Il Camper si ferma in Salita

ciao, questo motore ha una turbina a geometria variabile

quote:Risposta al messaggio di versilia inserito in data 03/09/2011  12:04:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Straquoto, anch'io per lungo tempo su di 1 macchina non capivo il problema. Alla fine ho scoperto che il tappo del serbatoio carburante aveva il forellino d'ingresso dell'aria otturato[:D]. Ciao,Paolo.

quote:Risposta al messaggio di luigi64 inserito in data 04/09/2011  10:33:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Da quanto dici penso che sia mancanza di gasolio. Il motore common rail in genere ha due pompe del carburante, una ad alta ed una a bassa pressione. Quella a bassa preessione viene utilizzata semplicemente per pompare il carburante dal serbatoio al filtro del gasolio e poi alla pompa ad alta pressione. Potrebbe essere difettosa e magari il carburante potrebbe venir semplicemente aspirato dalla pompa ad alta pressione. Quando sei in salita però la depressione creata dalla pompa ad alta pressione non è sufficiente ad aspirare e quindi ti fermi. Il breve riposo potrebbe raffreddare la pompa del serbatoio, rendendola di nuovo efficiente per pochi minuti. Mi è successo con un'auto a benzina, che alimentavo a GPL.

appunto quella ad alta pressione i il rail...come dicevo prima

quote:Risposta al messaggio di antonio66 inserito in data 04/09/2011  21:27:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' Un'Altra Cosa !! se la Pompa di alta NON riceve abbastanza pressione, allora dà ANOMALIA COMBUSTIBILE, oppure Guasto Sistema Iniezione, o Anomalia Alimentazione, o... NON cala di potenza fino al fermarsi, così come fosse un Elefante Stanco... Mi Spiace, ma, la Definizione RAIL NON dice, almeno a mè, Molto...anzi, scusa, ma...NULLA [:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0] [:)][:)][:)] Ciao Gianfranco

senti gianfranco io il mio problema lo risolto come detto prima .dimenticavo la macchina scaldava anche tanto quando non tirava,specie in salita. adesso va bene nonostante i 235 000km 1.9jtd 86cv antonio

quote:Risposta al messaggio di antonio66 inserito in data 05/09/2011  11:47:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> NON volevo ti offendessi, volevo solo avere notizie "Complete" per capire, sono contento che adesso la macchina vada bene, per mè può essere stato cambiato...di tutto, o anche niente[:0] volevo solo capire, il consiglio che davi, a cosa si riferisse, per poter capire se era applicabile al guasto lamentato[:I] ancora non ho capito, ma và bene lo stesso[:)][8D] [;)] Ciao Gianfranco

il difetto dell auto era itentico.portandola dal meccanico,lui ha capito il problema.ma essendo una cosa strana anche x lui,ho dato l ok x tenersela e che ci camminassi luix approfondire al problema.dopo qualche mi fa sapere la causa .io vado dal rottemaio a comprare il rail pegato 80euro,montato a fine dei problemi .non so che dirti ma i fatti sono questi io non sono meccanico....antonio

scusate per tutti gli errori ma la tastiera fa capricci. non mi sono arrabbiato assolutamente,e giusto per fare capire quello che mi e capitato.pero il rottamaio quando ho il rail a subito capito.poi quando ho precisato per la punto ha confermato che e un problema dei jtd in genere a prescindere dai cavalli.e se non erro per tutti i jtd e uguale per tutte le cilindrate e cavalli saluti