi.Per l'idroguida non è necessaria l'omologazione e/o revisione ,puoi montarla tranquillamente ,se trovi chi effettua il lavoro .Se monti tutto nuovo la spesa si aggira sui 2000 € (ripeto: tutto nuovo,per evitare equivoci)[:)]

Ciao! Ho sentito lamentele diverse in merito ai 1900 td, sconsiglio vivamente quel motore, sullo scudo, ho dei clienti che hanno numerosi problemi alla testa, uno l'ha addirittura fatta 3 volte!! Certo, è che un mezzo usato per lavoro è molto più sollecitato, invece il camper... Però nelle salite Piangi...poichè non sò quanto sia flessibile, oltre a scalare sarebbe su di giri e sempre con la turbina in pressione (alte per intenderci). Io preferirei un 2500 aspirato al 1900td, il miglior motore è il 2500 td per intenderci. Parco nei consumi e molto performance! Io personalmente ho un Ducato del 1993 2500 td di cioè quello a iniezione diretta, e mi trovo benissimo calcolando che è circa 7 metri... Patrikzius

Scusa, mi sono dimenticato, l'idroguida è molto importante! Ma il camper si compra per impulso...ne vedi tanti e poi, quando lo vedi, ti scatta quella "scintilla" che ti guida e te lo fá comprare... Sappi che, l'idroguida è molto importante per fare le manovre, se capita di sbagliare strada, nei parcheggi stretti...quando lo riporti al rimessaggio...io personalmente avevo provato un dethleffs molto bello ma non lo comprei poichè mancava l'idroguida... Può anche essere solo soggettivo... Patrikzius

Marcodany ha inserito due link io mi butterei a capofitto sul dethleffs poichè è un'ottima mezzo piccolo e con il motore che ho io, giá tagliandato e con la distribuzione fatta, poi ha anche il generatore, il motorino d'avviamneto nuovo... Quel tipo di motore và molto molto bene sul mio che è circa 7mt figurati su un mezzo più piccolo... Io fossi in te andrei a vederlo...budget permettendo...puoi sempre trattare... Patrikzius

i 1900 td van bene solo a chi quando si mette alla guida usa il detto : vado piano ma lontano confermo ( ne ho uno montato su un 5,50 metri) ...lento , rumoroso , consumi alti se si schiaccia ...ma inarrestabile . problemi alla testa per adesso mai avuti ...ma li sto' aspettando al varco ..[:D][:D] prima o poi succede . zero servosterzo ma sinceramente non ne sento la mancanza ..visto che e' ben demoltiplicato . problemi di surriscaldamento in estate specie in salita ...ogni tanto lo faccio riposare .[;)] arduino71

quote:Risposta al messaggio di patrikzius inserito in data 03/02/2013  14:45:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>mi riferivo al 2500 aspirato iniezione indiretta(a precamera,con candelette) naufragar m'è dolce in questo mare moreno